1樓：吃飯睡覺減肥
還是因為貴吧自己賺錢能買得起這個車 30歲左右了吧成家立業的考慮4還不如5呢差價反正可以貸款，或者直接上日系德系B級車好了；至於靠家裡出錢買車的，BBA不比凱香麼，反正家裡的錢 20w 30w差不多
2樓：McRea
一開始我想買車就自己開，後排偶爾帶個人，空不空間的無所謂，Ct4更小的車一樣的動力應該是我的菜。結果我去4s店拉開後門直接關上門就走了，一般人根本做不了這個後排啊，這根本跟家用不挨邊都
3樓：木子曄
因為看中駕駛體驗的人少，現在買車很大程度都是爸媽給錢的。 我買個atsl還老被人吐槽空間小叭叭叭，我尋思著我買這車我就乙個人開開，大馬力後驅空間大啥用啊……
4樓：
CT4都不如做成兩門的，凱迪拉克曾經做過很多這種車，幹嘛不嘗試下
兩門，四座也行，絕對吸引不少年輕人，畢竟有一定的逼格，再加個無框車門，摺疊尾翼，再低趴點。
反而定位清晰，現在搞不成低不就，對空間有需求看同品牌ct5了，對動力有要求的，又去看其他車了，畢竟變速箱拖了後腿，發動機引數好看，實際上差點意思。
5樓：「已登出」
ct4對標的標軸ats，標軸ats賣的好不好？那ct4賣的不好很正常，說白了這車型就不適合走量，受眾太小。賣不過對標ats-l的ct5不是很正常麼。
6樓：胡胡
ct4等待提車中，講道理，4和5後面差不了多少，預算有限，5的價值感覺還是在頂配，上不起，果斷4了，反正我也不坐後排，管他呢
7樓：叄溪
十一期間試駕ct4的感受動力頭段提速不明顯 50以後提速略顯突兀模擬聲浪降低檔次最讓我難以接受得是過彎後一腳重剎以後給油甩尾十分嚴重實在讓人對這輛車的操控性不敢恭維
8樓：古往今來的往
因為後排空間勸退。
我本來是準備買轎車的，進店都試了一下。
CT4自己開是挺好的，但是這後排真的慘不忍睹！！！
真的只能坐小孩子！
本人180，後排完全沒法坐。
試了一下CT5，後排還行，但還是小。
然後上個月買了XT4，很香。
家用唯一車～
9樓：菲菲
水軍太多太會吹噓。。。ct系列駕駛感都比不過ats. 卻把操控後驅過度宣揚。。ct4 ct5行駛異響通病我不建議現在買ct4 ct5第一代毛病多最主要的折扣沒到位
10樓：Justin
如果CT4按照2系的方向去設計，應該有一批需要第二台車耍酷或者剛入社會的小年輕去搞搞。
這麼好的造型，不用太浪費了，就叫CT4-coupe，就目前的尺寸，正好比4不足，比2有餘
凱迪拉克不需要一台去抗1A3的，畢竟他們也不是銷量的主流。
11樓：
去4s店坐坐就知道了，凱迪拉克太貪了，對ct4的定位出了問題，用ct4對標13a，說實話ct4完全沒有家用的屬性，跟這幾個沒法打的，目標群體就不一樣好嗎。。。ct4空間就是4門4座，大概相當於兩門2系（多兩門）。
這導致幾乎不可能有人將它當成家庭第一輛車，而想把它當成家庭第二輛車的可能有些人又嫌它有點不夠「炫酷」。
你給配個無框車窗、甚至直接出成兩門版，咱不去摻和13a，就把自己當成年輕家庭第二輛車的定位，不香嗎，畢竟現在有錢的年輕人那麼多。
ct5至少能夠家用，說實話，如果ct5的後排頂頭問題能夠解決，銷量肯定還會增加。有多少人是被後排頂走的。。。
12樓：老法師張阿姨
兩台車都開過（頂配），有一些主觀感受：
動態駕駛CT5全面優於CT4，CT5的坐姿比CT4更低，可調整的駕駛姿勢更廣，激烈駕駛時CT5對車身姿態的控制更平穩，制動效果也更好，唯一算得上不足的就是車身比CT4笨重一點，但這個多數人應該不會感受到，也應該不會介意（至少我不介意）；
