房車有沒有可能實現新能源?

時間 2021-06-03 17:41:07

1樓:墨客

留更大空間放電池,起步3000公里。

快充30分鐘80%以上。7小時充滿。

帶公告底盤10萬+改裝5萬。

油車,卒。房子,卒。

2樓:覆盆子醬

瀉藥?我認為混動房車應該是比較不錯解決方案,例如1.5t發電機帶50kw電池,電池可以駐車空調,電磁爐等,平常高速快充充充電

3樓:lee

如果說實現的意思指做一台出來,那絕對可以實現;如果說實現的意思是指占領房車市場的相當份額,不看好。

同時,如果新能源指的就是電車,在人類取得重大電池技術突前,不看好;如果指的是更廣義的新能源,諸如氫能等,可能更有希望。

4樓:天空好藍

房車體積大,理論上是更適合實現新能源的。現在各種新能源貨車也挺多的了。不過房車佔汽車行業的比重小,新能源車的改裝對房車廠的技術要求更高,而且可能有資質方面的要求。

以後慢慢的也會出現新能源的房車的,過三五年吧!

5樓:鳳凰網汽車

完全可以!目前很多民用房車都是基於皮卡、中型客車改造而來,包括小麵,很多都已經量產了新能源的版本,因此,從技術層面來看,新能源房車並不遙遠。當然,這還要跟市場需求掛鉤,需求旺盛,對於主機廠來說,才會更有開發的動力。

6樓:合笙

新能源分為電動和氫能兩個方向,目前電動發展勢頭更好。但是電動車更適合用於小車,在物流等大型車輛上使用,成本優勢較差。至於房車,是可以應用的,但是介於成本較高,且房車應用場景的不同於私家車,電動化後投資收益會下降,但是隨著電池技術的發展,成本進一步下降,是有可能的。

7樓:藤厡豆腐店

只能說有可能,因為現在新能源汽車大部分的工能還沒有完善。

比如說電池的續航能力。房車無疑來說就是要跑長途去詩和遠方哈哈哈。

如果汽車沒有可以跑長途的能力,那不就是無稽之談。

還有現在新能源汽車故障,是要返廠維修的

乙個是因為新能源核心技術是不可以洩露。

二是新能源汽車維修過程,是要用到專業的工具和具有專業技術培訓的工作人員,因為在維修過程中會有高伏度的電壓,這個也是為了安全著想

8樓:雲峰山人

現在已經有房車實現了新能源汽車,比如吉力旗下的一款房車,全部採用電驅動,有非常好的體驗,原配的鋰電池可以存500度左右的電量。

9樓:房車老王的成長記

現在有現成的新能源房車底盤做的比較少

原因歸咎於行駛里程

一般都是有增程式機構作為解決方案

比如加個柴油發電機或者汽油發電機

但是這種解決方案不是很有效

由於能耗比轉換非常低,用柴油轉換成電能無異於脫了褲子那啥所以說現階段沒有乙個比較好的解決方案

直接加大電池容量也會造成車身過重導致行駛里程大大減少

10樓:

是可以的,房車也是車的一種。

有兩種方式,一種是常規的充電方式,和普通的電動汽車一樣,而且越大的車,對電池的空間要求不像小車那麼嚴格,可以在安全保障的前提下,在車身或者車房裝設較大的電池,實現較長里程的續航。

另一種方式,是自發電的方式,一般會用太陽能光伏板,放在車頂給電池充電,為車子提供電力。

也可以把二者結合一下,有光的時候就把光伏板鋪開,沒光的時候就找充電樁。

不過房車需要用電的地方比較多,整體耗電量會比較大,需要在不同情境下核算使用時長。

11樓:東莞打工人

不知道題主了解不了解房車市場

目前國內外主流房車都是MPV改裝的,還有小部分皮卡房車、越野房車、卡車房車、客車房車等

1.主要說說MPV改裝的房車。MPV都是燃油車為主,C型房車需要對車身進行切割重新製作玻璃鋼車身(如大通V80.

V90,依維柯歐勝)。房車需要滿足基本水電需求吧,那水箱應該放哪?車底啊。

房車為了滿足空調(底置空調)、水箱安裝,底盤布局需要重新設計。就算給我個大通新能源,那電池就佔完了整個底盤空間,根本沒法改!

2.還有房車的活動半徑太大了,有的開去高原露營,有的開去沙漠騎駱駝,近的也會去城郊森林公園露營。那駐車需要用電,現在的房車基地能有幾個?

能提供220V電源的又有幾個?不還得怠速給儲能電池充電,靠逆變器提供電源。靠動力電池供電,現階段充電樁又不是唾手可得,不太現實。

3.現在還沒有乙個專用於房車製造的新平台,研發乙個新平台的投入靠現在的銷售量怕是很難收回來。連基於傳統房車打造的平台都沒有,誰那麼傻去搞乙個新能源房車平台?

總而言之,房車終究是不走量的小眾消費,新能源乘用車都還沒普及,房車更加不用想

12樓:[已重置]

請邀,新能源是乙個大的趨勢,所有的車都可能實現新能源。在現所有的汽車企業都比較重視新能源汽車。有房車業務的的Man, 考斯特,賓士,元素等也都涉足了新能源的領域。

房車新能源總會實現,只是時間問題。

13樓:怕冷的刺蝟

房車是改裝車型,用不用新能源改裝廠決定不了,是由主機廠決定的。

現在已經有一部分電動箱貨了,等大通、長城、江鈴、江淮等主機廠大規模給商用車推出電動版本,自然就有電動房車了。

然而現在電動車的軟硬體技術還沒有完全普及,長續航電池也沒有普及,加上偏遠地區充電設施不完善。乘用車的電動化都才起步,商用車市場更要等了。

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