1樓：一幕紅塵不羨仙
嚴格上來說，任何電池快充都會傷害電池。但是如果電動汽車的電池密度、材料、溫度以及電池管理系統，設計非常合理的話，那麼這種傷害會在乙個合理的範圍之內，也可以簡單理解不傷害電池。
電動車電池充電快慢，取決於電池的密度、溫度、材料這三項指標。也就是說這三個指標，有乙個不達標，快充都非常損害電池。另外電池管理系統的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對電池的損害。
但是無論電池管理系統如何精確，事實上快充都會對電池有損害，只是這個損害在乙個合理的範圍而已，所以可以放心使用。
總之，快從嚴格意義上來講確實損傷電池，但損害的非常小，基本可以忽略不計。
再說個題外話，我現在就在做新能源電池的公司工作，目睹了製作過程，感覺傷害還是有的，但是能確保你使用到一定年限。
2樓：
頻繁快充對電池有傷害啊，我就是電氣高階工程師，自己也有廣汽埃安。關鍵是電池控制系統做那個保護，一季度一次快充對電池有好處。
3樓：growup
快充解決了新能源車的很核心的乙個問題，充電時間過長，以往油車到加油站加油一共就幾分鐘的事情，而新能源車加油短著幾個小時，長的十幾個小時都有。導致很多之前用的新能源車主體驗不好。同樣快充也會更容易使電池組衰減，這個目前技術解決不了的問題。
但是現在不管是特斯拉的高階車還是東風ex1平價車都提供快充半個小時充滿80%。
4樓：總面積
平時的話慢充即可，一晚上就可以充滿，有需要在快充好了，快充次數多了對電池是有些不好的，但是像東風ex1或奔奔e-star這樣的新能源車電池質保八年或12萬公里，按照代步車用途來看八到十年都可以在質保期內，所以不用太過擔心，有需要時快充作用還是很有效率的
請問新能源汽車充電快充對電池有什麼影響嗎？
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