1樓：
噱頭，蹭熱度，提公升股價用的～
特斯拉汽車的主要零部件都是自行設計開發的，而且很具有開創性，工程師基因強大。
吉利設計開發能力咋樣有點數吧。
2樓：
弱弱的問兩句：
1.國家是否把火箭航空衛星等的研發開發許可權釋放給了民營？吉利是如何拿到資質的？
2.空域管理局是否開放了空域權？吉利是否獲得了衛星發射許可權和衛星管理許可權？
3樓：我問妳這瓜保熟嗎
馬斯克都能玩火箭衛星，同樣都是車企大佬的李書福為什麼不能玩？火箭發射也是要選擇乙個吉利的日子才能順利的把衛星給送上去，幹什麼事情不都是圖個吉利！
4樓：於三
看到這個新聞，絕大多數人會問， 吉利有這麼多錢嗎？ 其實項莊舞劍意在沛公。
吉利所有的規劃和操作近些年確實有神操作，但是一切的基礎都是不斷擴大的市場和份額，也就是做不斷變大的蛋糕。
這些操作在之前中國市場不斷攀公升的情況下，確實有加強的效果， 這從吉利今年不斷提高的市場份額就能看出來。 因此吉利內部對於前景是充滿了樂觀甚至有點盲目的氣氛。 吉利之前所定的20200計畫， 就是在2023年實現200萬輛銷售（不含沃爾沃）， 在17，18年的時候內部對於實現這個目標是充滿信心的，甚至內部要求提前一年也就是2023年實現。
因此，新聞上看到的就是新車型新基地新品牌像下蛋一樣往外蹦。
但是以上假設從2023年的車市大落潮開始被徹底的扭轉了。 之前的規劃，假設，新專案頓時沒有了量的支援， 現在看20200已經要成為乙個笑話了。 隨之而來的就是乙個現實的問題， 以上的規劃都是資金消耗大戶， 對於資金的渴望從來沒有這麼強烈。
以上起個頭吧先。
5樓：閒時與你立黃昏
以美國為例，如果產業鏈上下游成熟到一定程度，為了降低成本都會自己做，參見星鏈衛星製造速度，目前中國在產業鏈還有較長的路要走，估計吉利大概率找體制內單位借殼下蛋
6樓：daijun211
我覺得，這是很好的一件事情啊！
你看，人家吉利，是「吉利科技集團」
搞個衛星專案怎麼了？
就允許馬斯克搞火箭嘛？
而且，說實話，中國也需要這樣乙個覆蓋多領域，尤其是科技領域的超大企業！
總要有企業一步步去這樣的嘗試吧！
反正，我個人是非常高興而且支援的！
我甚至希望，能在更多領域出現超大集團的身影。
更希望，這樣的超級大企業，做大做強之後，肩負起更多的社會責任和使命。就好了。
最後，附乙個我推崇的男人的語錄
老曹的企業家精神
7樓：左撇子車神
星越小行星的事解釋一下。
一顆不存在的小行星居然被「命名」了！車企營銷慘遭專業打臉感謝 @劉博洋
吉利汽車申請小行星命名這件事，槽點有點兒多吉利用新車型申請命名小行星？小天體提名委員會委員：幾乎不可能蹭天文學熱點， 一顆不存在的小行星居然被「命名」了
8樓：笑忘書
挺好的，之前國內網際網路企業已經有布局的了，吉利現在入場沒有問題，我們知道，頻段和軌道位置都是不可再生資源， 提前布局可能資金投入更少，但是這很考驗乙個企業的實力，吉利在中國車企裡已經發展成為領頭羊了，這肯定離不開研發能力、員工動員能力、管理能力、前瞻性的策略布局。這些在車企運營生產中積累的經驗肯定會在即將要發展的衛星傳輸發展中有所應用。
在未來如果吉利能發展出衛星傳輸網，相關的行業也會快速發展，到時候引發新的「工業革命」也不是不可能。現在吉利的主業還是汽車產品，衛星傳輸的發展獲得的相關技術肯定會在汽車上有所應用。所以我覺得造衛星是件好事。
9樓：木仝之歌
你那麼能，咋不上天呢？這話用在這剛剛好，吉利飄了……
