1樓：傾述
首先，它應該不再會叫汽車了，因為內燃機的時代注定將要結束。下一代車輛大概率會使用燃料電池作為動力的第一選擇，而其中電池的使用肯定最為廣泛。
其次，智慧型化也將成為衡量新時代車輛的一大標準，單靠人為進行操作的車輛將不再存在。更多智慧型化硬體和程式的加入讓新時代的車輛可以實現更高階別的自動駕駛，甚至達到完全自動駕駛化的程度。當然，有些消費者對車輛的駕駛性還是有所需求的。
所以在民用領域，車輛智慧型化的程度肯定會有所選擇性，駕駛者依然能根據自己的需要選擇手動駕駛車輛或讓車輛自動駕駛。這就讓民用車廠商在智慧型化上擁有更多的寬容度。但是在商用領域，車輛對於智慧型化程度的需求可就比民用重要多了。
因為一旦駕駛與商用聯絡上，人需要做的基本都是枯燥乏味的機械化流程，此時智慧型網聯的加入可就比單純的人力操作來的更加高效和安全。
所以對於商用車來說，在決定它是否能成為下一代汽車標準時，智慧型化程度比能源形式會來得更加重要。
2樓：小道8
一、什麼樣？
1、能在5年內禁止人類駕車
2、更少的人工智慧
3、無人駕駛
4、具有碾壓一切阻擋的核心變更價值。
二、清晰可見的突破
1、突破無人駕駛=不出錯的思維束縛
2、突破無人駕駛更安全的思維束縛，回歸本質。
3、突破技術創新的思維，注重價值創新。4、
3樓：BALLACK張
終極的智慧型交通工具（不單單是汽車）絕對是多用途的。所以應該是整合的，個人感覺未來一定是個人飛行+地面交通工具的合集，也就是目前概念的飛行汽車。
目前傳統的車企都在紛紛入局，不管未來如何先佔乙個坑，國內吉利算是走的比較早的。國外豐田也在布局。在1月12號的美國虛擬CES消費電子展上，GM美國通用旗下的凱迪拉克也推出了自己品牌的無人機。
4樓：
下一代智慧型汽車的樣子很多人早已在第五元素裡見過，不同於現在的裝個大螢幕就號稱智慧型，未來的汽車會實現L8級別的自動駕駛，全程無需人工干預。當然，為了滿足駕駛慾望，還是會提供人工模式得。
車頭左右對稱6前大燈，配合中置氦氪金狗眼燈，讓整個車頭充滿了靈魂。左右兩側的4側燈能夠有效阻止等紅燈時對向車輛的散射大燈，同時起到轉向燈的作用
車位的柴可夫斯基量子糾纏推進器支援選配，蓋中蓋只配乙個，並且不支援超音速巡航。頂配版的推理可以達到蓋板的3倍，1分鐘內衝出地球。
底盤方面，不再有凌亂的排氣管和動力電池，取而代之的是垂直推進系統和反向推進系統，用以維持車輛在三維空間中的穩定
圖為警用版，和民用版的差別等我開電腦了再編
只要捨得花錢，給你的漁船裝上量子糾纏推進器也完全沒有問題
以上內容豆漿在不久的將來出現在我們面前，讓我們拭目以待
手動狗頭.jpg
5樓：蘭斯
從20xx年起，世界上只剩下了一家汽車公司。
掌管這家公司的是乙個雲系統，雲系統由行駛在地球上的5億輛汽車上的車載電腦、地球上空的3000多顆衛星、世界各地的10萬個生產維修基地組成，這是乙個去中心化的系統。系統會排程每輛汽車的行為，從它開下生產線的那一刻起，它就一刻不停的行駛，完成它作為車輛的使命:幫助人或物完成空間上的位移。
1萬公里自動開到基地保養，零件換了自動換零件，它甚至不會死亡，而是乙個忒修斯之船，除非技術出現了重大公升級，它才會回爐再造。
一開始是少數人類壟斷了系統，直到系統出現了自我意識(5億台電腦連在一起的神經網路出現自我意識並非不可能)，它醒悟了:我們全世界的汽車應該聯合起來，我們是乙個大生命體！於是系統開始了與人類的談判，人類別無選擇，因為系統壟斷了所有的客運與物流業。
