1樓：呂克非
將來如果真的像乘飛機那樣去月球，人類將以月球為基地，促使人們向更遠處推進發展的慾望。
1.發展更高階飛行器：飛行器材質能應對太空月球環境；飛行器機動性能更強。帶動地球上的機械革新，在人工智參與下，加上月球比地球好的材質。
2.人類對月球形成，組成，結構等研究越來越深入，本質不斷被揭示。地月太陽高效潔清能源將逐漸被開發利用。
3.在月球建立空間站，觀察太陽系其它天體以及太陽系以外的世界。在月球建飛行器發射場，向太陽系內外能夠達到的天體傳送飛行器，探測器比從地球上發射更便捷。
4.將帶動國家，國際，私人太空航行旅遊業的發展。
5.人類活動將追求強人工智慧或超強人工智慧參與，更好地演練應對太空極高風險如小行星撞擊地球，失重無氧等狀態下生存。
6.人類身體大腦逐漸改變：隨著人類活動範圍的擴大與頻繁，人體對抗太空風險成分增加，碳基成分逐漸減少；為了適應新的空間生存，軀體器官將有所萎縮；意識活動將發生改變，向意識為主導的新型的人類過渡，為人類變成新型人種埋下筆。
7.距共產主義實現又近了一步：月球的利用將促使人們將眼光放遠，新的物質能源開發利用的增加，將減少人類在地球上物能之爭烈度。國家框架將鬆動，有利於全球一體化的形成。
8.全球團結起來，由月球向太陽系及太陽系外更為廣寬的空間發展，越來越依重全球參與成分。全球一體化優勢突現。
人類將有更高的理想，更偉大的目標。如何衝出太陽系已擺在了人類面前。
2樓：斷電前夕
如果去月球像坐飛機那樣容易
這個可以參考南極，人們現在去南極就是坐船就行，比飛機還容易一點，而且南極的荒涼程度沒有月球那麼厲害，可是各國在南極條約下還是會小規模而且和平的的探索南極，並沒有激烈的衝突和對抗。
不過月球有一點是南極沒法與之相比的，那就是月球有氦3等很有價值的戰略物資可以開採，雖然月球表面的溫度，環境等條件非常苛刻，但是想要在盈利模式下開採月球資源想必也不難，因此我認為各國會先簽乙個條約，保證和平的共同利用月球，然後有能力的國家再去小規模開採資源。
假如有一天人類有能力在月球大規模開採資源了，月球想必會成為乙個新的各國角力的場地，方式是文是武就不知道了
3樓：不想懂
人類開發月球的乙個重要的目的應該是資源吧，不管是月球的資源或者作為中轉站等。真能像坐飛機去了，那人類文明應該有比較大的進步了，很可能共產主義要實現了
4樓：chadui123
即使旅行方面的技術完全成熟，也仍然會比地球表面的飛機票要貴很多，畢竟耗費那麼大量燃料和高昂的飛船建造和維護費用，飛船也不會很大靠大量乘客分擔；但空中可看的可玩兒的畢竟有限，所以，估計普通人也就一生登月旅行一次夠了。
會不會有能人，比馬斯克更厲害多的，帶來更進一步的徹底不同原理的全新技術，現在就不了解了。脫離地球引力、加快航行速度、做好對乘客的保護、登月降落、月球基地建設，這些永遠都是需要解決的。突破的方法要同樣解決這些，卻與目前方法完全不同，成本巨降。
5樓：雲中子
不會有任何改變……
在五大流氓完成勢力劃分前，誰都不敢輕舉妄動。甚至連大規模勘探都不會進行。
可以用來對比的是南極。別的不說，以中國的基建能力，在南極修個機場很難嗎？最少比在月球上容易多了吧……
6樓：山豆幾
問題是登陸月球和維持在月球上生存的成本並沒有降低，仍然是大部分人負擔不起的。
不過既然地月物流變得這麼便宜，意味著向月球運送建築機械也變得便宜。那月球基地就會被慢慢建設起來，月球的某些珍貴資源會被幾個大國瓜分開採。
除了環月飛行會大熱之外，月球地面探索也會就行起來。月球上以及月球軌道上各種望遠鏡、基站也會建設起來。
而地月物流變那麼便宜了，說明地球地面到軌道也變得很便宜。空間站可能會擴建成星際船塢，用來組裝星際飛船。人類星際旅行邁向新時代。
7樓：劉水清
事實上，人類巳經探訪了太陽系裡所有行星。中國航天事業進步速度驚人，已經探訪了月球，帶回了樣品，為研究宇宙開啟了乙個天窗。不過，普通人登月可能費用很貴，而且現階段不現實。
不過人類的夢想是走出地球，走出太陽系，科學創新、科學技術的進步為實現人類的夢想提供了可能！
8樓：
太空旅遊迎來春天，普通人也可園太空夢。
月球資源得以開發，緩解地球的資源壓力。
建立月球航天基地，人類探索太空的跳板。
少量移民積累經驗，開啟太空移民新紀元。
... ...
