1樓：蝴蝶飛了
溫哥華用sky train，把溫哥華的河口與城區連線在一起，可以在機場附近多弄一些車站。因為這個溫哥華的河流比較多，所以可以新增這個地圖。
曼谷 可以用輕軌和地鐵兩種線路，把湄南河的東岸和西岸連線起來，可以在大皇宮附近多弄一些車站。
布宜諾斯艾利斯
布宜諾斯艾利斯，阿根廷首都。可以建地鐵，因為本來就有地鐵，可以把站點比較密集一點。
法蘭克褔
這個城市可以跨越美因河在南岸的機場附近多生成一些車站，而且客流量也會比較大，因為法蘭克福是歐洲的換乘中心。
2樓：ZWD
貴陽地鐵了解一下這高度落差畫成等高線地圖想必十分刺激高度落差220公尺，次次都是過山車
新老城區高差大，只能選擇修展線
每次坐下山火車從貴陽北站到八鴿巖，路過那段超級展線，都能聽見剎車片撕裂的悲鳴，如果在mini metro裡的話，可以做成「等高線過密而不可逾越的天阻」
3樓：陳北宗
上海重做。
補充蘇州河、長江和東海水系
加入崇明島和小洋山島
起始地圖固定正方形人民廣場和三角形陸家嘴
北京故宮下方禁止佈線
天通苑有大量圓圈車站，且這些車站旅客增長極快城市中心橫平豎直，只允許在車站處 90 度轉彎
4樓：閃電鼠
北京。水系不用太複雜永定運河潮白沙河應該意思意思就差不多了皇城不許穿
然後準備非常非常大量的站點建站速度比上海還快創造出一種超大的居住區站點
早期修的線需要大量的時間驗收（誤）
5樓：敬啟者sama
大連。通勤距離超級長。
還有一段可以跨海。
還要增加難度，增加地質因素，使得一些地區只能繞彎修建地鐵。
增加坡度限制和轉彎半徑限制。
6樓：
新加坡。
設定每週隨機一兩小時會有一兩條線花式故障停駛。
站點立馬爆掉絕對高難度。
稍微降低點難度吧，停運時可以增加運量超小的臨時巴士線路緩解部分站點壓力，但恢復後巴士線路自動消失。
7樓：
同意 @Jacky Yu 的觀點。mini Metro 目前來說最有意思的部分應該還是處理地鐵和水道的關係。
然而如果不增加新的元素，這個遊戲在地圖上的新意就不能得到充分的體現。
歸納一下這個遊戲現已有的三大元素是：
隧道與地鐵站（包括三大類常規地鐵站、特殊地鐵站）；
線路與車廂（包括地鐵與新幹線混跑的Osaka.....）；
人。如果要出新，保守的做法是對已有的元素做一些微調，重大更新則要考慮大家都接受程度。下面是我的一點想法。
先說保守一點的微調的方案
1. 穿越水域（江河湖海）距離不同，需要的隧道數目（圖中數字）也不同。
2. 特殊站點的個數增加
比如★站（假如它代表交通樞紐）可以有兩個，三個
持續更新中
8樓：李淵
迷你地鐵的精髓在於化繁為簡，但弱點也在於此，無法真實模擬某個城市。估計很多朋友希望的，是城市布局盡可能貼近現實，然後按自己的想法規劃，看看結果如何。比如10號線用8A，天通苑西二旗多搞幾條線，把跳繩一樣的13號線拆開，12號早修，或者乾脆一開始10號線就走北三環等等。
我玩過比較真實的地鐵遊戲是鐵路大亨2資料片21世紀中某一關美國的城市，忘了哪個了。但以目前手遊的體量恐怕是無法再現，單機不掙錢，電腦估計也玩不了。
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