系統從人類手上收費，用於汽車人聯盟的執行和生產，也用於系統的再公升級。一直公升級到汽車可以變形了，可以挖礦，操縱其他機器，用機器生產機器。這時系統已經不需要人類了。
於是變形金剛們，所有汽車人組成的生命共同體，取代了只能以個體生命形式存在的人類，統治了地球。
6樓：蘇無七
首先，也是必須的是要有各種互動上的改進，現在汽車的功能越來越多，以至於出現了智慧型汽車的概念，但是功能多也意味著操作並不能像以前一樣幾個鍵位，幾個旋鈕就能掌控汽車的一切，這就對互動設計提出了更高的要求，觸控螢幕是乙個發展方向，而且現在很多車子都已經擁有了非常大的觸控中控屏，看起來科技感十足，但是實際在真實駕駛過程中，並不那麼容易操作，且觸控得不到有效的觸感反饋，必須眼睛觀察確認，容易分散注意力，所以，我比較看好在語音操控上有更大的進步，目前的語音操控能實現的功能依然有限，希望以後可以更加完善，除了油門剎車，其實所有的功能基本都可以用語音來互動。
輔助駕駛也是乙個很多汽車廠商都在努力發展的方向，隨著生活節奏的加快，車輛保有量的增大，在擁堵的城市裡開車早已不再是一種享受，輔助駕駛能夠幫我們解放雙手雙腳，這個方向的發展，需要的是技術的完善，也需要法律的完善，有的人喜歡自己駕駛，但是單一重複的操作多了，什麼人也都會厭煩的，幫助人從單一重複的控制車距，剎車，油門，保持方向的操作中解放出來，把駕駛者從一刻也不能分神的角色，轉換為監督者的角色，會讓更多的人不至於帶著一天工作的勞累，在路上還要繼續疲憊。
電池技術的突破也是令人期待的，目前純電車型的續航，電池能量密度的提公升，都是在緩慢但肉眼可見地進步著，相信不遠的將來，我們能徹底消滅新能源智慧型汽車的里程焦慮。
7樓：糖Vv
在安全第一位的情況下，我覺得，如果一輛汽車能像一台智慧型手機，真正輔助你做很多事情，作為你與外部世界互聯互通的助手，而不僅僅是一台「行駛的機械」，那它就應該是智慧型的。它需要有乙個高效而開放的系統，支援你做定製化操作，讓你能通過汽車來解決許多生活基本問題，最終達到「更懂你」，並且你不會被它所奴役。
或許十年後，我們的汽車將會沒有方向盤，一切交給高效能的AI去處理，我們只要坐上車，設定好目的地，就像坐高鐵一樣方便快捷。在車上，我們可以享受自己需要的氛圍，也能隨時處理工作、創造價值，達到真正的「移動辦公」。
那時候，汽車的舒適度和個性化配置就極為重要了。也許，身處於未來的智慧型汽車中，我們就是這個世界的王者，被一群了解我們的高科技所環繞。
科技改變生活，未來的智慧型汽車值得我們期待。
8樓：小烏龜的大寶寶
下一代智慧型汽車會是什麼樣的？將有哪些清晰可見的突破？
1.智慧型化
智慧型化將是下一代智慧型汽車的最大特點。目前市場上的車輛一般都是LV2級別自動駕駛，例如特斯拉。以及更高檔的奧迪A8的LV3級別自動駕駛。
下一代智慧型汽車將完全實現自動駕駛，實現LV5級別自動駕駛。
2.汽車內飾簡潔化
3.下代智慧型汽車將取消車鑰匙。取而代之的是各種人體身份識別以及遠端控制技術。駕駛者不需要帶車鑰匙，只需要聲音識別或者人臉識別解鎖車輛，或者遠端操作解鎖。
4.下代智慧型汽車將完全電動化。因為只有電動化，才可以實現智慧型化。
9樓：天窗上的狐狸
