1樓：
兩個公司的設計理念不一樣，空客傾向於乘客，波音更傾向於航空公司。產生的結果就是，波音的效能，耐操度，經濟型都比空客的好，而空客的相對舒適，不僅限於座位，就連濕度都比波音的高（空調系統是要除水的，當然是聽說，當然可能和空客複合材料用的多有關）。相對來說同級別的飛機，空客的都大波音一圈。
而燃油又是航空公司成本中最大的一塊。
還有一點就是，航空公司對於機型的選擇有連續性，換廠家是非常麻煩的事（飛行，維修改型等），波音的737系列要比空客早。開始占有的份額有優勢。而現在來說，空客其實不斷的再追趕，乃至已經趕上了。
你看訂單量就知道。電傳系統彎道超車方面積累了很多專利，非常有優勢。當然波音也不是蓋的，787比350那帥的不是一點點。
2樓：小文同學
首先，標準型空客座椅比波音寬多少？每座寬1英吋，1英吋約為2.54厘公尺，你可以自己試一下這個寬度會影響你多少的舒適性。
再次，相同座位時380的聲噪是大於787的，350未知。
最後，你一排座椅裝幾個座位完全在於航空公司選型，你高興的話乙個座位不裝都行，跟飛機製造公司沒半毛錢關係……
3樓：Zhou Lucas
我就這麼說吧，波音一直在宣傳新的777X因為艙壁更薄所以在高密度布局下也能保證18英吋的寬度。但是他們沒有提到的一點是，這你丫更吵啊！
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