1樓：lymim lee
計程車司機只要入行了，基本就沒什麼危機了，最多就是嫌錢少了然後就不幹了。
程式設計師……反正我沒聽說過35歲就不能開計程車的。
2樓：yi bbbian
計程車司機和程式設計師對標不合適，計算機剛進入中國的時候有乙個職業是錄入員，就是輸入漢字的工作人員。這兩個職業比較類似，剛開始都比較牛，工資也高，只要願意學習，有機會，都不錯。但隨著計算機的普及，錄入員基本消失，錄入員和司機都是機器的使用者，隨著機器的普及，技術含量低的工作會快速成為低薪或者消失。
而程式設計師是機器的創造者，他們和使用者是有本質區別的
3樓：胡慶平
頂級的程式設計師，人稱：科學家
20年前頂級的計程車司機，稱啥？
還有程式設計師，50年前就有了， 只不過當時太尖端了， 人數太少，未進入大眾視野而已。
當資訊化技術發展到水、電這樣公用基礎設施的水平， 那程式設計師可以稱為「水電工」， 但即使目前水、電這樣領域， 也有一批叫科學家的人，持續研究突破。
此時的計程車司機在幹啥 ？ （不要把計程車司機不等同於所有開車的人，不等同於賽車手，完全不同的職業）
性質差距太大， 也不知道題主的腦洞咋開的。
4樓：「已登出」
程式設計師和司機？本質上區別大了去了。
程式設計師需要不斷的學習新的技術，司機不需要吧？在這個世界上，像程式設計師這樣在不斷的革自己命的崗位不多吧。我在上家公司離職前，幫公司招聘架構師，十個有九個談到架構就是微服務架構，然後Spring Cloud全家桶搬上來談一談，問設計模式什麼的都不知道。
就是典型的技術進步降低了對技術的要求。而這幫人不會被淘汰，因為他們能夠在特定的環境中滿足工作和崗位的要求。
至於程式設計師越來越多暫時也不是問題，因為這個行業遠還沒有飽和。這個和出租行業又不一樣。計程車每天的乘客總量就那麼多，而程式設計師面對的需求可是海量的，尤其是之前提的人人都是產品經理的說法。
大量的想法總要有人來實現吧，而人的想象力又是無止境的。所以程式設計師還沒有到飽和的程度。
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