1樓：老Duechi
因為賽車遊戲的使用者群體是分割的。
喜歡刺激爽的，為什麼不玩其他遊戲，其他遊戲裡也能有賽車內容啊。
你看乙個GTA系列能吃下多少《極品飛車》系列的粉絲，這類玩家從來都不是賽車遊戲穩吃的。DICE出個能打槍能開載具的戰地，育碧出個雖然手感很搓但能打槍能黑客能開車的《看門狗》，《幽靈行動》，R星再突然放個GTA5的新資料片，又有什麼道理去玩只能開，沒那麼勁爆的賽車遊戲呢？
但你說極品飛車突然可以控制裡面的人出來騎個自行車開槍了，那也就不是賽車遊戲了吧。
這類賽車遊戲與其說是消亡，不如說是逐漸融入進了各種開放世界遊戲內，並展現著毫不亞於過去的美好。
而喜歡真實，純粹賽車的，這是少數人，而這些人對賽車遊戲的要求又是極高的。
也就是說為了滿足這少部分人，開發者需要付出很高的製作成本，但售價又不能高到讓人勸退，也就是說做吃力不討好的開發。
比如《神力科莎》系列的新作就在這樣乙個蛋疼的開發過程中，為了中和這樣的狀態，導致慢到驚人的更新速度。
老牌的擬真賽車遊戲也都是這樣，緩慢更新，極慢或根本不出新作。
這種賽車遊戲會在rtx普及後再火一波，然後又繼續沒落，小眾的東西消亡是很正常的。
除非像iracing一樣採取會員月費制，還能苟且活一活。
2樓：超古力
因為你只看到了一部分，而且你還是在國內，喜歡開車的玩家數量本來就不是很多，而且現在的玩家多半去玩王者榮耀了。另外配置要求也高。然後還有一款遊戲叫《GTA》，它的出現完爆一切，畢竟，我們除了駕駛跑車，還想做點其他事的對吧。
最後一點，車槍球遊戲在歐美才是主流，在國內只有核心玩家會玩，普通人就算玩歐美大作，也只更偏向戰鬥系
3樓：DELETE
個人愚見，很大一部分原因是賽車運動的沒落，或者說，現在的年輕人已經不像十年前那麼熱衷於賽車。FIA為什麼願意和GT合作？一定程度上就是為了吸引年輕一代關注賽車運動。
4樓：
我在身邊幾乎找不到看F1、WRC的人，後面一代更是不行。各種傳統遊戲、體育賽事、文化產品已經足夠滿足他們的娛樂需求了。
可想而知，受眾在急劇縮小。
5樓：曉月與杭
pc賽車遊戲玩了不少，最後能留下來的只有grid，塵埃2。極品系列算是廢了吧，一代不如一代，…手機的話，真實賽車還可以…現在的賽車遊戲真的不行，當然，受gta的影響也是有的。
6樓：goThunderRuss
我認為，一方面是遊戲本身可玩性的問題。
另一方面，從當年物質匱乏，計算機剛剛興起到現在技術的革新，當年的玩極品飛車7都高興一天的滿足感，現在很難獲得了，閥值的公升高讓我不斷對這款遊戲抱有更高的期望。
但最終遊戲的提公升比不上人的期望膨脹，始終是那樣單一的遊戲元素，撞警車，跑第一，缺乏動力。
7樓：一葉菩提
說真的，出乙個類似GTA這種模式的賽車遊戲，自由度好點，人可以下車來回走動，但不能搶車，做任務和比賽賺錢，買車改車，改裝配件種類多點，加入DIY元素，應該會不錯。
8樓：
娛樂向的賽車遊戲（馬里奧賽車及類似的除外）再爽快，操作再簡單，玩家也會很快覺得膩味。
模擬類賽車遊戲本身門檻較高，老作品都比較落後，新作較少，其他答案都有提及。就吐槽一下simbin靠著r3e賣車騙錢竟然還解散重組了，抱歉我買的少。
另外模擬賽車沒個好點的方向盤真沒法玩，用著沒線性的鍵鼠跟在ai後面過彎，有種秋山延彥看著拓海的感覺...
