1樓：
只能說你見過的太少…衝浪機就是較高展弦比飛翼造型。
另外為了好折，紙飛機的機翼一般和機身乙個長度，所以說要不然是飛翼造型，要不然就是寬機翼。
而且因為迎風方向不能有大凸起（阻力太大），所以說橫向無法折出高強度加強梁，導致機翼很難太長。（衝浪機需要增加部分阻力，所以說機翼可以很長）
2樓：abc
巧合，摺紙飛機是為了一張紙能在扔出去的時候飛一會兒，只需要處理好有兩個翅膀即可，就像折乙個船使得一張紙能在水上漂浮更久不進水一樣。
感覺摺紙飛機並不是模仿飛機來折的，只是折乙個會飛一會兒的東西，剛好有飛機，就叫紙飛機了。（）
3樓：
想起我小時家裡有一套「二宮康明的紙飛機」，這裡面的紙飛機就有各種形狀的，且大多不是超音速飛機外形。只是它不是折出來的，是好幾層紙板粘在一起的。不知道現在還能不能在網上找到這東西。
4樓：吳易易
主要原因是紙的強度太弱了，不適合製作大展弦比的機翼。
至於為什麼是三角翼或者後掠翼主要原因是重心配置和摺疊難度的trade off，
超音速飛機機頭一般都是尖的，而亞音速飛機機頭為什麼通常做成圓的？
大佬解釋很清楚。選擇題的話一句話，亞音速下壓差阻力佔主導，圓頭可以減少壓差阻力 超音速下激波阻力佔主導，尖頭可以減少激波阻力。如何分別減小阻力見下圖，至於各種阻力的變化如果沒學過流力記住定性結論就可以，解釋不同速度不同模型下的流場很難 亞音速下採用圓頭的定性解釋見下圖 不是同一頁的截圖，中間差了十多...
在超音速飛機上能聽見旁邊的人說話嗎？
憤怒的小蘿蔔 第一次回答問題。我現在就在火車上 當然不是超音速 思考這個問題，然後到知乎上看大神解惑，好吧，我就開始自己想，想出來才舒服嘛對吧。先是想疑惑點在哪。想這個問題首先會閃出那個經典案例，就是你在火車上垂直落下乙個鐵球 理想狀態嘛 我們的眼中看到那個鐵球真的會直直落下來，不會是拋物線軌跡。這...
降到什麼成本，民用超音速飛機能夠有商業價值？
Zhuowei Han 超音速客機在7000公里的航程上大約能節約60 的時間，並沒有想象的那麼好。當年的協和從起飛到加速到2馬赫需要50分鐘左右。如果是3馬赫巡航，綜合計算下來，同樣的7000公里航程上能再節約20分鐘的時間。波音曾經搞過音速巡航者，打了個超音速客機的擦邊球，波音想著既可以規避超音...