1樓：寤聲
說這話要看賽段呀，十幾公里的ITT均速跟山地賽段比均速那是沒法比。但是你跟平地賽段未必比得過呀，最近環卡達有個賽段大集團全程均速54＋這可是一百多公里的均速喲。
全套TT裝備相比大組車大概能節省30w左右的功率吧。有人破風隨便節省上百瓦的功率。
2樓：楊默反攻
1.計時賽就是計時，分秒必爭的計時。
2.公路賽玩的是戰術，每個車隊保的是黃衫，綠衫，圓點，白衫，如果單站第一名沒有威脅到四色衫的排行，大集團想騎多慢就騎多慢。
3樓：王月晗
其實除了風阻、距離短之外，還有乙個很重要的原因！
大組賽其實不一定要拼盡全力，因為評價勝負的標準是名次而不是時間，所以前半段車手節奏都比較騎遊。
計時賽評價勝負的唯一標準就是時間，不能指望別的車手陪你一起慢慢划水，所以對成績有追求的車手都會拼盡全力，沒看見tt賽後的車手幾乎都是力盡狀態嗎？
還有，環杜拜和以前的環北京中用的都是大組車跑tt賽，成績還是要比大組賽快。
4樓：土撥鼠Mamoto
1.車的因素。風阻確實小
2.姿勢因素。風阻小並且基本保持不動，這個動作挺難受的，所以ITT距離不會很長
3.距離因素。距離短所以均速高咯
4.戰術因素。大組賽爭的是名次，比競爭快就行，有時還要拖慢主集團/突圍集團的速度
5.想不出來了……
山地車和公路車的車座為什麼比普通代步車的車座窄很多？騎的久了屁股會很疼
不小也不老的熊 1.公路車和山地車定義都是運動自行車，考慮的事長時間高強度騎行的狀況，這種時候窄的座墊可以減少大腿內側和座墊之間的摩擦，如果用寬的座墊時間長了皮會磨破。2.這種窄的座墊超過半個小時騎行一定要穿騎行褲3.高檔座墊比低端座墊舒服很多，高檔騎行褲比低端騎行褲舒服很多4.再好的座墊或騎行褲，...
為什麼感覺騎公路車的女生比騎山地車的女生多得多
張君寶 嚴格說應該是年輕漂亮的女生騎公路車的比騎山地車的多，最突出的原因是因為公路車只能在鋪裝路面上騎行，相對比較乾淨，騎鋪裝路面山地車阻力也相對大一些，所以 如題 一人一包遊天下 這說明廠商砸的廣告費起效果了 08年開始川藏線騎行帶火了運動自行車市場，彼時基建狂魔還沒登場，道路條件沒現在這麼好，山...
為什麼別人騎山地車或者公路車都那麼快？
燃燒的火柴 最重要的是別人發動機強啊 也可能是車的原因，比如某個部件阻力過大，如果傳動系統沒問題，一般都是胎壓的問題。山地車胎壓打40psi和80psi感覺完全就不是在騎同一輛車，公路車也是這樣 劉成海 28公里騎了2個多小時 一般騎行愛好者不會超過1小時，這和車有關係，但車只是影響速度的一部分原因...