1樓：xyPROBLEM9x
由於生產機型眾多，僅舉出部分機型 ，且清單不完全。
機身：Spirit AeroSystems機翼：閻良企業（NG代）
發動機：美國通用電氣與法國公司合資成立的CFM國際水平安定面：中國商飛（你要是把這家公司說成買ban企業，辣我建議你成立乙個新的航空製造商）
777-X
機翼：本土
發動機：美國通用電氣GE9X
起落架（測試型）：Héroux-Devtek垂平尾翼尖、楔形元件和前扭力盒壁板：瀋飛
787
機身：機頭本土，中部川崎重工，尾部義大利
發動機：美國通用電氣GEnX或英國羅爾斯羅伊斯Trent1000（然而是辣雞）
扭力盒：閻良企業
未知大單元：三菱重工
就這樣吧。。。
2樓：lee2609li
不同的機型不同
比如發動機
737NG的CFM-56發動機是由cfm生產的77W的GE-90是由ge（通用電氣）生產的787系列的（部分）trent-1000是羅爾斯·羅伊斯的值得注意的：有時同種機型可以選用不同發動機，比如787 可以使用GENX和Trent1000
3樓：一支細南京
這個你要看不同的機型啊，波音飛機又不是只有乙個機型。比如最新的波音737MAX用的是美法合資的的LEAP-1B發動機，波音777X是通用電氣的GE9X發動機。
飛機機翼佔了飛機機身很大的重量，是否有取消機翼的氣動設計呢？
首先科普乙個效應 馬格努斯效應當乙個旋轉物體的旋轉角速度向量與物體飛行速度向量不重合時，在與旋轉角速度向量和平動速度向量組成的平面相垂直的方向上將產生乙個橫向力。在這個橫向力的作用下物體飛行軌跡發生偏轉的現象稱作馬格努斯效應。旋轉物體之所以能在橫向產生力的作用，是由於物體旋轉可以帶動周圍流體旋轉，使...
固定翼無人機能否突破傳統飛機的機頭 機身 機翼設計？
fanans 雖然是非專業人士，但我想說，這些元件是必須的，但結構和構造完全可以採用不同的排列組合形式，最終生成的即是新穎的飛行器。我就設計了乙個！ 張舒可 先複述問題 固定翼飛機這麼多年還是老樣子乙個機身乙個機翼兩片尾翼在這個講究創新的時代就不能做的新穎一點嗎 我要飛得最快的 我要飛的最高的 不惜...
飛機轉彎必須傾斜著機翼和機身嗎？就是說斜著飛
飛行體驗北京 你好，飛機正常在空中轉彎都是需要操作飛機的副翼，有時還需要擾流板的配合來完成的。如果像你所說的使飛機沿著立軸擰轉，理論上可以通過操縱飛機的方向舵來實現，這就產生了上面所提到的側滑，這樣不但增加了飛機的阻力，而且增加了飛機的不穩定性，同時客人也會感到不舒適，在沒有特殊情況下，飛行員是不會...