1樓：趙天
最近去試駕了一下，答案就知道了。
1.底盤比預想當中的還要出色，是兼顧高階和操控性，潛力很深。1.
8T雖然被吐槽但是完全不弱，至少從平順度而言，像極了寶馬，動力響應度沒有問題。綜合而言，機械質素方面，這個車很好，駕駛者之車。
2.定價也沒有問題，配置啥的頂配23萬不到，比邁銳寶貴一些但是用料確實更出色。因此這也不是問題。
3.但是，家用車應該有的東西是它的短板。首先就是視野不好，開這個車我覺得比開4系更累，高台式儀表讓本身就視線低的前檔更加窄，還有很小的方向盤，我183的身高怎麼調都彆扭。
中控很漂亮但是使得駕駛室腿部空間也變小，並且儲物格很少，這點和4系一樣。還有後風擋高度更加窄，內後視鏡看得吃力。
如果儀錶盤和方向盤能回歸正常，我乙個人開是肯定會考慮這個車。
因為追求設計所以犧牲了空間和視野，實用性大打折扣，標緻想給人一種非常運動的氛圍。這在高階品牌車系上毫無問題，但是要是在買菜車這裡，雖然現在大家都比以前懂車，但是這個價位的車應該有的東西潛在使用者都還是很看中的。即使是更加妥協的馬自達SPIRIORCC銷量都不高，更不要說更加極端的508，即使是更高階的，寶馬46系銷量也不高。
2樓：
第一輛車也是508 買的時候22萬
空間大看內飾像十來萬的車吧
外觀還是挺好看的
不過不喜歡標誌那個獅子頭
老公挺喜歡這車他說這車好開操控性強
有時候回老家開山路車燈會隨著方向盤轉動
這點真的是很貼心了
第二輛車保時捷macan 70多萬
但我老公還是時不時會開標誌出門冷落macan
3樓：
除了油耗高，大燈不夠亮，高轉速低動力發動機開起來很肉之外……
其它都不錯，但我下一輛還是想換日系。——508快四年車主（12年次頂配，除了換過乙個電瓶，至今未故障）
4樓：加大仔
我2023年買的舊款508，當時和我的老媽，女朋友一起去汽車城看了1天，看了Kuga CRV 途觀 508 IX35 雅閣 3008 等很多款20萬左右的車
本來想買途觀的，要等3個月才有貨，帕薩特又太貴，最後老媽與女朋友一致認為508坐上去最舒服，所以我不管動力和油耗買了508，的確很舒服，內飾趕得上很多豪車了，網上都說動力不強但我感覺高速上超車也沒啥壓力呀（我買的是2.3中配）
開到今年也沒出過啥毛病，唯一的毛病就是自己裝了個行車記錄儀車載導航就搜不到星了，但我一般都用手機導航所以就沒管它了
大事故就沒出過，蹭到別人就試過幾次，有兩次別人撞凹了我都是拋下光就好了，補漆都不用，感覺這車還是挺結實的
5樓：amar
好不好我也不能一概而論。不過，好歹我也用了9個月多了，不到3萬公里，致臻版。說說感受:
油耗7.5，三保時4s店免費把節氣門換了（15年年中那一批車好像有問題，但人家不能稱作召回，同平台的c5也一樣換）。油幫浦有蜂鳴，免費換。
）轉向時偶爾有異響，湊合。自動啟停開關內隱。自動啟停的邏輯有點……整體比大眾強不？
6樓：彭煜曦
我上一台車，12款新FOCUS1.6手動舒適，12年中落地，發票價11.99萬，里程6萬，使用狀況良好，保養得跟新車一樣，出過一次傷不及車架的事故，小剮蹭小幾次。
全車無任何改裝，完美原廠狀態。
我老婆家的馬自達3 2010款低配AT，10年落地，發票價10萬出頭，里程也是6萬，使用和保養方面只能說是記得的話會去換個機油……最大那次事故和FOCUS那次差不多程度，但小事故無數，電路有改動，排氣尾段有改動，外觀內飾有修整，上述所有改動的用料和做工都非常不靠譜，故障時有發生。
對了，大家應該都知道老馬3和老FOCUS是同平台同廠動力系統大同小異基本上是可以共線生產的車吧？注意還是老FOCUS不是新FOCUS哦！差了一代哦！
然後你知道嗎？這兩台車一同拿到二手車商那裡打價，我的FOCUS完全落敗了。
除非你能解決這種奇葩的二手殘值怪象，否則標緻508還是洗洗睡吧，比我大福特都不如呢……
7樓：陳小明
參考吉利博瑞。5081,8t動力很強，視野好，地盤紮實，6速變速箱開起來感覺反應不夠靈敏。歐洲主要和大眾競爭。
但有些小問題如尾燈剎車時不夠明顯，外觀缺乏動感等，自動啟停得盒子裡線路外露讓人很是糾結。但，車無完車嘛。
8樓：王三先生
因為一度底盤無敵的法國車曾經把傳家寶系列的高轉速發動機在國內用了20多年。現在才幡然醒悟，有點晚了。那變速箱我就不吐槽了，現在的508確實不錯，但是市場占有率，保值率低
為什麼我的標緻508的質量如此差？
夏建良 看到了不說有點難受，我11年買了受麗舍，不燒機油，有時會積炭，節溫器換過，其它沒毛病，今年置換了508L，剛開了1000公里，雖然不能說明什麼，但是目前覺得高速穩，提速快，隔音優，沒有任何毛病，駕駛非常出色！你的車這麼多問題也許是人品問題吧！ sampsonchen 13 15年早期1.61...
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