1樓：朵朵他爸
黃色是反編組列車，綠色和紫色都是正編組列車。
中國列車的車次是以北京來定的，背離北京的車次為單號，駛向北京的車次為雙號。當列車駛向北京在中間車站轉向於背離北京的時候，車次會變的（譬如上海至青島，車次會在濟南站發生變化，因為上海到濟南的車次因為是駛向北京，是雙號，而從濟南到青島就是背離北京，就是單號了）
同時，正常編組情況下，背離北京的車次，車頭是1車，車尾是8車或16車（視長度而定）；而駛向北京的車次，車頭是16車或8車，車尾是1車。
當越過中轉站時，當車輛行駛方向不發生變化時，就成了反編組列車，車廂號不變，但車廂對於車次的位置就變化了。
圖示標記是固定在車站地面上的，所以必須滿足所有的情況。同時，還要滿足正編組16車廂和8車廂不同的車頭停車位置。所以出現這種標記。
其實看清楚也很簡單，紫色是2車，說明8車廂列車車頭停靠在站台中間位置；綠色是10車，說明16車廂列車車頭停靠在站台邊緣位置（2+8=10）；黃色是7車，車廂反過來看，8車是1車，7車豈不就是2車？
2樓：
和列車行進方向，編組和車型有關。
論編組，最常見的有有首尾各乙個車頭的8節編組，兩個8節編組連起來的16節重聯,首尾各乙個車頭中間全是車廂的16節大長編三種編組。少一些的還有例如京滬線上的17節編組等。
論車型，不同車型的車頭和車廂長度都不相同。
論行進方向，首車可能是1，8，16，17車等等。
實際上這些地標也只是個大概位置，到車尾差個半節車廂都不稀奇。
3樓：門禁卡
站台停靠的動車組列車可能是16節車廂（含重聯），可能是8節車廂。
進站時，車頭可能是第1車廂，也有可能是第8/16節車廂。所以，車站會根據實際情況貼不同的地標，滿足不同車次停靠的需求。檢票時只需告訴旅客看什麼顏色的地標，旅客就可以按照地標尋找車廂。
有人能解釋一下這張圖表達的是什麼意思嗎？
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小時候見到不明飛行物，有人能幫我解釋一下嗎？
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有人能向我解釋一下什麼叫墮落嗎？請先看詳細資訊再做回答，謝謝！？
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