再吐槽一下當年混某模擬賽車論壇，09年左右論壇裡老司機們無視漂亮的MOMO，認為方向盤外設至少要能900°的GT4，那年我狠心入了乙個，爽了沒多久，入門標準突然變成GT5了。又過了兩三年，直接跳過羅技G27，老司機們表示皮帶傳動的T500RS才能盡享絲滑，現在的話，聽說模擬賽車，老司機的麒麟臂和FANATEC的力回饋更配哦。
既然題主提到頭文字D了，再說一下街機遊戲吧。有街機框體，不用買盤子支架座椅就能有不錯的體驗。能聯網對戰還有世界排名，想成為公道最速傳說不再是夢。
但是，只有在日本和國內大城市才玩到最新的街機，體驗其全部功能（聯網的部分）。並且，這遊戲操作特性自成一派，想玩得熟練要經常練習（嗯，繼續嗎？請投幣）。
總體看來這才是最燒錢的賽車遊戲（沒聽說有買個機器放家裡的...）。最悲劇的是很可能花了不少錢玩得不錯了，下一代又發售了，面對新機器，新的操作特性，我選擇懵逼。
（上面都是針對核心的不能再核心的玩家，像我模擬基本不碰了，街機偶爾擰兩把也挺好玩的。）
最後總結一下就是:娛樂賽車不耐玩，模擬賽車門檻高，街機賽車不在家。
9樓：
何止賽車我的賽鈦客搖桿落灰好幾年了。
找不到適合當前系統平台的遊戲玩兒呢。
之前是打算玩兒planet side 2的。
買完了試驗才發現這遊戲支援搖桿奇爛無比。
10樓：Totokei
首先是賽車遊戲越來越難做了，賽車遊戲大概是對畫面最有要求的一類遊戲了。這就意味著每次機能大公升級都逼迫著廠商去追隨潮流，更精細的畫面也就是更高的開發成本。在這種情況下開發商容易顧此失彼，駕駛俱樂部大概就是乙個例子，畫面很屌但是實際玩起來不好玩。
另乙個極端的例子是GT，PS2時代可以輕鬆收錄接近一千台到了現在三四年都只能弄出150臺不到的次世代級別車模，當然GT整個遊戲開發起來最近幾年並沒有微軟那邊順風順水（這個 @chenzj 在A9也介紹過幾次在此不敢班門弄斧）。
第二點是賽車遊戲的主流面臨分叉點，在PS2乃至PS3的時代還有一大票娛樂向的賽車遊戲。這個世代的RAC大作娛樂向的到現在我都只能想到極品飛車、The crew以及Forza Horizon。Forza Motorsport跟GT固然很好，Assetto Corsa、Dirt Rally這種核心向的也很不錯，但對普通人來講這些模擬向的遊戲有誰能輕鬆地玩起來呢。
當然娛樂向賽車遊戲的市場依然存在而且你我都能輕鬆看得見，那就是手機。
第三點是年輕人對汽車的熱情衰退，正如其他答案都有說到現實裡開車都已經那麼累了幹嘛玩遊戲還要開車。即使賽車遊戲裡的體驗與現實開車完全是兩個世界，但是沒有對汽車的喜愛何來對賽車遊戲的興趣呢。
11樓：Frank Cassidy
要說賽車遊戲為什麼不行了，GTA要付很大責任。。。
這不是調侃，我是認真的：只能開車，不能打槍？不能殺警察，搶銀行，搞路人？
其實賽車遊戲走到今天是自己作死，在『真實』和『自由』兩個趨勢的圍堵下，沙盒變成了必然——從burnout系列開始，傳統極品飛車式的「賽道制」競速遊戲逐漸死亡，取而代之的是沙盒化的「自由世界駕駛」——但這裡有個嚴重的問題，既然玩家操縱的「主角」不能從車裡出來「幹點別的」，沙盒就變得毫無意義；如果你控制的是一輛車，那幹嘛不去玩《汽車總動員》（還出過兩款遊戲）？
況且現在真的老字型大小（馬車、GT）和創新者（火箭聯盟）火的要死，根本沒有你說的「越來越不行」——遊戲界從來都是贏者通吃，後來者/跟風者只能吃點殘羹剩飯，這種最早來自於街機，現在已經被別人消化為乙個子型別的上古genre更是如此。
