1樓：斐世
很容易理解，低壓下推不動負載，負載不轉就沒有反電動勢，沒有反電動勢來平衡相電壓，那麼繞組電流就會增大，最後就將電機燒了。
其實這個原理和堵轉的原理是一樣的。
2樓：減速電機-魏先生
如果你功率不夠，清洗機是沒法啟動。電機沒法帶動清洗機的負載。
在一樣負載的情況下，功率是不變的。你電阻不變，根據功率和電流電阻的公式，電流肯定會變大。電流過大，電機的漆包線和電子元器件就容易燒毀了。
3樓：若騰
電機過載執行，主要原因是由於拖動的負荷過大，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電機將從電網中吸收大量的有功功率，電流便急劇增大，溫度也隨之上公升，在高溫下電動機的絕緣便老化失效而燒毀。
因此，步進電機在執行中，要注意經常檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠連軸器的同心度是否標準齒輪傳動的靈活性等，若發現有滯卡現象，應立即停機查明原因排除故障後再執行。
電機執行測試
4樓：王小蒙
電機燒機一般跟電壓沒啥關係，現在電機廠家給的引數裡面好多都不寫額定電壓值了，只要不超過漆包線的絕緣耐壓值就可以，當然也不能特別高，因為受軸承的影響轉速會有上限值，也就意味著反電動勢上限值，如果此時再增加電壓會造成電流增大而燒機。但是大多數情況下是電機堵轉而燒機。
5樓：老貓
外行來瞎整乙個，資料純屬瞎編
某個電機在額定電壓額定負載下，電功率為1000W，此時輸出功率950W，其餘50W是銅損（導體電阻發熱）鐵損（磁路發熱）之類的，也就是50W的熱功率。
現在你讓它在低於額定電壓下工作，電功率可能只有200W，但是此時處於堵轉或者低轉速下，它的輸出機械功只有50W，其餘150W轉化為熱量。
你看，發熱量變成了三倍，電機溫度異常公升高，就有燒毀的可能
6樓：大王叫我來尋膳
電壓過低和過高都會燒電機。
電壓低了，起動轉矩不夠，執行轉矩不夠，電機憋著勁，導致電流過大。
電壓高了，電流也會過大，轉速過高，發熱量也過高導致燒電機。
感性元件和阻性元件特性不一樣，不能用阻性元件的知識去理解感性元件。
7樓：開物待成
我來試著講乙個不精確但是容易理解的解釋方法：從能量守恆的角度來看。
首先電機的線圈都是導線繞制的，其電阻非常小，如果單純按歐姆定律來計算，其電流會非常大，但是電機在正常轉動的時候，其電能主要轉化為機械能，成為扭力對外輸出做功，根據能量守恆，此時（電機正常工作時）電機的焦耳熱會變得比較少，根據Q＝I^2Rt，在其他量顯然不變情況下，主要是線圈中的電流變得比較小了，此時的電流與電壓的關係，是不滿足歐姆定律的，也就是所謂非純電阻電路。也就是說，在電機正常工作時，電流會非常小，能量主要轉化為機械能。
然後我們來看當電壓過低時，電機的輸出扭力變小了，極端情況下甚至會無法帶動負載，此時電機將無法有效地將電能充分地轉化為機械能，而根據能量守恆，電機不將電能轉化為機械能，就會將它轉化為內能，也就是產生焦耳熱，此時電機的線圈電阻並未改變，只能是電流大幅度變大，在電機停轉的極端情況下，甚至基本等效於純電阻電路，I≈U/R（實際上由於電感，電流還是會小於純電阻電路的計算值），此時因為線圈電阻非常小，因此電流會非常大。
此時像熱繼電器之類的器件，會根據電流的增大情況產生動作，斷開電路以保護電機。如果電路中沒有保護裝置，電機很快就會因為焦耳熱而燒壞電機線圈的絕緣漆，並引發進一步的故障。
