怎麼減少物流環節？

1樓：馮銀川

你好！物流活動中，每乙個關鍵環節對應的，都需要一些成本來支援。環節涉及的越多，整體費用就越高。砍掉一些不必要的環節，就可以提公升效率，降低成本。

這個道理很多人都懂，但是如何操作呢？我以倉儲管理活動為例，簡單分享幾點：

很多大型倉儲專案，都會制定具體的作業流程（比如，收貨流程、發貨流程、退貨流程等），來指導員工作業，標準化員工的行為。但是，流程制定出來了，並不是一成不變的，而是要定期回顧，優化。回顧流程，不建議幾個人往會議室開個會，過一遍就完了，這種效果很差。

由專人帶領大家重新過一遍作業流程，最好是輔之以作業流程圖，更容易理解一些。讓人員觀察整個作業流程的所有環節，不是太現實，盡量把人員分組，去觀察流程中的某個或者某幾個環節。

小組內的人員，做好分工，比如，誰來掐表，誰來記錄，誰來畫圖等，在進入倉庫之前，要穿戴好勞動防護用品，比如安全帽、防砸鞋、反光背心等。

掐表的人，主要負責記錄某乙個動作從開始到結束所用到的時間；記錄的人，主要負責記錄用時，以及，期間的一些特殊行為描述，以便分析時知道為什麼這個動作耗時更長；畫圖的人，主要負責在倉庫布局圖上，畫上被觀察人員的軌跡。盡量多觀察一些「樣本」，得出的資料更有參考性。

觀察結束後，組內的人員要對拿到的資料和圖示進行分析，通過圖示，我們可以直觀的看到操作人員的路線，找出哪些區域的線條比較集中，對於比較集中的區域可以考慮如何減少；通過時間表，我們可以分析出流程中的各環節所用時間佔總時間的比例，找出哪些環節是對操作沒有一點意義的（此環節標紅色）、哪些環節是對操作有意義（此環節標黃）、哪些環節是對操作有重要意義的（此環節標綠），通過分析，紅色的環節要避免發生，黃色的環節要改善使其所占用的時間減少，最終提高綠色環節所佔總時間的比重。

分析完成後，小組內的人員要給出一些改進的措施，比如，減掉了某個環節，或者，對某幾個環節進行了合併等。對於制定出來的改進措施，一定要拿到現場進行實操，並對實操的過程進行觀察研究，對於不合理的地方繼續改善，然後，再試行。

對於確定下來的改進項，在滿足各種資源需求並且找到各風險控制點後，小組人員需要將改進和新的標準以檔案的方式記錄下來，並通過流程變更控制將其變為標準化作業流程，培訓給相關的操作人員，考核合格後進行實施。

小結：減少物流的環節，需要使用科學的方法，避免不當操作，導致更大的風險發生。在倉儲管理中，可以嘗試使用前面介紹的三步法，準備及流程回顧，觀察記錄和分析，改進實施及固化。

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2樓：浮游筆記

這問題不清不楚的咋回答？

不同公司、產品、模式等客觀因素，物流環節肯定是有所增減的，沒有具體案例，就這麼一句話，得找多少資料才能回答啊

3樓：新洲往事

哈，貴乎終於有有技術含量的問題了。

物流環節，大致可以分為收件環節，中轉環節，派送環節，還有倉儲環節。

中轉環節裡面還可以細分運輸環節，分揀環節等等，不一而足，但是根據題主的意思，我猜他是想問怎樣減少運輸環節。

減少運輸環節最簡單粗暴的方式就是直收直派，全程就三個環節，收，送，派。但是除非是龍門鏢局，否則現代物流裡面很少有這樣的模式存在，因為單一客戶貨量往往不足以維持直收直派所耗費的成本，所以大部分公司都是採取樞紐中轉模式。往往乙個城市配置一到兩個二級樞紐，乙個省份配置一到兩個一集樞紐，這樣的轉運體系一旦建立，那麼題主所說的物流環節就多起來了。

減少物流運輸環節是乙個很大的課題，很難用一段話就說清楚，一般情況下是要依據具體的案例進行分析，才能做出最優的選擇。

而且最優的選擇不意味著就是環節最少的情形，有可能是對公司而言最佳的模式，一味的追求最少環節，雖然提公升了時效和安全，但是成本（收費）也是可想而知的。在這一方面，順豐你可以了解一下。祝好。

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