1樓：
作為一名建築師，我想說的是國家在建築設計領域有完善的無障礙設計規範、圖集。各類建築在設計過程中都要嚴格遵守裡面規定的各項要求。但是，畢竟規範、圖集還是不能細化到很小的尺度，還有國內置設風氣就是拼速度、設計收費又低，所以很多東西設計時沒有太多時間給設計師考慮，建造時又是純粹應付驗收，最終導致很多建築工程完成後各方面體驗感極差我想可能很多領域的設計師都有同感，就此也不多吐槽了
2樓：李迪華
如果認為無障隘設計只是服務一億殘障人士，那這件事情仍然不重要，一億殘障人士仍然是社會的少數。所以理解這個問題需要站在如何對待所有每個生命個體的角度來回答：第一，人生而平等，每個人都應該享受公平的社會基礎設施。
第二，無障隘設計服務所有每個個體人，不只是專為殘障人士。第三，生命的尊嚴體現在人的自立，社會文明的進步體現在社會支援每個個體人自立，無障礙設計是每個個體人尊嚴的保障。第四，無障隘設計保障公共環境中人的行為和精神自由、安全。
3樓：
不是很了解無障礙的具體內容。但是人類社會不應該是優勝劣汰的社會，應該具有更多的人性和包容性，所以無障礙設計很重要，是我們能夠為我們的同類做出的貢獻。
4樓：董夢飛
無障礙設計我們提起的時候很多，但是落地的專案很少，我也是乙個障礙人士吧，眼鏡一摘六親不認。怎麼做到無障礙設計，不知道你們有沒有體會，在昏暗的環境中人的視線變差，但是在一些重顏色燈光中對人眼有一定的舒適感，就比如我們經常去的一小時幾十塊網咖，很多都是用藍色，綠色，偏紫色的光來做的裝飾，很多人熬夜玩遊戲尤其是在昏暗的空間內，但是很少有眼睛睜不開的。
其實這種設計有很多，只是很少有人用而已
5樓：半城金甲
因為我認為，無障礙設計不僅僅是服務於特定需要的人士，對普通人也是有重要作用的。我更傾向於這是由於之前不斷試錯而做出的一種預判。
以我的行業景觀設計為例，有些商業和入戶口由於豎向高差較大，需設定台階消化高差，加台階的同時需要設定坡道。這種坡道以前我們都叫殘疾人坡道，現在更多的是叫無障礙坡道。
通過設計師對名字的更改，可以看出人們對於坡道有了更深層次的認識和理解。殘疾人坡道或殘坡，顧名思義就是服務於殘疾人的坡道；而無障礙則是去除阻礙，順利進行的意思。
坡道的使用者僅僅是殘疾人嗎？顯而易見並不是的。的確有特定需求的人佔很小比例，所以導致在以往的設計中設計者僅僅設定了台階沒有設計坡道。
假如乙個人回家需要上三步台階，但是那一天他恰好買菜用的小推車，顯然，只有台階的入戶會讓他非常吃力。我們每個人，都有可能是無障礙的使用者。
扶手，電梯，停車位，通道等等，這些設計要素在以前的設計中很少考慮。所以我們現在面對的問題，比如老的小區上六樓太累，停車混亂且稀缺等問題，就可以理解了。我們現在常常能看到老小區改造的字眼，比如加上戶外電梯，比如小區重新規劃道路綠化和車位。
在以前，有很多小區設計的都是多層，因此不設計地下停車場，6層以下也不設計電梯。就算是高層小區，地下停車場和現在的規範相比較也是非常小了。現在的住宅設計，由於用地緊張所以以高層為主，地下停車會考慮多預留一些。
多層設計地上停車場，也按照至少1：1.2或者1.
5來設計車位。以後的車位會越來越多的安裝充電樁等等。這是多年經驗教訓的結果，也是對未來發展的一種預判。
無障礙設計也是同理，是一種經驗的總結。就算現在用的人少，甚至沒人用放那裡佔地方，但難保證未來不會有人用。
即便如此，無障礙設計的重要性已經充分地被人們所認識到，仍然有人不願意設計，他們的想法一般是：我多做點綠化不好嘛，我省點錢不好嘛。無障礙設計之路任重道遠。
我們在不斷的試錯中積累教訓，並逐漸培養起考慮未來的習慣。無障礙設計在現代社會中非常重要，但萬一哪一天，人類發明了空間折越技術呢
6樓：
遊戲以外的產品，無障礙設計都是「不影響健全人的體驗」的，甚至大多數對健全人是有幫助的，算是乙個添頭。
但遊戲是個「無障礙設計」會影響健全人體驗的特殊產品今年的TGA，TLOU2，是個色盲、聽力障礙，乃至盲人都能玩的遊戲。
而去年的TGA，只狼，是個手殘都沒法玩下去的遊戲。
TLOU2的無障礙設計不會影響普通人的體驗，而只狼如果提供無障礙設計（比如，簡單難度），則可能毀掉很多普通人的體驗。
但我們可以看到，當健全人的體驗可能會受到影響時，設計師往往還是會盡力保全健全人的體驗
7樓：空一格
出發點當然是為了給行動不自如的人提供便利。但其實有遠比這重要得多的重要性。
比如在國內的高校，教學樓或實驗樓，看見學生或工作人員手捧著或手拿著器件、搬過來搬過去是司空見慣的。
如果在老美那邊，搬東西基本都是用小推車來實現的。
然後電梯也有一些專門加固的設計，防撞。
這樣的話，乙個人可以勝過幾個人，也很安全。
每個樓基本都有乙個dock，就是乙個專供上貨卸貨的口子。貨櫃車倒停在口子那，開啟門，東西正好平放在平板推車上。即使很重的東西，也只需要平推，平拉。
一兩個人就可以有說有笑地轉移到實驗室，很方便。
而國內搬重一點的東西，經常召來很多學生，一起上。效率低且費勁，而且經常有人受傷。國內還沒有見過教學樓或實驗樓有dock這種設計。
還有乙個好處是，清潔工開著或推著乙個強力清潔車，過一遍就可以把走廊打掃得乾乾淨淨，沒有死角。
隨著我們生活水平提高、技術進步，有些方面也要開始慢慢納入考慮。
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