1樓：
前兩天去ssss給自己的CAMRY保養。車子一年兩個月，6600公里。旁邊架子上一輛CAMRY，維修的小哥放出機油沒多大會就說，怎麼燒機油燒這麼厲害？
看我不理解的表情，說，你看，放出來的這麼少。
我不解地問，不是說只有德國車才燒機油嘛，怎麼CAMRY也燒？小哥說，跑時間長了；另外，跟誰開也有關係。
時間長理解，「怎樣開」會導致燒機油不明白，但CAMRY也會燒機油，看來是有的。
2樓：王府井
燒又怎樣呢，買上自己喜歡的一輛車。大不了也就後備箱常備機油而已。又不是讓你每天去新增。而且奧某現在基本很少燒機油了，比老款改進多了
3樓：yangguang
瀉藥，不是擅長領域，只知道滿大街的都在說大眾燒機油，德系車有點燒機油。
這種事情笑笑就好了，你會因為燒機油而不買一輛自己特別like的車？不就多燒點兒油麼，管他汽油還是機油。能用錢解決的問題就不是問題。
4樓：
不是。拋開發動機磨損因素，只要blow by設計合理、油氣分離裝置設計合理都可以避免燒機油。
據我了解，燒機油是渦輪車通病，原因當然與渦輪變工況導致發動機呼吸系統的壓力變化有關，以大眾和PSA的發動機來看，燒機油都不可避免，當然PSA要好於大眾。
大眾為了解決燒機油問題，有引入旋風分離器，但似乎沒有有效解決。
另外，我看過國內某自主品牌渦輪車的保養手冊，裡面應該會有明確建議5000公里檢視清洗進氣管的機油。
綜上，只要是上市的渦輪車，拋開保養費用較高，可靠性應該不是問題，不用擔心。至於你問我的選擇，我會選NA，因為我窮！
5樓：只活了兩集
一~~~車輛都有機油損耗的，燒機油只是說明你的機油損耗超過啦廠家給你的機油損耗速率~~~~~二~高速和市區的機油損耗，和你燒汽油是一致的~~~~~~
附***機油的損耗和你的愛車，在什麼季節，地區，機油的本身品論，粘度指數，以及你的愛車是否是渦輪增壓等等~~~有關係，
6樓：saki kawa
這是個千古之迷啊，謝妖，但我答不上來。高速跑得多，市區燒機油，肯定不是原因，08年，一輛。奇瑞A3在廠家組織的活動中，沿高速公路連續跑了10萬公里，隨後拉到清華拆解，磨損微乎其微，現代的機械製造水平應當如此。
缸內直噴會加劇燒機油，氣門油封不嚴也會燒機油，但直到現在，也沒個定論為什麼德國車愛燒機油。
為什麼都關心汽車是不是燒機油？
東平大院 燒機油就意味著要麼你機油加錯了，要麼發動機老了，要麼你開車方法錯了，一般第一第三原因排除了，那就是你車老了。中國修車便宜，美國佬只能賣1000塊的CAMRY，加油站加20w50我是看著加的，已經不想再投錢可那就加機油續著。那些還沒出保就機油燒得嘩啦啦的車，能看？說到這裡，你說一台車燒機油了...
渦輪增壓發動機為什麼會燒機油？
已登出 燒機油不是因為渦輪增壓！燒機油不是因為渦輪增壓！燒機油不是因為渦輪增壓！渦輪增壓不是燒機油的直接原因！機油在儲存在綠色的凸輪軸周圍的，發動機工作的時候，只有活塞下方和凸輪軸會接觸到機油，而活塞上方是燃燒室，你問我渦輪在哪？渦輪跟燃燒室和機油沒有一毛錢關係！我們平時說的燒機油，絕大部分是因為活...
奧迪 大眾眾多車型都燒機油，為什麼他們的工程師不想辦法解決問題？
基本上十萬公里開始會明顯出現機油消耗過大的現象。其實日系車現在也會燒機油啊，所以，要想不燒機油就要在平時預防油路過髒導致燃燒不好，積碳超標出現的燒機油現象。其實就是活塞環卡滯導致的，就兩個辦法，乙個是修復釋放活塞環，乙個是拆開發動機大修。建議是選擇前者 因為大修的不可預知的拆裝風險很大的，很容易導致...