所以，不僅低電壓時容易燒壞電機，電壓正常而負載過大或者電機卡死不轉（也相當於負載很大）時，電機也會燒壞。歸根到底是因為電能如果無法有效地轉化為機械能，就會轉化為內能（熱量），這種解釋尤其在堵轉的時候非常利於理解。
8樓：無功補償線上
電機是帶著負荷的，負荷是一定的，電機來拖動負荷，必須是電機與負荷相匹配。
負荷不變，電壓低了，電功率不是，電流加大來補償，但是電機內部線徑是固定的，發熱嚴重，時間一長，燒壞電機。
應該是負荷起決定作用。
9樓：周饅頭
寫個簡單的：
轉矩×轉速＝功率
負載不變，則轉矩不變
電壓幅值降低，沒說頻率，則轉速不變
也就是說，功率是不變的
電壓×電流＝功率。
功率不變，電壓降低則電流增加。
電流增加則發熱增加，那不就燒了麼。。。。。
10樓：子鴛之旅
低電壓情況下電機更容易燒這個話題，一直以來是萬千夥伴們的乙個疑團，本答主用本人知識範圍內所汲取到的知識點來幫朋友們做個簡單分享，我不想用太複雜繁索的公式來解釋，這樣的話大家反而更加迷惑，這個也些我平時學習很反感的，言歸正傳，其實少有點電學知識的夥伴們，利用能量守恆這一塊就會解釋清楚，電機在通電運轉時，在維持正常運轉時它內部所需通過的電流是乙個定值，即額定電流，此時電能轉化為電機帶動機械裝置運轉的機械能剛好平衡，是不容易燒壞的（也就是說此時的電能轉化的熱能是很少的一部分，大部分是轉化為電機運轉的機械能），但如果此時你降低電機內電壓，在電機還能轉的時候，它的轉速是會降低的，這時電機內的熱能是會增加的，如果再繼續降低電壓的話，不足以使電機運轉時(也正如我們有時遇到的電機被異物卡住)，此時電機通電的電能全部轉化為熱能是
不能散掉的，所以進而就容易把電機燒壞！
11樓：方國平
問題應該是：為什麼非同步電機在低壓下反而會過載燒電機？
如果是永磁直流電機，在低電壓情況下，轉速與電壓對應下降，恆扭矩負載的情況下降低電壓不會導致過載燒電機。
原理上，非同步電機是定子產生的旋轉磁場拖著導電的轉子旋轉。
電機的定子相當於乙個電磁鐵或電感，電源電壓與定子的磁通量成正比，當然電壓過高會磁路飽和。
因為F=BIL，在電機中BL相當於磁通量（磁鏈）
在保持恆定扭矩情況下（因為扭矩是由負載決定），定子磁通量下降必須轉子導體上的電流增加。
也就是說轉子的電流是與定子的工作電壓反比（不嚴格，因為電機中定子電壓與磁場有複雜的關係）。
而電阻的熱損耗又是與通過的電流平方正比，這樣電源電壓的比較小幅的下降就會引起轉子銅損的明顯增加，進而引起電機的熱量積累，燒壞。
當然，由於轉子損耗的增加引起的定子電流增加，溫度公升高引起的所有的銅損增加也是因素，但佔比相對小。
顯然，低電壓燒電機更容易發生在電機負載較大的情況下，但即便負載沒有超過電機輸出能力的情況下，比如題目中的清洗機的幫浦類負載，即便不會導致電機的過載，仍然會導致電機燒壞。
當電機處於空載狀態執行時，適當降低電源電壓反而是一種節能手段，不過，這時節約的是電機的鐵損和無功，空載下本來就低的轉子銅損耗增加反而可以忽略了。
而滿載工作的電機，適當提高一些工作電壓，可以提高電機效率，比如380V的電機在400V下滿載執行能夠節能，就是同樣的原理。
12樓：只是學電的
1.電機不是簡單的線性元器件，歐姆定律不適用，尤其電機跑起來之後它的動態數學模型是乙個強耦合，高階，非線性，多變數系統，這個東西它的電阻也不是恆定的。
2.過載一般是指電機執行時，當時負載轉矩大於了額定負載轉矩，而小於電機最大負載轉矩，常常用過載係數來衡量電機的過載能力。
下面以三相非同步電動機運轉時的電磁轉矩表示式為例，對電壓降低這種情況做乙個簡單分析:
