日本的10式坦克防護能力是否已經超越了如M1A1HA 挑戰者1等早期三代坦克？

1樓：

首先說結論，10式作為44噸的坦克，正面防禦力在三代後期一票60噸級別主戰坦克中屬於優秀水平，就好比IS2的裝甲遠強過更重的虎I一樣，全重並不能說明問題。

三菱重工關於新型裝甲的專利

10式模組化首上裝甲的布置方式，金屬蜂窩用於緩衝外部模組裝甲的變形，防止車體變形後無法更換模組化裝甲。

PS:10式的首上防護思想非常類似英國的挑戰者，駕駛員的腳只有前面一層基礎鋼裝甲，沒有復合裝甲防護的，所以在48噸的強化型號上首下有附加裝甲保護駕駛員的腳。

下面是10式可能採用的陶瓷復合裝甲層，是一種用聚氨酯，碳纖維和高韌性鋼約束的陶瓷復合裝甲

至於10式的復合裝甲結構，從專利上看總共用了三層，分別為基本要素A，B，C。猜測為超細顆粒鋼，NERA，陶瓷復合，和其他國家的主流布局一致

很多人提到的三菱重工解密設計檔案，上面的計算表明10式的特殊裝甲(復合裝甲)重量遠大於90式，其實兩者的正面裝甲防禦面積差不多(10式略小於90式)，說明10式的裝甲面密度極大，用鐵疙瘩形容不為過，其復合裝甲一大部分都是多重硬度鋼，這和上面三菱重工專利中基本要素A(超細顆粒鋼)佔的大比例類似

最終解密的官方效能表，防禦力這段被塗黑了，實際上10式的防禦力測試是用IV型試作穿甲彈在250m做的，那麼這個無法擊穿就只能是IV型穿甲彈

關於防禦測試的IV穿甲彈，基本資料塗黑，只知道其重量(22kg)大於最後裝備10式的10式穿甲彈(20.5kg，624mm長摻鎢粉金屬玻璃基彈芯)

2樓：你們沒現實生活嗎

你們真是夠了，人家10（重）坦好歹也是新一代MBT，但日本交通省是不允許重量30噸以上的車輛上路的。因此日本90坦/10坦的運輸方式都是，把坦克拆了用卡車拉著走…

平時黑它狂掉履帶不敢參加軍演，黑某些精日把10坦吹上天，黑它造價世界第一（直逼8000萬人民幣），黑它騙了多少軍費。

可是我們從來都是拿它和99A/M1A2/挑2 比的，至少你拿它和T72比啊…你咋不拿它和潘興比…

沒有這樣釣魚的……你這讓友邦人士怎麼想……如果有一天別人在網路提問：

「中國99A坦克比起89式/T62 如何」

你心裡怎麼想……？

再做個模擬，LCA在知乎上也是被黑得比較多的，可我們從來都是在五代機裡黑，拿J20/F22橫向比較

你說你提問：

「LCA比起戰隼如何？」

阿三能被你氣瘋……

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還有上面那位答主，把10式賣中東…你確定不是給安拉胡阿克巴當運輸大隊長？

人家可是有挑2的「正規軍」誒

3樓：水沱

教主吹點國之重器啊。比如日本3天造核彈這種，老是和乙個島國主戰坦克擺扯沒意思，要不然我再給個思路，比如日本可以建造比美國還要先進的各種飛彈防禦系統。或者說可以吹一下日本航母啊，是吧，這多有格調，多大氣，一聽就知道是大國。

誒，吹一吹這種大國重器，你不覺得乙個守護世界和平的關鍵力量日本，在這種高度怎麼會侷限於和旁邊落後國家比坦克呢，真是搞笑，況且我一直都認為，中國根本造不出坦克，那都是前蘇聯支援的拖拉機。

還有，教主你的網際網路習慣真的不太好。現在我們全世界都在一起建設和諧網路環境，反對網路欺詐和網路暴力。你是不是也應該多幾分真實，不求你非要曝照也不會這麼要求，你至少偶爾以教主身份參與一些其他領域的線上活動吧。

至少能讓我們搞懂你到底是個活生生的人，還是個活生生的猴

4樓：居合道

這麼說吧，沒有對比就沒有傷害，所以還是要橫向比較一下才會發現差距的。

列幾組資料

M1A1HA重量67噸，首上和正面車體等效穿深680公釐。

豹式家族裡防禦最高的豹2A4++重量64噸，首上等效穿深690公釐。

挑戰者2重量62.5噸，首上等效穿深700公釐。（別羨慕，動力不夠）就不提靠臉吃飯的M1A2SEP和99A了

相比之下10式46噸小身板子多啥啊？

5樓：

坦克的防禦能力向來是最高機密，比動力包和火炮的機密級還高。資料從來不公開。所有大家就不要不懂裝懂了。

但在10式設計時日本軍方給的條件是與90式防護力持平，但噸位要在50噸以下。那麼10式就採用了比較靈活的方式，炮塔兩側是空箱子，空的時候整車重44噸便於運輸，填滿裝甲後重48噸，也就說炮塔兩側的空箱子裡可以加4噸的裝甲。目前就知道這麼多。

剩下就是瞎幾把扯了。