1樓：曉峰
累，對於大多司機來說，是開的公里數比較少，但對於老司機來說與坐姿和握方向盤有很大關係了。
我現在在鄭州一家駕培公司做教練，早年開過半掛，開過挖機。汙談一些見解，不足請指正。
1.我們教學中發現，越是新手越累。這很大程度是心裡作用的表現，而非男女體力問題。但是只有新手才學新手上路或考駕照，老司機還用？所以，這算是成長中的煩惱吧，必須要經過。
2.還有一些開過幾年的司機累，這是為啥呢？這個累往往不是心累，而是與一些細節有關了。
像我們過去跑長途，一天都上千公里，除去體力損耗，那種累與你座椅調節.靠墊.尤其握方向盤姿勢有很大關係。
我在這裡強調一下握方向盤姿勢，我在教科二時是嚴格中規中矩要求39或69式握方向盤，因為他們新手時難免會追尾或被追。當劇烈追上前車時，雙手會很好支撐上半身避免碰撞(有時氣囊失靈);當自己被別人追時或翻車時，手握方向盤不至於受大傷。當然這種方式針對新手的，畢竟安全第一嘛。
上面方式握，有缺點嗎？答案是有的，就是累。可想，長期架膀能不累？
通常，像開車有一二十萬公里的，也沒必要中規中矩握方向盤，可以採取單手下握方向盤，左右來回換換，這樣能很大節省體力。當有緊急情況時，再雙手對握方向盤。這只適用於老司機或跑長途的司機，新手還是規矩點好。
當然還有一些其他方便的節省體力技巧，這裡不再獒述。
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