你覺得凱迪拉克CT5是誰的替代者?

時間 2021-05-13 09:58:38

1樓:蒸羊羔蒸熊掌蒸鹿尾兒

很明顯CT5無論是車身尺寸,動力布局,換代後的外形特徵,毫無疑問是正統CTS的後續車型,同理CT4是ATS的後續車型

但隨著通用對於凱迪拉克系列不再針對特定市場做加長(全球統一尺寸),全系後驅這一決策,再加上中國中國市場沒有中國產CTS,卻做了乙個介於ATS和CTS之間的ATSL。中國產ATSL和XTS在中國市場都是定位B級車,所以在中國市場,CT5的接下了ATSL與XTS兩台車的盤,但考慮到動力布局與宣傳定位,CT5主打的依然是縱置後驅,50:50車身配重的操控性(車身尺寸雖然大,但後排空間依然捉急)。

而XTS是一款前驅強調舒適家用商務轎車,所以CT5單說中國市場更接近ATSL的後續車型。

不過話說回來即將登場的CT4作為ATS的正統替代者,車身尺寸與標軸的ATS完全一樣,未來中國產也會接下一部分ATSL的盤,所以在中國市場CT4和CT5共同接下了ATSL的盤(CT4同時會進一步下探去搶A級1系市場),而CT5與CT6共同接下了XTS的盤,嚴格意義上XTS後繼無人,所以未來凱迪是否會再做一款定位與CT5同級的前驅強調家用的大尺寸B級車,還是進一步下放CT6填補xts真正留下的市場,再新出一款更高階別的旗艦轎車,這就不得而知了

如何看待凱迪拉克CT5的市場前景?

浮生黯暖 去店裡摸過車,不讓試駕,就說配置,簡配很多,與atsl相比,中低配閹割了boss音響,沒了副駕駛電動調節,沒了主副駕駛腰託,沒了引以為豪的動力,沒了brembo卡鉗,通用已經準備好降價了,這車沒亮點啊,亮點是後驅?3系真的強很多,乙個標就比ct5值錢5萬,所以,降價吧 tim 感覺還是難。...

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