1樓：太平洋汽車
WEY之前是中國SUV引領者，之後要爭當中國智慧型汽車的引領者！或許真正的智慧型汽車距離我們還很遠，但這台WEY摩卡已經很好的向我們展現了WEY對於汽車智慧型生活的見解；AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統確實在同級中做到了獨一無二，對於高速自動駕駛而言也是邁了一大步，同時全新的2.0T+9DCT的動力表現也並沒有讓我們失望。
2.0T+首款橫置9DCT變速箱開起來怎麼樣？
在動力方面，摩卡將會提供燃油版以及混動版等多個動力版本車型，而本次試駕的普通燃油版車型搭載的E20N 2.0T發動機最大功率157kW（213PS），最大扭矩320N·m，發動機熱效率大於38%，並採用了公尺勒迴圈和48V輕混系統等等節油技術，匹配的也是全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，總體來看，這套動力總成的技術含量可以說相當突出了。
咱們先來聊聊摩卡身上這台備受矚目的9速濕式雙離合變速箱，其實雙離合變速箱的優勢大家都不陌生，就是換擋速度快，傳動效率高，駕駛感比較突出，而這台9DCT變速箱也將這些優點悉數保留；在快速超車時，油門只要深踩一些，就可以瞬間降低2-3個擋位，以得到充沛的加速動力，同時雙離合變速箱的頓挫感也幾乎難以察覺，即使是在換擋衝擊感相對最明顯的起步以及前段動力，摩卡也幾乎保持著穩定的車身姿態，對駕駛者與乘客都可以帶來相當不錯的體驗。
多種駕駛模式的配備也讓摩卡擁有了相對全面的全地形駕駛能力，同時在高配車型上也將搭載博格華納最新的電液式智慧型四驅系統，兼備新一代電控差速鎖，也可以進一步提公升整車的越野性及脫困能力， 但摩卡的整體定位仍以城市SUV為主。
智慧型化才是「重點」
其實動力總成的體驗只是前菜，摩卡更主要的是想展現自己在智慧型駕駛領域的能力，雖然不是量產版本，但這台車也搭載了摩卡最核心，也是最具亮點的兩個功能，就是AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統。
首先HWA高速駕駛輔助系統就是比市面上的L2+級別的自動駕駛更高一級的駕駛輔助功能，但並不是L3，其主要在配備的0-150全速段ACC自適應巡航和車道保持的基礎上，增加了自動變換車道，自動變道超車兩大核心功能，使用體驗還是很有意思的。
這套HWA智慧型巡航的開啟條件首先需要時速大於40km/h，並在巡航狀態撥兩下方向盤左後方的操縱桿，這時液晶儀表屏上的車輛圖案便會出現雷達提示，此時便可以鬆開雙手，撥動轉向撥桿去實現自動變道功能；同時摩卡身上的7個攝像頭也將對四周的車流與路況進行實時檢測，條件允許才會啟用此功能，但需要注意的是，這套系統開啟後雙手可持續離開2分鐘左右，2分鐘之後便後提醒你手握方向盤，同時「靈眸」系統也會持續檢測你的面部表情，以進行疲勞監控與注意力提醒。
設計回顧：穩重中包含著時尚
之前在靜態體驗那台黑色摩卡的時候，這款新車給我的第一感覺就是穩重大於時尚；相比曾經的VV5、VV7等車型，這台摩卡確實低調了很多，四出排氣變成了隱藏排氣，也並沒有大肆加入很多的黑化處理，都讓你感到與以往WEY車型的氣場完全不同，但看到這台「特殊」顏色的摩卡時，又給我了另一種感覺，這台車小姑娘看了也同樣會喜歡！
摩卡內飾的顛覆性甚至是超過了外觀的，相比WEY品牌的其他車型，在整個中控布局、方向盤以及等等細節之處都有了相當大的變化，其中最顯著的就是幾乎取消了實體按鍵，將所有功能都集中在了四塊螢幕當中；四塊螢幕包括主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏和空調觸控螢幕，通過四屏聯動，也將構建起全新的人機互動體驗，這也是作為WEY品牌「咖啡智慧型」系統首款車型的最大亮點之一。
2樓：D一點
寫一波，按道理應該公升級vv6混動了，補齊油耗高的短板，現在混動車型頻出，都不敢下手vv6了，為什麼從vv7開始公升級成摩卡？大型的suv市場很大嗎？
3樓：
感覺這個咖啡系列特別尬，還不如就接著叫VV7呢，或者取個茶系列，龍井、毛尖、雀舌，最起碼體現了中國特色，是一種文化自信的表現...反正這咖啡系列我不看好，而且也不知道怎麼分級。
技術上肯定是全面超越VV7了，但是前臉是啥...總感覺不協調，後P股感覺少點兒啥...而且一股塑料味，跟小孩玩具車似的。VV7那經典的外觀就不能延續兩三代再改嗎？
4樓：逆流而活
應該是現下長城技術最好的一款車！
2.0T9DCT48V，但是48V不是新東西了！還是要看第一批車主口碑怎麼樣。
最後營銷是誰找的，為什麼找個破格公主代言，完全是拉分啊！為什麼不繼續VV7的名字！以前買了VV7的車主怕心裡不是滋味哦！
5樓：
這個車值得關注的有兩點：
1、全新動力總成，尤其是hev、phev以及9dct、9hdct的表現。
2、輔助駕駛的實際表現，尤其是應用雷射雷達的版本，目前看非常值得期待。
6樓：羅戈薩
出個小嘴運動版前臉，我一定買一輛。
大嘴巴的版本有點欣賞不來，排氣用菱形雙邊單出不香嘛。
動力上期待一下9hdct+p4電機的效能版本。
內飾真的不錯了~
這回說到做到，為我鴿了一代的vv7說聲抱歉。
7樓：托尼
怎麼說呢，感覺是一輛矯枉過正、導致WEY失去了自己初代風格的車。
不知道我的回答什麼時候會被營銷壓下去哈哈哈。
初代的wey，因為粗大的輪轂、誇張的四出排氣、凌厲寬大霸氣的外形和借鑑了保時捷的用了大量軟質材料的豪華內飾被不少人吐槽「土豪、暴發戶」風格。但是，另一方面，恰恰不也是很多人就喜歡這種風格，所以才買賬嗎？
新一代的咖啡系列，排氣隱藏了，整體造型沒有那麼霸氣了，內飾也走科技風了，除了還叫wey之外感覺和上一代沒有什麼聯絡，感覺目標群體完完全全改變了，就感覺很奇怪很奇怪。
8樓：芒果
在我看來，還算是蠻先進的技術和水平了，畢竟這款車在上市之前，就牢牢鎖住了我的目光，讓我一直對它抱有有挺高的期望的。
一開始對這款車很關注是因為它的名字—摩卡，聽起來就很有優雅和時尚的感覺，後來又看了摩卡的直播之後，我就更期待這款車了。
這款車的自動駕駛感覺還是蠻貼心蠻高階的，像是那個手勢挪車，就很實用，有的時候，車尾會很窄，或者是別的車離自己的車很近，停車就很不方便，現在這個手勢挪車就解決了一部分的問題。
還有智慧型泊車這些，在一些生活場景裡面就會很人性化，能夠更好的實現汽車給人帶來的便捷性和互動性。
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