1樓：河流之王小龍蝦
這種情況不同地區差別太大，我長期待過的四個城市你說的這種路口都是極少數的。
要嘛是你們那機動車保有量小，要嘛是交通管理水平落後(這兩者還是互相影響的)。
剛好我家樓下就有乙個，高峰期是左轉直行分開，晚上九點以後就變成一起放行，遇到這種情況，謹記轉彎讓直行。
轉彎讓直行的時候，如果直行車不多，最好不要原地停死等，可以利用路口縱深空間，慢慢往前挪，一旦直行車走完，接著就可以打方向走最右邊直行道，這樣後面的車會感謝你的
2樓：梓華
你要是出過國，你會知道國外這種情況更加嚴重。
如果我沒記錯的話，國內的道路交通燈設計是根據道路級別來的，級別高的必須分方向燈，低的則不用。這思路跟國外是一樣的。
所有路口都分方向燈確實能解決搶道問題，但是有些地方會降低效率，並且會增加大量的成本。
3樓：風林火山
老一點的城市設計道路之初沒有想到私家車會發展的這麼多，所以路口不夠寬，沒法將直行車道和左轉車道分開設計。等後來想重新規劃的時候又因為拆不起路邊的房子以及修路需要很多的錢所以就很難再改造了。有條件的地方確實也做出了改變，將兩種車道分開使用，但是沒條件的地方確實比較缺錢，只能將直行車道與左轉車道合併用了
為什麼會把左轉車道設定在直行車道右邊？
我在南京就有好多這樣的，左轉道在最右邊，而右轉道在最左邊。說是因為車道太多，車流又很多，當中間靠右車道的車在路口需要左轉時如果需要向左連續變道多次容易發生事故，左側車道需要右轉時也會有同樣問題，所以乾脆在另一邊另外開一條車道。反正一般左轉右轉和直行的紅綠燈也不是同時亮的，錯開走就沒什麼問題。但是像題...
如何看待馬路上左轉車道位於直行車道右邊。？
因為這樣類似的路闖過紅燈，好在沒被拍到。兩排車道，沒有右轉路口。直行調頭 晚上開路上車少，道路暢通，車速壓著限速開。離遠看直行綠燈，沒踩剎車直接佔靠右車道過去了，過了紅綠燈看後視鏡發現後面車都停了，這才感覺不對勁。後來白天走這條路才看清路標。 岸上奔跑的魚 路無法改變就只能改變自己的駕駛習慣了 1 ...
左轉車輛與直行車輛發生交通事故一定就是左轉的責任嗎
cheapfish 你稍微認真點再接著看一下條例五十三條就不會問這種問題了，這種情況要依次通行，上個訊號週期沒走完的下個訊號週期的車輛需要讓行。 ygz6104390 中國的交通事故定責規則還在提高和完善中，目前交警部門定責存在過錯說和路權說之爭，路權說雖說機械，但別人很難駁倒。過錯說就要求經過精確...