1樓：
2017款2.0在優惠完之後價效比挺高的，銷量差個人覺得和車好不好無關，其實2.4的也賣的不怎麼樣，賣的不好個人覺得主要是以下幾個原因
知道這個車的人少，所以大家在選車的時候都是直接去看了自己熟悉的那幾款B級車，SPIRIOR要不是根本就沒去看，要麼就是覺得這車沒見人開過心裡沒底也不會去買
銷售不主動的推這個車，去東本4s店的時候，基本上都是奔著思域/杰德/crv/xrv/urv/艾力紳去的，銷售基本上都在推這幾個不同價位的車，我在4s店逛了好幾次銷售都沒有提到過這個車，都是推其它的車
這個車生產的不多，個人覺得這個是主要的原因，北京這邊基本上要乙個月左右 ，其它地方等兩三個月的也很多，並且顏色也不全，東本看起來就不想多賣這個車，對於買車來等這麼久很多人就放棄了
很多人還不知道這個車現在優惠力度這麼大，之前這個車優惠一直不大，對比一直優惠兩萬左右的雅閣價效比差很多，目前SPIRIOR北京優惠2.5萬左右，價效比和雅閣差不多了，如果不主動的去了解很難得到這個資訊
標榜運動，我在二線城市，一般買B級車的都帶有一定的社交的的原因，純家用一般就是A級車或者SUV了，所以SPIRIOR這種標榜運動的車型不適合一些商務的場合，比如談生意或者接送個客戶SPIRIOR就顯得有點不合適了
2樓：布衣村長
首先要明確說明，某一款車賣的不好並不代表車不行。
然後我來大概說明一下SPIRIOR為什麼賣不好。
2 在這個級別，能夠買得起運動車型的使用者，有一部分還會被豪華品牌帶走，畢竟稍微加點錢你就能買ATSL了，甚至有些人會去買寶馬316了，畢竟運動並不是真正的剛需。
3 SPIRIOR2.0 CVT這輛車並沒有什麼不好，也沒啥缺陷，相反這輛車的質量可能性，做工，駕駛感受都相當好，就算是2.0，也是同級最好的2.
0之一，CVT也是同級最好的CVT之一。但，這輛車並不運動啊，而東本把他定位成了運動車型，那麼，追求運動的使用者不買，不追求運動的使用者就更不買了，這銷量能好才奇怪對嗎？
如果你想買運動車型，建議不要過分關注他們的銷量，但我也不建議你選擇銷量奇差的車型，畢竟保有量太低，對後期養護和殘值都有不利影響。
3樓：鐘老師
大概是兩個原因
一是Accord的保有量大，雖然這兩個是乙個車，但是回頭賣車的時候就是少賣不少。
二是定位不好，本來和Accord是乙個車，但是非要標榜運動。目前咱們老百姓買車的現狀就是，老百姓買車就是關心品牌空間內飾，對動力操控壓根不關心，所以定位運動的沒有賣的好的。當年的馬六，現在的阿特茲都是這個情況，就連寶馬三現在都不提運動的事了。
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