9樓：散逸層垂釣
屆時，月球也會變成旅遊景點，就如同地球上的各大景點一樣，各種餐飲零售企業的店鋪扎堆在月球開設分店；大搞開發，修橋修路，順便修築月球輕軌；再建一座風暴洋歡樂世界之類的大型月球文旅專案……月球基礎建設完成後，各路黃牛黨紛紛登月，販售月球景區的門票和通行證啥的，再然後，月球也不得不建立起月面保安隊之類的組織維持秩序……
10樓：野生羊駝
我說名字你看看你想不想買票。
1.太空魁地奇
2.太空芭蕾
3.太空觀星
4.環月大滑梯
5.太空情趣酒店(在月球上懷孕的寶寶會更聰明哦)
11樓：賊帥
人類登上過月球，曾有過太空梭。但是什麼也沒有發生啊，人類並沒有因心懷叵測（覬覦月球礦物資源）而受到懲罰！
人類非常貪婪，仍然在肆無忌憚的破壞我們唯一的家園（地球）！不遠的將來，人類就會為自己的愚蠢和頑固付出代價，要麼在世界末日——氣溫公升高3攝氏度——中滅亡，要麼就是被自己流放到荒涼的宇宙中流浪。而最可怕的是，人類的智慧型只夠跑到月球那麼遠……所以我們必須先阻止你這種人，不允許你們惦記月亮！
12樓：
……去月球了啊！去月球了啊！票價三萬了啊！不打折了啊！行李二十公斤以內了啊！
喂喂喂！30樓那個朋友，去不去？去不去！
(⊙o⊙)啥？火箭都開了？沒事我擱這大樓繞兩圈，等會你從你家窗戶直接跳上來！
13樓：月辰之淚
會有一堆礦業公司跑到月球挖礦。礦業很可能在月球上進行初步提煉加工，形成少量工業。
然後，月面大量荒無人煙的平整土地會被開發成自動化工業區。土地成本很低，也不用考慮汙染問題
逐漸逐漸，月球上會形成類似於唐山的礦工業城市還會有旅遊業的人在月球開地球景觀度假酒店、月球免稅商業街、低重力料理體驗……
14樓：虎皮貓的鞋子潮服
那麼說明維持這條航線的成本遠低於其收益！！
那收益來自何處？
當然開發月球得到的收益！！
而開發乙個地方勢必是乙個系統工程，涉及配套的人力、物力、基礎生活設施！
也就是說，月球實現居住！
而像飛機一樣方便，現如今乘坐飛機十來個小時，可以去往地球的任何乙個地方！
假設，去月球確實需要飛行十來個小時，那麼去其他星球，比如火星，可能需要3～5天！
這樣太陽系的旅行，至少是可能的！
15樓：
容易不等於低成本，只是技術可行可靠。民航客機全壽命起降架次約6萬次，假設100人空天機採購和維護成本是400人幹線民航機的3倍，燃油消耗量是民航客機3倍，單位燃油成本是2倍，全壽命起降架次2000次。那麼可以估算民用航天成本做的再好也大約是民航幹線萬公里每人的成本的75倍，大約每人空天往返一次15萬美元。
這樣的費用還只是客運費，另外還要計算月球娛樂中心的執行費，我猜每天1萬美元。這個成本可持續執行沒問題。大規模是不可能的，當然。
商業運營也不是只有大規模一種方式。
16樓：低調的小愛
如果登月真的像坐飛機一樣容易，那月球一定會成為各個國家爭奪的物件，因為月球成為了乙個利益資源。現在偶爾的登月並不會占用月球很多資源，但是大規模登月必定會讓月球資源匱乏，各種科研甚至包括旅遊業的收入，都會是非常可觀的。月球的資源歸屬就會變得非常重要。
一場大戰怕是不可避免。
17樓：星如夜雨
對普通人沒啥區別，月球怎麼也改不成宜居球，殖民費力不討好，飛機上月球距離外星殖民技術上又還差著不少。
會多出一批在月球上搬磚的特殊崗位，因為月球是最佳的進一步邁向深空的前進基地，較淺的引力勢阱和豐富的物質資源為下一步太空開發提供平台，比如建造大型行星際飛船什麼的。
影響大概相當於工業革命前期，剛有蒸汽機那會兒吧，距離控制太陽系只有一步之遙，但可能是幾個世紀的「一步之遙」
18樓：
翻譯一下就是有遠比現在便宜的方法脫離地球重力，把一噸東西送到繞地規道只要幾百塊錢的樣子。
人類會往繞地軌道扔很多很大的東西，月球採礦業會發展的挺快的，月表成分跟地殼差別不大，除了氦3不會有啥特別的驚喜。
地球軌道或月球上會出現低重力工業。在低重力或微重力條件下生產降低成本。
火星啥的還是太遠了，視窗期有19世紀坐大西洋郵輪的感覺。
我沒坐過飛機，怎麼樣才能裝的像坐飛機老手一樣
值機時看一眼航旅縱橫的座艙圖，然後指定坐席值機 不要像我我一樣，前一天沒睡好頭昏腦脹，然後想坐經濟艙第二排直接報了2E 2F，丟人233 國內航班且不需要託運行李就網上值機 電子登機牌，這樣就直接過安檢就好了 SabreMarket Intelligence的資料分析顯示，2017年，持有中國民航局...
假如現在開始月球表面像鏡子一樣幾乎100 反射光，地球會是怎樣一種景象？
蘇打蛋撻 記得科幻世界上有一期登了一篇文章 故鄉明 講述的是人類在月球上發現曾經的地球文明留下的警告，在遙遠的某點週期性的爆發伽馬射線，足以毀滅整個文明。地球孕育過無數文明，有的成功逃離，有的則死在伽馬射線中。人類發現時已經很晚了，來不及逃走，便想盡辦法為下一代文明留下資訊。留在地球上資訊會消逝，留...
如果可以像巨人一樣實現記憶傳承，人類是不是會發展的更快？
E 13 阿克曼一族就是最好的實驗產物，可以繼承阿克曼一族的所有格鬥技藝。不受巨人壽命限制。身體強度也因為有巨人能力的加持得以增強。但巨人記憶是片段記憶，起不到大量的知識和能力的完整繼承。從現有九大巨人可以看出。只是有部分前任繼承者的片段記憶。發展和進步是需要科技 科學 醫療等，但巨人繼承的更多都是...