1樓：吹牛不用繳稅嗎
三家小鵬走的更遠，理想完全不看好，發展方式偏離現代汽車趨勢，蔚來明顯炒作吹牛的公司，時間長一切暴露出來，小鵬模仿特斯拉，有成功經驗借鑑，不會太差。看看中國企業的發展，大多都是逐漸公升級的過程，也是技術經驗實力聚集過程，汽車行業拼綜合實力，智慧型加分會越來越明顯，這也是特斯拉秒殺傳統車企的原因！蔚來造概念的，理想投機取巧，小鵬模仿的，你覺得誰會成功？
2樓：風之語
理想汽車更好。
小鵬這名字不給力，其實不壞何小鵬，怪何小鵬他媽，你看李想這名字取得多好。
另外，目前看來混動汽車比純電更方便，畢竟很多充電樁還在建設，路上充電不方便。大多數人買車也是跑上下班，出遠門不多，純電出遠門也不方便，180純電，打個折90公里上下班也夠用了。
理想要是把那個破三缸發電機換成四缸的就理想了
3樓：chulong
首先，我認為小鵬是個值得尊敬的企業，至少是有勇氣的企業，雖然早期銷售策略的失敗引起了老車主的大量倒戈。但敢在特斯拉入華這個節點正面剛，還是有膽識的。
其次，理想。請原諒我是個理想黑。創始人對車主倒是面上不錯，不過骨子裡到底是什麼人我存疑。
車也一樣，面子上能給的都給你，骨子裡能不給的全沒給。至於為啥，可以看我的另乙個長答案。
如果是看車，推薦關注p7，one，不值得。
4樓：Zhang
小鵬電動汽車有工程師從特斯拉出來以後的加入，自動駕駛這一塊相對 X，期待官司打贏；
理想繞了乙個大圈去做增程式電動車，而這個「增程式電動車本身毫無意義」（我七歲的女兒這樣說的），因為它除了實現理想老闆兒時的理想和燒了大量的錢，一無所獲。
雖然理想現在改方向去做插電式混合動力，我個人覺得方向依然有偏差，因為混合動力的方向應該是不插電（現代人都是懶癌晚期患者），而豐田普銳斯的（不插電）油電混合動力專利已經到期，為什麼不用呢？為什麼不去買授權呢？
在純電動的方向全面發展普及以後，應該還有20%左右的市場份額屬於油電混合動力汽車，油耗依然環保，而且油電混合動力不需要太長的續航里程，可以用更安全的電池，沒有自燃的隱患；因為畢竟除了城市通勤，我們還有詩和遠方，我們還有老家的眷戀，自駕遊不可能永遠在高速公路，在縣城級別的區域，不可能沒有鄉間土路，不可能每座高山、每個農村都普及充電樁。
預算35萬買小鵬理想蔚來還是特斯拉？
於清淼 謹代表個人建議 首選蔚來，其次特斯拉，最後小鵬 蔚來空間大，符合中中國人的審美。換店服務獨家優勢之一，服務也不錯。特斯拉產品相對成熟度高，品牌價值不錯，大城市超充體驗應該不錯。尺寸小一些，裝配質量一般，維修站少。小鵬不熟悉。 肥皂 分析，稍微看看你家一下引數配置什麼的，然後自己去三家店裡，車...
Model Y的售價對蔚來 理想 小鵬有何影響？
壞人 讓中中國人認識到，中國製造從低質低價的時代，發展到了質優價廉的時代了。國外品牌不再是高高在上，洋人的東西不代表高階豪華。中國品牌和中中國人，才是世界上最高貴，最優秀的。 三金 這幾個車企除了小鵬在自動駕駛上能略擋兩招之外，從電機到電池方面的技術沒乙個能打的。未來還是看比亞迪的發展吧。工科鳳凰男...
德國傳統車企BBA，會被理想，蔚來還有小鵬汽車超越嗎？
叔本華 肯定會的。電動汽車超越燃油車已經可以預見，未來10年是電動汽車的天下。我就問你 bba造的電動汽車你會買嗎？電動汽本來就是智慧型豪華的代名詞。bba的豪華優勢不再，電池和電控技術也沒有領先的技術。bba在電動車領域拿什麼與特斯拉和比亞迪鬥？ 偷看你洗棗 智慧型手機時代到來之前，功能機霸主是諾...