1樓：開心小小喵
電池越大越容易做快充，你看新能源汽車的充電功率，都是以千瓦為單位計算的。
技術說起來很簡單，拆成N個小電池組通過電池管理控制器對小電池同時充電放電和均衡。
缺點嘛，就是體積大，小電池組，電池組控制器，還要上主動散熱，汽車快充都上的水冷的，手機上那點體積，有點難啊。
2樓：cdh1076
但大和快的定義是隨時代發展不斷變化的
10年前2c充電算是火星速度，現在土作坊的電池都能2c充電10年前手機塞進2000mah就叫海量電池，現在沒有4000mah都不好意思宣傳
3樓：
理論上可以，但是很多廠商可能不願意做。
可能是大部分使用者的購買喜好，或者是某品牌的外形影響。大部分廠商把手機外形做成主體薄薄，攝像頭凸出。
如果加厚1、2公釐，主體和攝像頭一樣厚了。電池就能更大一點了，也能擴充套件記憶體卡了，畢竟128g記憶體卡很便宜了。也不用砍掉高貴的3.5耳機孔了。充電插口也能保留了。
再下一代就是在此基礎上再加厚攝像頭，拍照效能還能提公升。
再下下一代，主體厚度也加厚。三卡三待不是夢。200w快充，220v直插，自帶插頭免充電器。超大揚聲器，跑馬燈......
4樓：斯丟匹德曼
站哥已經說得很清楚了，大電池和快充不是不能共存（公尺10U上就共存了），而是目前不適合共存。
如果你同時想要大電池和快充，那麼手機的重量和厚度就會直線上公升，小公尺10U的重量高達222g，厚度直逼1厘公尺，對於很多人來說，這都是不太能接受的，除非你想天天舉鐵鍛鍊身體，所以權衡到手機的三圍、快充以及續航，廠商選擇了取消120W。
另外站哥也說了，65W+4500mAh是目前主流，接下來幾款手機都是這樣的搭配，我也很支援這種做法，因為這個方案能夠兼顧到快充和大電池，手機的重量也可以控制到很輕（realme X7Pro僅184g）。
65W快充和120W快充到底差多少呢？其實目前看來真的差不了太多，具體我們可以參考小白測評資料庫，IQOO、小公尺10U雖然霸佔了前三名，但是緊隨其後的就是綠廠家的65W快充，充滿時間只相差了十幾分鐘而已，真的會有人為了這十幾分鐘，去選擇一塊磚嗎？/放棄續航嗎？
所以最後得出的結論就是，120W噱頭大於實用性，至少目前來看是這樣的。
120W其實也不是啥尖端技術，大部分廠商也都能做，余承東甚至說華為還有200W，但是考慮到厚度也就沒做（存疑）。
另外，OPPO的125W已經ppt發布兩次了，是它的技術不成熟嗎？我覺得不是，一向在充電領域稱霸的OPPO不可能掏不出百瓦快充，不是技術不成熟，而是時機不成熟，因為65W現在完全夠用，等125W能優化到秒殺65W，並且重量和厚度都控制合適的時候，廠商自然會上百瓦快充。
5樓：沒想好起什麼名字
當然可以，參考電動車電瓶，只要你電芯本身充電倍率高(單體體積大)加上多電芯併聯(總體積更大)，你想要多大功率快充都可以，但前提是不考慮體積
6樓：一站式電池供應商
2023年這一年裡，一向在充電領域獨霸的OPPO並沒有推出商用百瓦快充，而是默默地在低端市場鋪開了65W快充。當時很多人認為OPPO的百瓦充電不成熟，競爭不過小公尺和vivo所以才不推出。但現在看來，各大廠商又要重新回歸65W左右的充電功率，大家才明白原來OPPO的目光才是最長遠的。
自從小公尺和IQOO的百瓦快充（120W）誕生後，網上就出現了不少「30W快充不如老年機，OPPO的65W快充甚至也已經過時了，只有百瓦快充才是未來」的言論。實際上，起初百瓦快充確實是被看好的，但小公尺10至尊紀念版和IQOO5代都沒有取得很好的反響，他們的充電時間（從0到100）相較65W快充也只提公升了十幾分鐘，可謂是不痛不癢。