就說你一造汽車的，先看看你的車造的咋樣？油耗、功率、故障率、成本、排放、品牌、銷量、占有率、技術、專利，那一樣能拿出來能排到人前頭去！！！
你想造衛星？拜託我還想造月亮呢！你這是丟人丟多了反倒丟出高度來了啊！
10樓：
應該是為了布局未來智慧型駕駛，無人駕駛，還有飛行汽車等而服務……
「 作為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業，吉利於2023年戰略投資航天科技公司時空道宇，開始布局天地一體化出行生態。同時在汽車自動駕駛、未來出行、無人機運輸、重工機械領域，與行業頭部企業開展商業場景應用測試，推動中國商業航天商用化程序。
△導航增強助力智慧型駕駛
目前時空道宇在技術與人才上具備豐富積累，核心團隊人均擁有超過十年的專案經驗，在航天系統工程、雲計算、物聯網、人工智慧、量子通訊、導航定位等領域聚集了國內最出色、最有影響力的行業專家。
由時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星目前已通過各項鑑定試驗與測試，預計將於2023年內完成發射。低軌衛星布局將為高階別智慧型駕駛提供高精度定位服務，全面提公升使用者智慧型出行體驗。同時計畫2023年展開全球首個商用低軌導航增強系統驗證，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。
△隨時隨地獲得厘公尺級定位
在萬物互聯的世界中，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智慧型空間移動終端。吉利通過衛星通訊網路、衛星資料應用、高精時空服務等領域，逐步實現向未來出行科技集團轉型。未來，吉利還將立足航天技術，與智慧型製造、未來出行、大資料等行業深度融合，建立開放共贏的合作生態。」
11樓：閉門造輪
應該是為了汽車物聯網準備的，汽車在郊區或者人跡較少的公路上行駛，不太容易連線好5G訊號。衛星可以提供全方位的汽車出行服務，包括汽車聯網，自動駕駛，導航，道路情況預報，路徑規劃等等。只要有了衛星，就得到了乙個流量入口，也不只限於汽車了。
軌道是資源，你先佔了，別人就沒了。
如何看待吉利起訴威馬？
氣死廢青港資 判決已經出來了，如我所料，吉利敗，因為這個案子不可能判吉利贏，威馬模仿吉利的太少了其實，但是吉利模仿奇瑞，挖長城的實在太多。如果法院判贏，那長城奇瑞豐田就可以完全提起百億訴訟了。至於庭外和解還是威馬讓步不知道，這看人威馬的人什麼性格了。反正這事吉利理虧，費用再高也沒用。 青山 這個案子...
如何看待長光衛星調動十顆衛星查詢柬埔寨疑似 MH370 殘骸地點？
離忘 又在炒冷飯。一架客機墜毀，留下的只能是碎片而已。除非乘客有美國隊長的體質，不然不可能活下來。碎片沉入大海，肉體碎片逐漸分解，還找個蛇？ 張知可 如果，我是說如果 長光衛星變軌去拍 且變軌耗資巨大 包括但不限於衛星壽命等 不負責任地猜測一下，也許不單單是公司的決定。馬航剛失聯那段時間國家領導也說...
如何看待部分loveliver對衛星源與自購自傳類兩種盜版資源的不同態度？
就像電影上映時偷錄的片段會招致比其他形式盜版更多的斥責。衛星與否不是重點，AT X和BS 11也沒人在意，重點是這是用於劇場上映的影像。 林歌 話說你們也是夠了 衛星源和BD源都是一樣的性質，都是盜版，別以為看BD源就是正版 話說現在你拉圈真的是藥丸啊 這種事情都搞不清楚性質 拉圈藥丸 碳酸罐頭 說...