乘坐空間CT4的後排慘不忍睹，本人身高180cm體重70kg，在把前排座椅調整成駕駛姿勢後，後排已經很難把腿伸進去了，至於頭部空間更是捉急，本身後排坐墊就高，車頂頭部位置的掏空面積做的還很小，只要剎車稍微急點，我的腦門就能直接撞上去，這可不是開玩笑的（CT5後排腿部能翹二郎腿，頭部掏空面積更大，個人乘坐很舒適）；
總結一下，原廠狀態下，不論是激烈駕駛還是日常家用，CT5都遠勝於CT4，除非未來CT4能成為GK5那樣擁有海量成熟改裝方案的好苗子，或者推出乙個偏實用的長軸距版車型，再或者乾脆直接打骨折，想比CT5出彩肯定沒戲（雖然CT5現在也有些尷尬）。
13樓：
凱迪拉克太固執了。應該出ct4l和ct5l。分別加長100就好了。
也不必執著50：50，差點沒關係。
空間做大點，車型豐富一些。多向舒適性妥協一點。
14樓：曉曉
因為後排鋸腿，ct4就是標軸ats換代
這玩意拿去當家裡唯一一台車家用簡直災難
又有幾個人買車為了後驅和駕駛樂趣呢
atsl車主裡也大部分都是素車開開並不會去改裝每天聊的也都是會所推拿
15樓：reisen
小眾和更小眾
CT5運動、大氣、稍微有點空間需求。
CT4運動、靈活、基本沒有空間要求。
CT4受眾更多是年輕人，基本都是家裡贊助，家裡看到這空間肯定就否了。但不妨礙CT4是個好車
16樓：李大毛
假裝被妖。
昨天去保養，順便試駕了一下CT4，上次也試駕過CT5，簡單對比一下，談談感受。
直接先說結論：
CT4適合家庭第二輛第三輛的小資，或者剛出校門的年輕人，拿來玩玩。
小巧輕盈，加速很放浪，但後排空間只能坐娃子or狗子、放裝備。
CT5相對就比較均衡，後排也能坐人，後排也有天窗，整體配置比CT4高一檔次，家用放浪兩相宜。
當然要說家用，還得是XT4，空間感和舒適度更高，尺寸剛剛好，動力也能小浪一下。
為啥CT4這麼有趣的車賣的卻不太好，
那是因為我們必須清醒認識到，我們當前仍然處於汽車消費的初級階段，可能更多的人都需要的是一台水桶車，而不是有趣。
凱迪拉克CT4上市有什麼競爭力？
周qy CT4兩個配置，低配優惠後落地大概21 22，高配落地大概24 25。高配車型被自己的哥哥CT5吊打。低配車型這個價位強有力的競品太多太多 Accord凱美瑞邁騰帕薩特邁銳寶君威大馬力後驅操控豪華，我也很喜歡，但是我不買。標軸是原罪，只有降價可破。感覺這個銷量如果再持續下去，到年底還有一波降...
八代的高爾夫GTI和凱迪拉克CT4應該選哪個作為第一輛車。
王寶梁 以現在的眼光看，作為第一輛車的話，建議先買一輛便宜的Golf 如果有的話，最好買1.4T手動擋 等你對後驅有要求了，推薦買後驅CT5。 Song Zhao GTI吧，有賽道需求就改一下耐熱盤皮，優化一下通風，不要上大卡鉗加重量，車輕你也用不著，你也不追求尾速。動力不建議刷，會毀掉街道駕駛樂趣...
為什麼自己做的港式奶茶沒有外面賣的好喝？
悶悶大媽 為什麼我老公做的飯沒有飯店好吃？因為他又不是廚師！為什麼我做的飯比有些飯店還好吃？因為我雖然不是廚師，但我熱衷廚藝並且下廚房多年。 瀉邀 肯定的啦，因為你用的原材料，配方比例，衝煮手法都是至關重要 就好比說你去麥當勞吃個炸薯條，跟你在家做的炸薯條，味道也是天壤之別 蘇沐白 首先原材料有區別...