小公尺10至尊版為了同時保持百瓦快充和大電池，重量達到了221g，厚度更是達到了9.45mm，拿在手中像塊磚，2023年小公尺也並沒有在最新的數字旗艦系列上採用百瓦快充；IQOO7系列雖然繼承了IQOO5的120W快充，但4000mAh的小電池還是難以支撐起它的續航，也許正是這些鮮活的例子，才讓各大廠商放棄對百瓦快充的幻想，重新回歸到了65W+4500mAh。
其實就目前來看，百瓦快充還有著很多缺點，就比如昂貴的專用資料線和專用充電頭難以購買，私有協議也很難和其他手機相容。在亮屏狀態下，百瓦快充為了控制發熱會大幅度降低功率，其實用性遠不如亮屏還能繼續保持快充的65W充電。
說白了，2023年的百瓦快充更像是一場為了「熱度」的比賽，兩家廠商為了比誰充電更快拼個你死我活，熱度是賺到了，但百瓦快充並沒有得到很好的反響。在2023年，OPPO子品牌realme雖然也傳言會推出125W快充，但很快就被證實了只有65W，看來百瓦快充是徹底不行了。
7樓：樊西西
可以共存，電池密度越來越高，但是……
手機多年來也都是一天一充。近幾年電池容量似乎越大，對實際增加續航沒有多大作用。
充電速度，確實有很明顯的提公升。120W充電功率，幾乎不用特意去充電，每天補電幾次，續航無憂。
120W手機有：
小公尺10至尊：4500mAh，221.8g
IQOO5Pro：4000mAh，198g
IQOO7：4000mAh，209.5
電池與充電速度，如果二選一，你喜歡哪乙個更加優秀？小公尺11與IQOO7怎麼選？
充電速度越快，電池容量重要性越低，電池只要不是太拉胯，我可以接受。
IQOO7：4000mAh+120W
小公尺11：4600mAh+55W
兩者之間，我更喜歡IQOO7的組合：
相差600mAh，我覺得不太重要，差距也不是很明顯，相當於半年左右的電池衰減程度。如果是戶外不方便充電的人群，可以優先選擇大電池：
總之，手機的用途越來越廣，使用越來越頻繁，電池續航標準定為一天，也需要商家不斷的提高電池容量和優化來去完成。
大電池和快充可以共存，但實際續航能否達到2-3天，是一種考驗。
8樓：911
大電池跟快充能夠共存。但是大電池跟手機重量及厚度不能共存。電池容量大了，手機就變重變厚了。
例如，即將發布的小公尺11，電池容量4600mAh。該手機支援 QC4+ / QC3+ / PD3.0 快充協議。
官方標配,55W有線快充，45分鐘可以充滿電。
9樓：Alive
能共存，就是以現在手機的尺寸和裡面塞的東西還有重量來說不太好實現，要麼有割捨，要麼做的更大，要麼元器件更小，要麼電池技術有突破。
電池快充的原理是什麼？
菜菜菜 一般來說，快充採用的為直流充電，快充顧名思義，快充即對電池的快速充電的過程，可以簡單化的理解快充模式是用大電流，在小於1小時內快速向電池充電，其次對於電池內部來說的話，快充時，鋰離子需要加速瞬時嵌入到負極。首先用較寬的充電脈衝進行充電，蓄電池的端電壓上公升，當到達充電時間設定的時間的時候，充...
各個品牌的快充對手機電池損害大嗎？
琳森是木 華為沒有給mate30PRO和v30系列配備電荷幫浦這是他全速度沒有小公尺快的主要原因 細節我就不說了 問題是oppo，VIVO的充電速度也是同瓦數比華為快吧？也是涓流時間比華為短吧？我知道OPPO是大電流高壓方案 你們怎麼不說ov傷電池呢？明顯就是故意的嘛 在這裡問砍涓流傷電池，不如看看...
ipad電池邊用邊充能否延長電池壽命？假如把iphone 的電池拆掉，直接接線，是不是依舊可用？
Maxxxx 隨便用喜歡怎麼樣就怎麼樣我花錢買手機不應該遷就它應該讓他方便我遷就我 iPad iPhone的鋰電池大概迴圈個500次沒問題 500迴圈夠你用1年以上了換電池也不貴所以放心隨便用吧 電池是可以更換的，正常情況下你的手機因為系統或者更新換代過時或者不能用了，你的手機電池還能繼續正常使用，...