1樓：望天涯
無論你選擇控制工程還是電氣工程都可以進車企，招聘的時候人力的無非就是看學校學歷，看你的專業方向，看你的個人綜合素質。
當然如果你在研究生期間如果做的課題是跟車企它的崗位要求越是接近，應聘成功率自然就越高。
所以你是選擇控制工程，還是選擇電氣工程都無所謂，重要的是看選擇什麼樣的導師，這關係你未來的選題方向。所以有時間還是多上網查查相關導師的研究方向，選擇乙個合適你的導師才是當前比較重要的事情。
其次就是有時間可以提前研究一下你心儀車企的校園招聘的資訊，提前了解了解相關崗位資訊，盡早確定你將來打算從事的工作崗位方向，早做規劃和準備。做好這些工作的話，它們都將成為你未來進入好的車企的重要籌碼。
2樓：匠心鑫先生
這個結論我可以告訴你、學電氣工程還是去電力企業好，因為電網雖然沒有車企的收入高，但是相對比較穩定，而且電網公司還承載著很大的社會責任，所以還是比較適合發展的。如果進車企，學控制工程相對就比較好，因為車企的機械精密車床控制等裝置，對研究生需求量還是很大的，因為高精尖的數控工具機目前還是德國、日本、美國等的天下，沒有一定的基礎還是不好學會用的。
3樓：hhhnutlet
首先樓主得明確自己想去什麼樣的車企，今年車企的形式也是有目共睹的，招計算機的比招車輛工程的還多。傳統車企正在經歷轉型，學控制工程無非是向演算法崗看齊，但是演算法崗競爭越來越激烈了，等樓主畢業也不知道啥情況了，但是碩士在學控制工程期間，程式設計能力應該會有提公升，畢業不走演算法崗，去開發崗也是乙個非常好的選擇。
如果樓主學電氣工程，無論是電力電子還是電機以後都可以進新能源車企，但目前來看，新能源汽車多為組裝車，自己研究電驅系統這塊的企業比較少，大部分電氣畢業生不會選擇車企，而且今年五月份國家取消了原來對電動車誇張的補貼，許多車企的電動車也已經滯銷，虧本嚴重。但電氣工程就業也很廣可以去許多電源相關的企業，而且有國家電網兜底，雖說工資不高，但畢竟是體制內風險小壓力小。
綜上所述，如果題主對車企非常感興趣的話，可以碩士讀控制工程，碩士期間提高自己的軟體程式設計水平，畢業後通過走計算機軟體開發崗進入車企。如果我沒有記錯的話，自動化下還有乙個二級學科模式識別與智慧型系統，雖說學的差不多，但是這個方向下的導師的專案肯定更與人工智慧接軌，更能鍛鍊演算法和程式設計能力。
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小多納圈 不要被專業侷限住，世界很大，你要多看看。有機化學確實很累，屬於累還不出成果的那種。不喜歡不要花太多時間，能畢業就行。別想著讓老師滿意，研究生導師和公司老闆類似，永遠不會對你滿意，永遠想讓你幹更多的活兒。你和導師的關係參考磨坊主和他的驢。找工作的時候別和專業死磕。運營，市場這些都不需要特別對...