1樓：
我騎哈羅單車漂移過，其實也不能叫漂移，就是甩尾。行人路上起得飛快，遇到斑馬線的時候，前輪轉向，捏死後閘，就會甩尾停到斑馬線那。
當然速度和轉向的角度還有身體的重心都要控制好，我還會把腳伸出來支撐一下。
不過摔過一次後就再也沒這麼玩過了。
2樓：
雖然題主可能想說的是甩尾，但還是說下漂移吧。
trail/am漂移場景不多，個人用到的一般是下坡的急彎，而且一般個人過左彎才敢漂，習慣問題。
碎石和沙塵路段容易漂，過彎本來就要壓彎嘛，稍微剎車配合雙腳把車往彎外推就漂起來了，但是很短暫，主要就是為了過彎盡量少減速
3樓：見鹿
最好是泥土路，然後比如說右彎，加速入彎，車體右傾，後剎抱緊產生策劃之後放開，打反方向（左），這樣一般速度夠的話可以飄上幾公尺。
4樓：
玩死飛第乙個學會的就是漂移。裝上束帶就開始各種瘋狗，乙個月一條建大。
首先速度要求不是很高，十多就可以了，當帶鏈條的一面的曲柄或者有束帶的那一面的曲柄，在水平的時候人向前傾並用腳腕或者腿往上拉，人越前傾越遠，方向可以靠車把或者自身重心，不要打太大就好。漂移距離看你給後輪的壓力了。接近你自己最高踏頻的時候千萬不要試著漂移，這種情況你要麼拉不動被帶倒要麼把前輪拉起來然後臉剎。
小小年紀不懂天天飄，沒事都要反拉一下錢都花輪胎上了，我真是個神經病
5樓：馬巨集海耶
後輪抱死那叫甩尾，不是漂移。
漂移時，後輪與前輪通常會產生轉速差，後輪比前輪轉速高，在車輛轉向時由於後輪轉速高車輛尾部會有向彎道外側甩的趨勢；再通過調整前輪方向對實際行車路線進行修正。
自行車甩尾，乙個意思，人的身體往前趴，腿使勁兒蹬，讓後輪轉速比前輪高。網上有人這樣玩過，當然了姿勢有點醜。還有人坐在車把上人倒著汽車，姿勢比前者好多了。
最後，自行車這麼玩還是有危險的。
6樓：Forever LW
改變自行車剎車習慣
你能騎到漂移，應該速度已經很快了，在這麼快的速度上，後剎車產生的制動性已經不夠了，正確的高速狀態上的剎車姿勢是用前剎車點剎，重心在剎車時迅速靠後，注意前剎車不能按死，必須有力度控制，這樣能在高速狀態下迅速停車。
前剎車如果用力過猛，重心沒控制好，人可是會飛出去的哦，所以需要經常練習掌握力度。
7樓：Lyle L
首先個人理解的漂移就是輪胎抱死,外胎與地面之間從滑動摩擦變為靜摩擦.
那麼要等價條件就是剎車的制動力(其實應該是力矩)大於外胎與地面的最大摩擦力.
f=F*u 懶得打希臘字母了...就是最大摩擦力等於摩擦面的受力乘以摩擦係數要漂移就要減小f (現在的剎車不管V剎還是碟剎基本制動力都足夠)
以後輪漂移為例那麼要麼重心前移,減小F 要麼用光胎,在溼滑的路面上漂移,減小u.
理論分析完,要說具體怎麼做,其實你戴好頭盔,穩住重心,手撐住,突然一捏後剎就行了......最多再注意重心前移.另外剎車同時轉向可以更方便也增加炫酷效果.
原理見後.
後輪漂移和下樓梯簡直就是山地入門騙什麼都不懂的小MM的兩大基本動作......兩者唯一的要點就是,放開膽,別慌!
轉彎過程中容易漂移是因為你輪胎的摩擦力被用來當向心力用了,剩下可以給你拿來減速的分力就不多了.所以過彎千萬別捏剎車,要麼也提前捏.
其實死飛的漂移更難,你要靠身體姿勢來頂住腳踏來達到剎車的目的. 山地公路一捏剎車就行了..
8樓：韋中一
做漂移要求路面較滑，比如有沙土的路面。先轉車把，然後馬上捏死後剎。這時前輪會繼續轉動使車橫向移動，後輪停轉並在離心力的作用下與地面解耦產生滑動，滑動是以前輪觸地點為圓心的。
注意不要剎前剎。
9樓：無盡的歌曲
首先換便宜一點的光頭胎，然後找個鋪了地板磚的廣場什麼的，沒有人的時候最好，從平磚路的一頭開始加速，感覺差不多空踩（就是你感覺速度很快的時候，這個靠個人感覺）的時候，車把轉向，同時捏死後剎，這樣後輪就會由於慣性開始滑動，開始滑動以後就可以反向轉動車把，這時候就漂移了，剛開始練的時候可以用腳輔助，不要慌，戴好護具就可以了
自行車漂移有什麼意義嗎？
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