2023年，玩家仍然在開車，他們只是不在一款賽車遊戲裡開而已。也許是RPG，也許是TPS，這都無關緊要。沙盒類賽車遊戲其實也有乙個光明的出路，就是進一步淡化」賽「的內容，淡化目標，只剩下」純粹的駕駛「——《Big Rigs:
Over the Road Racing》和《歐卡模擬》早已迎著落日的餘暉，駛向了那個方向。
12樓：
利益相關，本人車迷
有人說賽車遊戲千篇一律，毫無劇情；也有人說玩賽車遊戲不如在現實世界開車來的爽；還有人說...等等等
首先，國內鐵桿車迷的數量在下降。本人是車迷，每年都會去上菜看中國站，所以也見證了上菜的上座率一年不如一年，和主辦方久事的負責人也聊過，他們也越發的頭疼這個事情，FOM給的支援太少，他們可用的資源有限，所以宣傳方面也很一般。現在他們的重點著重開發像濰柴，倍耐力這種和賽車有關的企業，組織他們的員工去觀賽，說實話，這些人有幾個是真心喜歡賽車的？
更能有幾個去玩賽車遊戲呢？最多玩玩極品飛車罷了
其次，我沒覺得賽車遊戲沒劇情很枯燥。這一條算是對上一條的補充吧，我不喜歡極品飛車這種型別的遊戲，因為我覺得無操控感可言（當然這裡有人會噴你開過麼就談操控感？但是賽車遊戲本身也是有操控感的，用鍵盤玩也有鍵盤的操控感）我喜歡開著F1在《F12015》裡一圈一圈的刷圈速，每提公升0.
001秒我都有成就感，所以沒劇情對真正喜歡賽車的人來說無所謂。
最後，希望大家看看F1，喜歡萊科寧，雖然他老了我這個只看不答的人，偶爾說說車，語無倫次見諒
13樓：Sin蝕
受眾面變小了吧，現在的死宅都忙著舔扶她美少女(啥！？)，而且就我個人來講，我對賽車類遊戲的印象就是只要左右兩個鍵拐彎就夠了，再不濟加個上下鍵踩油門和剎車……帶掛擋那種覺得太真實，我連駕照都沒考怎麼敢當司機？
14樓：奇藍和神良
我個人感覺賽車遊戲最終要服從與基本的賽車特性和表現，那它的變數就會很小，無非是改改操作特性和車輛效能，調整車體外觀，所以吶不會像其他幾類遊戲那樣一派繁華景象。
15樓：鑽石星塵的反叛
有帶有賽車(開車)元素的非純賽車遊戲嘛。玩賽車遊戲的有相當一部分是「不好好開車」的，以撞其他車，扔道具整人為樂的。
既然如此，飈夠了開幾槍不是更爽?
(《駕駛俱樂部》賊好玩，真的
16樓：
從國內的角度來看是因為汽車的普及率提高了吧（笑）。很多人開了真車以後還會去玩賽車遊戲嗎？我不知道，就像很多人提到的，擬真賽車遊戲越真實越難以駕馭，自然遊戲性也就大大降低了。
賽車遊戲我個人認為其實挺尷尬的。電子豪車在虛擬世界中不過是一堆貼圖而已，而在現實生活中（比如在希望國），你改裝個honda civic那都是實打實的觸控到輪胎，剎車片，發動機，進氣管，排氣管，換擋杆，油門剎車踏板，再不濟換個all weather mat也是看得見摸得著的東西。我自己作為乙個對機械很有興趣的人，其實很羨慕的那些滿手油汙，然後在車庫裡瞎搗鼓車的人。
這還僅僅是靜態，駕駛的樂趣就更別提了。拿模擬飛行來比較，不是所有人都能體驗飛行的，拉個筋斗吐一臉怎麼辦？我覺得虛擬和現實之間的差距越大，那麼遊戲的生存空間越大。
開車的門檻相對來說低了很多。一二百美刀可以讓你開法拉利，蘭博基尼，或者有專業人士帶你體驗開車狂飆，這種事兒在美帝屢見不鮮，體驗門檻很低啊，遊戲沒啥吸眼球的體驗啊。當然我知道賽車類，特別是擬真類在美帝銷量究竟如何，純屬個人臆測。
說的比較亂。語言表達不是強項。
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