1樓：李愉
感覺這場比賽可以寫的東西不太多，看上去平平無奇，實際內裡跌宕起伏，可結果也沒什麼變化。梅奔和紅牛分列前四，地球組邁凱輪法拉利，雷諾也找到了前幾年該在的位置。
這場比賽的紅牛應該就是沒有賓士快，但紅牛自己不這麼覺得。在三十幾圈時，五星幾位老哥開始一大波分析。那時候我記得，紅牛tr說44速度是多少多少。
那意思就是，33只要有乾淨空氣，速度絕對比這個藥快。而且一開始的時候，然哥也提到過，這條賽道undercut的效果很差。所以我覺得紅牛的想法是overcut掉博塔斯，然後利用乾淨空氣追逐劉易斯。
當你把戰術目標對準漢密爾頓之後就好多了，先進站，也許前期就有一圈的輪胎。這一幕我們也看到了，就是33超77那節。有朋友說了，那是博塔斯，可不是漢密爾頓。
可44又不是不會失誤。
還有，我記得漢密爾頓進站之後，佩雷斯到了第一，然後就一直想找個能壓在博塔斯前面的時間。其實，那時候不如來個車隊指令，控制落車速，嘗試在四十多圈擋擋劉易斯，讓33追進一點。你看等到五十幾圈，輪胎徹底沒有了，都擺不出防守。
這不是沒有先例，我記得是那年新加坡站吧，好像就是瓦格里，這是詹姆斯那段。
其實我還挺看不懂紅牛的，明明是偏心到極點，把所有資源都給了Max。但是比賽時候呢，又偏偏兩個都要，乙個都不願意放棄，也不想著狠心犧牲二號車手。
當然了，以上都是我猜的，尤其是對於佩雷斯那段，比較難實現。
這場比賽最後，加大師超過了法拉利，拿到了第乙個積分。阿隆索也是先於瓦特爾拿到了積分，啊，這。不得不說，賽點這場比賽是真有點不太行。
諾里斯一如既往成了地球組冠軍，隊友里卡多也拿到了積分。所以，我估計法拉利今年是比不過麥克拉倫了。不過法拉利進步還是明顯的，換胎水平，感覺僅次於紅牛了。
2樓：陽花木
打死我，我都不信紅牛車好。一號彎前開drs的33沒77快。紅牛明顯直線不行，馬力不夠。兩個車手都說no grip
那就是下壓力也不行。其實相當無聊的一場。
3樓：晨霧
知道為什麼法拉利粉絲這麼多嗎？看一場法拉利的比賽，粉絲就裂開了。乙個粉絲變成兩個，兩個變成四個。從此法拉利王朝開啟，永不謝幕，並永久解決了人口老齡化等一系列問題。
4樓：EXY
這場比賽的基本上就是全是這前3輛車的鏡頭。感覺其他車隊鏡頭感太低，可能這三輛實在太接近精彩，導致我對其他車隊發生了什麼的基本沒什麼大印象。
說回梅赫西迪車隊和紅牛車隊，我個人是這麼認為的，單圈極限上面可能是紅牛車隊快一點，雖然上一場維斯塔潘也沒拿到桿位，主要還是維斯塔潘有個明顯失誤，丟了桿位。這場最快圈也是維斯塔潘做出的，但是輪胎出了白線導致取消成績，不然我認為桿位還是維斯塔潘的。在長距離方面我覺得勢均力敵也可能是梅奔小優。
但是從正賽來看基本屬於勢均力敵。紅牛吃虧就吃虧在只有維斯塔潘，而梅奔有兩輛車。
漢密爾頓：7冠王就是7冠王，沒什麼可以說的，王還是那個王，KING OF THE KINGS。
維斯塔潘：失誤有點多，而且每乙個失誤都是致命的，排位Q3的最快圈被取消，今天乙個失誤導致被漢密爾頓貼近超越，最快圈1分也被取消。但是也不能否認他確實快的事實。
博塔斯：一如既往的擁有很快的排位賽成績，但是相比排位賽而言正賽長距離確實差了漢密爾頓不少，賽前我就能想到如果正常發車，遲早被漢密爾頓追著跑然後被超，如果被漢密爾頓爬頭那就基本被帶開。開車少了點靈性相比頂尖車手。
佩雷茲：起步被超那基本上告別了本場的冠軍了。這場比賽基本上是工具人，不，簡直不當人。
跑了五十幾圈就是為了擋漢密爾頓？一圈差幾秒的圈速怎麼擋？真不知道紅牛怎麼想的，真的想盡一切辦法輔助他們的一號車手，雖然沒錯但是對佩雷茲而言有點過份。
至今我都沒搞懂，是維斯塔潘真的太強了呢？還是所有的資源都圍繞他？讓他變成的太強的假象，而二號車手在他面前頭都抬不起，誰去都沒用，心態遲早奔潰。
外加乙個馬爾科的加成.
