1樓：
只能說作為曾經的hr小姐姐，給的tips就是無論什麼行業，什麼崗位，精於業務，起碼你不會被淘汰。少說多做，不會被人埋汰。
2樓：機長我有個問題
飛行員成長進公司是分階段的，副駕駛也分不同的等級，不同級別對應不同的能力和資質。比如二副階段，副駕駛無法跟著機長一起飛行，只能跟著指定的教員在白天（僅限白天）在不複雜的機場上座飛起落，而隨著飛行時間的不斷增加，經驗的不斷積累，二副最終會成長為高階別副駕駛。最高端別的副駕駛跟機組的搭配時幾乎沒有限制，可以在任何機場不分晝夜的起落。
給新飛行員乙個建議和乙個忠告。
其中建議是：不要在飛行時不懂裝懂，聽不懂或者不明白一定要說出來，把問題解決掉。因為不懂裝懂不但會害了你們這個航班其他人員，更會給你自己帶來不可想象的後果。
另外乙個忠告是藝不壓身的馬老師告訴我的，我轉述給大家。他上737改裝課時，教員忠告他：「永遠不要相信你的機長，因為他也可能會犯錯！」這個道理很深刻，也很受用。
當然，我不是在讓你質疑機長能力，而是讓你時刻注意著，有可能他也會犯錯。你要記得如果他犯錯了，要及時提醒他，這樣才能避免事故發生。不要閒著沒事兒老想挑戰機長權威哦，一旦機長飆的話，只有一首」涼涼「可以送給你了……
你們都是怎樣選上飛行員的？
那些說選上後悔的，你們是認真的？你真以為現在畢業大學生能在1 2年內拿到2w左右的月薪？在未來10年內拿到100w左右的年薪？少數能拿到的，不用加班出差？這個行業累，壓力大，重複的勞動，無盡的考試。哪個行業又不是呢？知足吧。 高三某天晚上班主任突然告訴我們有招飛體檢，說了下基本的身體要求，說想去的今...
飛行員的積壓問題？
你想太多了，公司買了這麼多350還有320neo等等非常優秀效能棒的飛機，現在對飛行員的需求還真的不小，好好學習早點畢業吧，還有幾大本的SOP等著你背 會飛的空水杯 是否被積壓，這問題不是你我能考慮的，考慮了也沒啥用。副駕駛在北京，也肯定是中上的收入水平甚至更高。熱愛生活，享受飛行，比什麼都重要。 ...
各位是怎樣找到你們的飛行員男友的？
哈哈哈哈哈，這個問題嘛我有發言權 是我乙個閨蜜給我介紹的，她老公以前在美國學飛，我以前並不知道她老公是幹啥的 然後有一天我正好說起我沒有男朋友讓她給我介紹，然後她就把他老公同寢室一起學飛的同事介紹給我了，然後先網聊，等到他回國我們才見面的，也是經歷了很長時間，兩個人在一起磨合了很久，現在已經是我老公...