1樓：MosquitoRiver
新SPIRIOR2023年9月銷量2000多輛。評價都是叫好不叫座。沒什麼大毛病，就是名字不像雅閣那麼響，沒啥口碑積澱。
車子三大件很不錯，底盤紮實，2.4L地球夢發動機和8速雙離合技術都很先進。是一台值得考慮的車。
論綜合素質，絕對不比CC、阿特茲、君威和新蒙差。外形運動，內心舒適。
2樓：
是好車，上一代就是好車，但是好車不一定賣的好，哪怕優惠再多。這車注定了就是小眾產品，懂車的人會買，本田注重技術，看怎麼營銷了，外觀是硬傷，太商務，不夠動感，年輕人可能不喜歡。當然這是個人簡介。
3樓：李西西先森
不贊成高答。說什麼憋了半天黑科技，問題是：1.
只有2.5的排量才有雙離合，2.0的是CVT，既然是CVT你談什麼運動型中型車。
2.老款在今年上半年放出風來換代的時候，優惠可是4W起，注意普遍4W！所以說，換代是好事，能不能大賣要看市場檢驗。
剛上的新車靠一堆資料就認定會大賣是毫無科學依據並且極度荒謬的違心之論。
利益相關：汽車愛好者
4樓：張三光
看你和誰比，和以前的SPIRIOR可能是天翻地覆的提公升。
BUT!!
中國賣的好的運動型中級車，只有馬6，而其他的基本都是徘徊在邊緣，不管你是CC還是阿特茲，還是SPIRIOR，亦或是銳志，基本只能徘徊邊緣。
SPIRIOR這個定價毫無疑問最後會給日系運動車型造成壓力，尤其是阿特茲。
5樓：飛魅
上代SPIRIOR設計上的硬傷是後排空間，銷售上自挖的坑是定價策略，這一代短板基本補上，定價富有誠意，如果後期營銷工作跟得上、不出么蛾子而還是賣不好……
那本田只能哭倒在地。
6樓：默默
毫無疑問，提公升很大
本田現在就是想賣車，盡最大可能賣最多的車，縮短和豐田的差距只可惜豐田比本田還狠，如果任由豐田這麼玩下去，本田在中國先死應該說不看好一切雙離合和民用的渦輪增壓
7樓：葉日生
1. 售價降低肯定對於銷售是有利的，原來的SPIRIOR實在是賣不動。
2. 東本廠家給消費者的口碑遠遠落後於同門的廣本。
3. 想在日本車的中級車三劍客中殺出血路來不是容易的事，東本的SPIRIOR還橫向對上了同門的雅閣。雅閣這麼多代累計的口碑槓槓的，SPIRIOR只能走差異化。
4. SPIRIOR打的是運動中型車的定位，但無論從定價還是設計上，運動細胞都不夠。
5. SPIRIOR應該仿效的是銳志或者是CC的差異化，在設計、內飾、發動機搭載等與雅閣區別開來，瞄準的群體也應該從商務家用轉向年輕、女性、時尚等人群。
我的觀點：即便新SPIRIOR降價，但車型積累不足、定位不准、差異化程度不足、口碑等因素限制，除非在銷售上有突破，否則很難打敗本系三劍客車型，更別說歐系一直好賣的帕薩特、邁騰、君威等。步履維艱。
2017款思鉑睿2 0為什麼銷量那麼差？
2017款2.0在優惠完之後價效比挺高的，銷量差個人覺得和車好不好無關，其實2.4的也賣的不怎麼樣，賣的不好個人覺得主要是以下幾個原因 知道這個車的人少，所以大家在選車的時候都是直接去看了自己熟悉的那幾款B級車，SPIRIOR要不是根本就沒去看，要麼就是覺得這車沒見人開過心裡沒底也不會去買 銷售不主...
預算20萬，十代思域，9 5雅閣，思鉑睿，馬自達C x4你怎麼選？
霖霖霖霖霖 還是比較向題主推薦本田Accord，畢竟平台成熟加上更新換代，不需要頂配，高配就已經能滿足日常用車以及偶爾裝x，思域的話會比Accord省油些不過也就那樣。 R Qi 各種握抓，雖然不是馬上換車但也一直在考慮這幾款。目前開12FOCUS1.6雙離合，簡單說FOCUS挺好，操控不錯好開，問...
2 0的凱美瑞精英版和思鉑睿經典版怎麼選？
金城武 第一次買車的年輕人，這兩台車選的話一定選SPIRIOR。不是說SPIRIOR有多麼的運動，而是凱美瑞是一點都不運動，很寬大很舒適，買了肯定會惦記運動型車。所以先嘗試SPIRIOR的運動型，年紀大生孩子之後再換回穩重的車即可。利申 擁有經典凱美瑞2.4和賓士Ecoupe 鐘老師 這兩個車面相的...