可以看出在電壓（定子電壓）降低的時候會導致電機的電磁轉矩大幅度降低。
在電機負荷（負載）不變或者變化很小的情況下，電磁轉矩降低會導致電磁轉矩小於電機負載轉矩，電動機的電動勢和磁通將減少，導致轉差s增加，使轉子感應電勢和電流也隨著增加，從而也使定子電流增大，時間一長，電機也就會有可能被燒機。
13樓：黃三條
已經有很豐富的答案了。。。
那我就說個最簡潔的好了。。。
負載不變，功率一定，電壓小了，電流就大了。
電流是由轉矩和負載決定的～
14樓：梧桐樹681
非同步電機的啟動轉矩與電壓平方成正比。電機電壓太小，可能使得電機轉矩小於阻力矩，電機轉不起來。另外，其他條件不變的情況下，電壓確實是和電流成正比的關係。
但是電機執行過程中，電流最大的時候是電機剛啟動或電機未轉動時。電壓變低，增加了電機啟動難度。如果堵轉時間變長，電機自然容易燒壞。
15樓：楊澤宇
一句話。
交流非同步電機中，低電壓導致低定子磁通，想轉動同樣大的負載需要更大的轉子電流。
直流電機同理，都是低勵磁導致需要更大的轉子電流產生同樣大的轉矩。
16樓：
樓上老師解釋的炒雞詳細啦，補充下
焦耳他老人家告訴我們，電阻耗電只會發熱。發明電動機是為了帶動其他的東西轉，並不希望它發熱，所以正常工作時（總共耗電100）消耗在電阻上的電很少（比如1），大部分電消耗在轉上了（比如99，這部分不發熱的）；但是如果不轉了，雖然電壓下降了一丟丟，功率下降了一丟丟（變成了80），但是所有的電都耗在發熱上了（這80全是熱），那自然發熱就多了呀，（由1變為80）熱多了就燒了唄。
其實其他答主也提到的，電動機並不是乙個純電阻，有其他組成部分，簡單的去看《電工學》，詳細點去看《電機》。
17樓：苦行之
便於理解的說，如果把電機當做乙個電阻，這個阻值跟轉速是相關的，轉速大，電阻大，轉速小電阻小。正常電壓時，轉速大，電阻大，電流正常；電壓低時，電機出力小，轉速降低，電阻降低，電阻比電壓降低的多，電流增大，導致過熱
18樓：山上三隻竹
因為勵磁電壓太低，為了能達到能轉起來的功率，電流只能變大，電流超過額定值後。就燒線圈。
燒電機的根源是電流，跟電壓不是直接關係。你沒迴路行不成電流，電壓再高都沒用。
19樓：
說乙個單相交流電機的情況，比如空調壓縮機，頻率決定電機轉速，若電壓低且頻率不變的話，為維持轉速就需要更大的電流，電流變大又會導致線路壓降增大，電壓變更低，電流變更大，然後燒掉（壓縮機沒有保護的話）。
20樓：圓桌騎士
因為功率是電壓乘以電流，電壓由系統決定，所以理論上不變，也就是正常時220v，此時啟動時假設電機需要220w，也就是1a的電流。假設電壓低至110v，電機依然需要220w啟動，那麼電流就是2a。電力系統電壓相對電流來說是恆定的，但是電流是隨著負載的需求而改變的。
所以不會出現電壓小了電流也小的情況
21樓：範東
嗯，不是這麼理解的。
但是許多情況下的話，你這個說法是正確的，因為大部分的電機啟動的時候都是空載，所以很多電機都採用低電壓啟動的方式啟動。在電動機轉動起來之後再轉換為高電壓，這樣可以保護繞組，保證在啟動的一瞬間不會產生過大的電流。
而你現在說這種情況，應該是帶負載啟動，因為電壓不夠，所以電機整體功率不足。
所以因為總功率是比較低的，這個時候強行的去啟動電機，其實等於是一種小馬拉大車的狀態。
這種狀態下，電機扭矩不足會產生堵轉，堵轉燒的時候，電樞電流會不斷增大，最後燒電機也是很正常的情況。
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