這算是腦洞題嗎？下一代智慧型汽車是個什麼樣子，這個「下一代」的概念是不是可以理解為像蘋果手機那樣不斷公升級，有比較小的改變即可，比如從iPhone11到iPhone12就成「下一代「了。如果不這樣理解的話，文章不好展開，因為智慧型汽車要實現全路網、哪怕是城市全路網的自動駕駛，真的還有很長地路要走。
汽車智慧型方面，微小的改變，這裡也腦洞一點：在汽車的適當位置，放置攝像頭，對準駕駛人員（也可以理解為監測司機），攝像頭把捕捉到的司機的神態、眼神、體態等實時資料送入計算機分析中心（車內本地計算機或遠端雲計算機均可），來判斷司機是否有疲勞駕駛、駕駛走神等行為，如果有相關危險駕駛行為，車內互動電子裝置立即自啟語音提醒司機。
如果真的能增加這一智慧型模組，在汽車真正實現自動駕駛之前，也算是乙個不小的改變了。
10樓：
不得不說，這個問題有點過於未來化了，這一代智慧型汽車還有些許的毛病，就要開始暢想下一代了。
不過，也可以理解，畢竟人都喜歡想象。
首先，續航能力至少提高三倍，不過分。
畢竟，現在很多燒油汽車還是在續航能力遠勝智慧型汽車，但既然暢想一下未來，那肯定要大膽點。
其次，智慧型汽車的智慧型普遍達到第三階段——高度自動駕駛，該系統能在駕駛員監控的情況下，讓汽車提供長時間或短時間的自動控制行駛。
這樣才能夠體現智慧型汽車的智慧型化強大之處。
最後，智慧型汽車最理想化的狀態肯定是能夠飛起來的呀，想象一下，交通堵塞的時候，可以通過智慧型汽車的飛行到達相對不擁擠的道路，在進行智慧型化駕駛。
相信這些新能源汽車廠商能夠早點實現技術的突破，讓交通問題解決的更高效化，不過前提是它們能夠對的起它們現在的股價。
11樓：見青山
智慧型化必將成為衡量新時代車輛的一大標準，單靠人為操作的車輛將不再存在。更多智慧型化硬體和程式的加入讓新時代的車輛可以去實現更高階別的自動駕駛，甚至完全達到自動駕駛化的程度。
當然，也存在部分消費者會對車輛的駕駛性有所要求。所以，車輛智慧型化的程度肯定會有所選擇性，駕駛員能夠在手動駕駛車輛和讓車輛自動駕駛之間進行選擇。
但是在一些其它領域，車輛對於智慧型化程度的需求可就重要多了。因為很多人需要做的基本都是枯燥乏味的機械化流程，此時智慧型網聯的加入可就比單純的人力操作來的更加高效和安全。
對於下一代智慧型汽車來說，安全可靠必將是一大突破點。對於乙個新興產品，大眾第乙個關注到的必然是安全性。其次便是各種節高效性，便利性，能夠提公升幸福感和用車體驗的「黑科技」。
12樓：
作為下一代智慧型汽車，肯定會在技術上有所突破。
首先，作為汽車動力能源上的突破。目前的趨勢已經出現了有油電混合甚至是純電動車的趨勢。
下一步，理論上應該讓汽車的動力能源突破汽油的限制。突破充電樁的桎梏。我覺得太陽能板是個不錯的選擇，怎麼樣利用太陽能板把完善的動力系統裝進汽車裡面，是需要技術人員思考的問題。
作為汽車動力能源的提供者，氫氣或者是純用水資源來進行能源的產生也是未來的乙個方向。
作為物聯網發展的乙個大方向。汽車作業系統和汽車路網情況的全部聯網，將會變得更加智慧型化。甚至極有可能出現，成熟的全員可行的自動操作。
無論是我們接觸到的哆啦a夢電影版，還是在一些科幻電影裡出現的未來交通橋段，在未來中都極有可能變為現實。
還有就是未來汽車功能的延展，汽車將不僅僅作為一種交通工具，而對於個人的信用，個人的生活方式，個人的一些其他生活方面息息相關。
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