1樓：逗比小碼農
摸過車的都懂，駕駛室的一側的距離更容易感覺。
比如左舵右行（中國是這個），你更容易判斷對向來車與你自己車距。
但是如果是左舵，左行，對向來車就比較難以把控車距。撞車比壓馬路牙子危險多了吧（相對速度更高，破壞性更大）？
2樓：
右行道路，司機坐左邊，想超車，探出半個車身觀察，發現對面有來車，取消超車，收回半個車身，大家平安無事。
右行道路，司機坐右邊，想超車，探出整個車身觀察，發現對面有來車，取消超車，車身剛收回一半，為時已晚，對向兩車相撞，損失慘重。
不要沉迷巨集大敘事，不要人類這人類那，不要總想搞個大新聞，不要總以為自己比百年行業更聰明。
3樓：asgard
題主很細心，也善於發現問題。
只是搞不懂為什麼回答裡都是罵人的？ 有個功夫認真回答下不行嗎？
題主說了:
人類現在的司機位置和駕駛方向分為左駕右行，或者右駕左行，這意味著司機永遠要繞到車靠近道路中心的一側才能上車。
這樣最大的好處是獲得了更大的視野，更好判斷橫向車距。
4樓：CHARLIE
別的不提，有機動車快速通行道路上，你靠邊停車只有出現故障等意外情況，才是合法的。
題主是不是還不明白，你七躲八閃鑽進駕駛室以後，發現擋風玻璃雨刮器上貼了乙個可愛的小紙條？
那個不是送給你捏鼻涕的，不及時處理要收滯納金。
另外，假如不存在上述情況。
司機是「安全」了，副駕駛就豁出去了？後排也全靠第三方？多大仇？
就不提正常出車（ju）前，最好繞車檢查一落車況，數數軲轆，三個或四個（和方向盤形狀對應）。所以按題目，數數慢的，應該死一大批了已經？
不解釋會車，視野那些了，那是高科技，學術圈的事。
沒說完，再補充。
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