1樓：「已登出」
各地區分批次放假
比如重慶提前三天放假提前三天上班。
北京提前兩天放假提前兩天上班
鄭州提前一天放假提前一天上班
上海在當天放假正常時間上班
這樣子來差不多就可以適當的避開擁堵了。
2樓：成都律師
車多人多假期少，這可能是主要原因；假期免過路費也是乙個重要原因。
要解決長假期高速擁堵的情況，恐怕需要從放假時間和免費機制上入手。
第一，在全年假期天數不變或有所增加的情況下，保持或延長春節放假時間。第二，除春節以外，外加乙個可調控放假時間且國定的長假（類似年休假，但需要高速免過路費）。第三，其他的放假時間都保持在三天以內（含週末，且不能與長假連在一起休假）。
免過路費：
第一，春節長假免費。第二，可調控放假時間且國定的長假免股路費。該假期根據每個用人單位的人數，平均分配在每年12個月中放假，並錄入高速收費系統。
個人觀點，不做參考。
3樓：大鬍子
不請自來
簡單回答一下
別說長假期間 ，就是平時也是。
堵車的根本原因是，部分開車的人太自私，
長時間占用左車道
長時間占用左車道
長時間占用左車道
這種人不管後面壓多少車都在慢慢開，任你閃燈鳴笛，始終如一。不堵那才不正常。
4樓：郝機智
答：X=無解
全國十幾億人，國家領導那麼多聰明能幹的，這一問題持續了這麼多年都無解，你感覺，我們這幾句話就有用？
如果非要有個答案，那就是：不回家，不出去旅遊！
其實懶也有懶的好處，不用把時間浪費在路上，可以好好的享受假期時光，比如乙個人在家躺屍，睡到天昏地暗，刷劇到不知白天黑夜，把一年的工作壓力統統拋掉，做乙個自由自在的小小鳥。
當然唯一的不足應該就是不能回家見爸媽、走親戚，去看看三姑六婆八大姨，不能親眼目睹人山人海的波瀾壯闊等等，，，，，，
所以，還有一種方法就是調休！
但是調休也有乙個缺點就是，別人休息你上班，心理承受能力差的，會感覺自己彷彿被全世界給拋棄了，彷彿全世界只有自己最苦逼，所以由此可見，要不全公司分批調休？正好有個伴？哈哈啊哈哈，，，
不行不能再說了，感覺快要引起公憤了，，，，
5樓：沐歆
現在的人假期太少了，一年中全都趕在幾個小長假出去旅遊，而工作日即使著名旅遊勝地也是人跡罕至，肯定擁堵，所以就是要多放假。
6樓：趙大俗
利益相關：高速公路運營從業者。
姐夫住濟南，老家在濟寧，距離200km左右，10月1日回老家，高速+國省道混合路線，開了8個小時車；同行，住濟南回巨野老家，300km以內，全程高速，6小時……
昨天聽說剛免職了乙個收費站站長，因為假期擁堵。有他自身的原因，也有撞槍口的原因，不過，
14億人，集中居住，集中工作，集中放假，路就那麼寬，怎麼能不堵？這不跟小區寬頻白天快晚上慢乙個道理嗎。
咋解決？反正沒法光明正大解決。
7樓：廣州貸款邱亮洪
一行白鷺上青天，老子擠在最中間，借問酒家何處有，還被堵在收費口，天生我才必有用，乙個晚上都不動，舊時堂前王謝燕，居然忘帶速食麵！
8樓：peaceful2020
高速擁堵的本質就是對高速資源的需求大於可用資源 ，由於可用資源是有限的，因此高擁堵問題是一直存在的。
從原理上講，尋找擁堵控制的方案無非就
增加通道的可用資源
增加一些臨時通道，比如哆啦A夢任意門
增加旁路，比如飛機航班、火車高鐵航班等等
2. 或者減少一些車輛對高速的需求，違反者直接扣12分單雙號車牌放行
預申請高速使用權Token
額，前面的車動了，不編下去了，走咯~~
9樓：豆腐店
在洛杉磯的高速幾乎是乙個一小修一年一大修，雖然不是全是為了堵車，但是眼看著確實很多主幹線越來越多車道。中中國人買得起車的都多到快趕上美國了，zf為啥不改善一下為汽車服務的公共設施呢？
10樓：
讓在大城市工作的人買得起房子，讓他們把自己的父母孩子接過來一起生活，這樣他們就不用過節放假回老家看看自己的孩子、父母了，大大減少了高速公路的使用需求，就不會出現高速公路運力不足的問題了。
11樓：newtype
無解，這就和吐槽高考一樣，彷彿覺得沒了高考教育就公平了一樣。
長假機制非常好，現階段一定要保留。也不見資本家都開始007了。10/1長假和春節長假是資本家唯一不敢觸及的法定長修。
至於高速公路擁堵的問題，不是免費才堵的，而是本身就有這麼龐大的需求所在。現在只是堵在路上，如果收費，那估計直接從收費口堵起。
12樓：
這個不是如何解決的問題，而是要不要解決的問題。
問題的根源自然是資源過度集中於長三角、珠三角、北京、各省省會、計畫單列市。但這個問題無解，以上地區才有話語權、資本，他們不可能會主動將資本往四五線地區傾斜。
解決問題但方法很多，比如：
1、分散七天長假，改為連週末三四天的小長假。即，除春節之外的其他各節假日不調休，節假日和週六週日重合時，週六週日移到其他在周二或周四的節假日填補周一或周五。
比如：2023年5月1日週日，將週日移到農曆五月初四，形成四天小長假。
國慶節周
六、國慶節翌日週日，週六移至前一周，週日移至周五，變成中秋節、國慶節兩個四天小長假。
紅色為週末及節假日，週末的黑色字為上班的週末，金色字為調休日，綠色字為回曆節假日。帶月亮的為回曆初一。藏曆日期相對漢歷加減法用表示
2、長假統一調休，改為前後調休。比如國慶節，廣州放9/2710/3這七天，佛山東莞放9/2910/5這七天，中山珠海深圳放10/17這七天。再比如，承德唐山秦皇島放10/17，北京天津廊坊保定張家口放9/2910/5，河北其餘地區放9/2710/3。
大家都是七天，有的人早兩天、有的人晚兩天，就錯峰了。
3、強化勞動監察，嚴格禁止企業週六週日和節假日加班。老百姓有空閒，就不會盯著長假、小長假。其他答主有說到，春節和國慶是僅有的資本家不染指的兩個節假日，道出了中中國人的心酸。
因此，強化勞動監察，對於明顯或暗地實行996的企業給予每一例至少一億以上的罰款才行。
方法很多，但基本上都不會被接納。我們國家喜歡搞集中制。集中長假、集中堵在高速上，資源集中提供通關服務效率最大化，而且能夠湧現大批英雄人物(公職人員節假日執勤，別人休息他們工作，而且工作時間特長)。
堵在高速上，正好是公職人員表現的大好機會。疏導交通、發一發礦泉水什麼的，很容易出現可歌可泣的動人場面。
另一方面，堵在高速路上，正好體現了各企業都按要求給老百姓放假(其實是加班費太高，承受不了)。
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