1樓：ppppp520
你搞錯了，汽車轉向機構成本並沒多高，遊戲方向盤貴，貴是貴在模擬上面了，你換一種思路，如果有個模擬自行車的遊戲，那配套的遊戲手把也會非常貴，他要模擬出路感，阻力等等，而200塊的自行車什麼都不需要只要你騎在路上這些東西都有了了
2樓：「已登出」
首先得理解這這個問題：方向盤的手感，是汽車重量、懸掛、轉向機構、底盤、路面等等一系列因素，在物理規律作用下形成的特殊感覺。而並非轉向機構一點造成的。
而模擬這一切，成本絕對不是幾千塊能解決的。
3樓：
說個異曲同工的東西--模擬機，也就是飛行員在開真飛機之前開的模擬器，用來熟悉對飛機的操作。
只要是個航空公司就有飛機，但是大型機的模擬機絕對不是每個公司都有的，造價成本就不說了。聽老師說過，模擬機你上去玩乙個小時成本就是5k到10k不等...
想想就知道，明明不是那麼個東西，要在完全不同的環境中模仿出亂真的架勢體驗，裡面的計算模組，機械驅動部分其成本之高昂當然超出你的想象。
4樓：孫逸山
電子助力很強的車，方向盤手感也很差，接近遊戲硬體了。
普通汽車方向盤的手感回饋大部分來自於液壓助力系統。那個液壓幫浦是被發動機帶動的，遊戲方向盤沒法模擬。
5樓：潘darren
g27和29 方向盤轉向為齒輪轉動. 我去年買了trustmaster t500rs 貌似說是電磁傳動街機廳是皮帶（還是電磁記不清了）總歸都離真車相差甚遠。
為什麼汽車轉向時不能自動打轉向燈
慧用車 打轉向燈不是給你看的，是給別的車看的 教練教你的是轉向變道必須提前三秒打轉向，這三秒是給別人的反應時間 設身處地想一下，高速上你右前方的車突然毫無徵兆地變道到你的車道，你是什麼反應 Hnn 1 先打轉向燈後轉向，汽車提前知道什麼時候你要轉向嗎？腦電波傳輸？2 手指那麼短，需要離開方向盤打轉向...
為什麼多數的汽車選擇前輪轉向而非後輪轉向？
你是無意穿堂風 唉。前輪轉向有利於不足轉向後輪轉向有利於過度轉向而且正常情況下你轉到一定角度鬆手方向盤應該有回正的趨勢過度轉向會造成鬆手會一直按照你之前的方向轉增加行駛疲勞不利於安全 其中乙個原因是，前輪轉向的車，轉向時時後輪軌跡 幾乎 是跟隨前輪的，這樣司機即時不觀察後輪也大概知道後輪在哪，會不會...
為什麼四輪轉向汽車沒有普及？
曹燦 保時捷有rear wheel steering技術。在低速轉彎時後輪與前輪以相反的方式轉動，減小轉彎半徑。高速轉彎時則以相同的方式轉動，增加車身穩定性。除了貴之外沒啥缺點。 王牛牛 既然有這項技術，但是企業的目的是盈利呀。這個技術肯定比兩輪轉向所用的成本高，那樣整體成本就高了，客戶所需要支出的...