1樓：簡舒
前兩年的智慧型門鎖大部分都是可以用特斯拉線圈開啟的，但是現在的大部分智慧型門鎖都已經解決這個問題了，這個問題解決起來並不難，只是會提高那麼一點點成本而已，你在購買智慧型門鎖的時候，如果不放心，可以讓商家出示一下產品的質量檢測報告或者是公安局GA安全認證，這都是經過相關權威部門嚴格測試通過後才會頒發的，其只就有對特斯拉線圈測試這一項
2樓：大華
1. 目前市面上的全自動智慧型鎖因為沒有把手開鎖，靠電機驅動鎖舌，裡面有個按鍵，用於一鍵自動開鎖。如果門鎖這個按鍵沒有針對強干擾的防護措施的話，通過特斯拉線圈發射器，強干擾產生使得這個室內按鍵被觸發，相當於室內按鍵開鎖。
2. 傳統指紋密碼鎖，有些鎖的設計，為了降低成本，採用的是中斷方式。 導致指紋驗證成功後，給MCU的是乙個高低電平轉換，這種方式極易受強電磁干擾，產生誤觸發開鎖。
有些智慧型門鎖比如歐瑞博智慧型門鎖 T1 類似的介面均採用串列埠，相關通訊採用的是串列埠協議通訊。就不會被強磁干擾誤觸發。
3. 部分指紋密碼鎖的結構設計，門鎖重啟時離合會進行一起先合後離的復位，這是因為鎖體離合結構設計因素，重啟時需要復位。這樣存在的隱患是受特斯拉圈這種強干擾時，導致MCU重啟，重啟時離合復位時會先合再離，此時可以開鎖.
但智慧型門鎖T1 離合設計，重啟不需要先合再離復位，重啟時是直接往離的狀態復位， 不會往合方向驅動。所以不存在重啟開鎖隱患。
希望大家能夠正式這個問題，並不是所有智慧型門鎖不安全，一些靠譜企業的門鎖質量還是相當過硬的，比如歐瑞博，三星，羅曼斯這些。
特斯拉線圈如圖電路工作原理是怎樣的？合理嗎？
風竹秋韻 你這個電路標識的還不夠完整，分析時容易產生誤解，我補全了實際效果的全電路，這個電路是個簡單的自激式間歇振盪器，從空芯變壓器次級引出來的高壓線和地線之間接上兩個探針，探針間等效於電容和電阻串聯 空氣電阻 空芯變壓器滿足相位正反饋的條件，當探針距離比較遠時，空氣電阻極大，等效於開路，振盪器沒有...
尼古拉 特斯拉真的那麼強大嗎？
暱稱違反相關法律 首先，關於特斯拉的所有神秘學懷疑論陰謀論都是假的，不要問我為什麼，蒙哥是被楊過打死的。其次，特斯拉在電氣工程領域確實是真神，但並非唯一的神。最後特斯拉在物理領域排不進前100。 雲蒼苟白 一無所知的時候，我們相信神的存在。知道了一些之後，我們開始懷疑。當所知再多一些的時候，我們開始...
特斯拉剎車失靈是真的嗎？
evila 可能有一些確實是失靈，不過相信大部分都是單踏板模式習慣了，lp的model3提車後開了半個月，前兩天適應單踏板模式，第三天的時候連續兩次踩錯踏板，一次停車，一次起步，好在都是輕點。後面就直接改緩行模式，開起來剎車踏板用的不多，不過需要使用剎車踏板停車，和油車接近。無關於新手老司機，就是乙...