里卡多：怎麼就比不上諾里斯呢？差的也太多了，他可是和維斯塔潘抗衡的人啊。
結果和諾里斯一搭檔變成了弟弟了？？莫不是諾里斯比維斯塔潘更強？我建議馬爾科快去把諾里斯籤過來去搭檔維斯塔潘。
馬澤平：真的很」強「，乙個人乙個陣營，如果我去我也行，反正乙個人玩。
5樓：D.944
博塔斯表現還算不錯，他終於能夠摻和到老漢和塔炮的對決中了，現在就看佩雷斯了！
佩雷斯黃胎53圈太恐怖了，持久到離譜。但是沒速度這一切都是白搭！
諾里斯地球組第一，確實強。塞恩斯因為昨天排位沒比好收到了代價。而里卡多今天也是有所收穫，邁隊真的要衛冕第三了嗎？
表揚alpine車隊拿到10個積分，頭哥今天表現真的非常棒，節奏就是好！奧康也守住位置完賽，這樣下去馬丁要被拉開了。馬丁本賽季實在是連場不利，看接下來能不能挽尊了。
加斯利和小牛現在陷入掙扎，角田上場撞車後自信心一下子就沒了，他的大牛前景堪憂。
拉塞爾顯然還是亂了陣腳，仔細看他掉排名那段時間，明顯被里卡多過掉之後自亂陣腳，一度還被拉提菲過掉。週六之王的正賽還要加強。
馬澤平顯然實力太差，即使是多進一次但是慢了隊友1分鐘屬實就離譜，wec跑六個小時同隊車沒有別的情況也不會差到40秒。
其他不做評價，這場其實沒太多看點，賽道挺寬，緩衝區也大，超車點也就T1，T5，T11（勉強算上吧）。下週巴塞隆納搞不好還會延續這場的狀態。
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Frank 從本賽季歷史角度看，直接上gif 圖一 伊莫拉，第一圈，並排入彎，不多說。圖二 西班牙，第一圈，算並排入彎吧，不多說。圖三 西班牙，第一圈，老漢車載視角 圖四 西班牙，最後幾圈，老漢超max。綜上，自己判斷。ps 我是諾寶粉絲。 艾悼 基本上所有的車手，專業解說員都表示這次事故是一場單純...
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F1車手之間的差距並不大，主要是車，紅牛為什麼以前那麼魚現在這麼吊，因為設計師是從法拉利挖過來的，被挖了總設計師之後的法拉利啥樣，大家都看到了 Leon 看老漢巡航已經快看的無感了，伊斯坦堡的最後幾圈卻莫名緊張 不論ham圍場外的做事怎樣，坐進駕駛艙駛入圍場44就是第一人，對於喜愛賽車運動的人來講這...
如何評價2023年F1義大利大獎賽？
晨曦 因為事實擺在那了嘛，如果不是漢密爾頓有了嘿嘍的幫助，他很有可能就受傷很嚴重了。那當然了在賽後梅奔肯定會上訴F1紀委的，因為是紅牛方的車手把梅奔方的賽車手給撞的險些受重傷，這個已經擺在面前了，那最後肯定就是維斯塔潘受罰了，這件事其實是有兩面性的，我覺得沒有絕對的誰對誰錯，畢竟，這就是F1嘛，巢怡...