1樓：MS-WONG
道路設計的問題，慣例是上來先看設計規範
先看紅綠燈的設定條件：
首先是《城市道路工程設計規範CJJ37-2012》，第7章道路與道路交叉，第7.2節平面交叉。如下圖：
總結一下就是，幹路交叉口（主幹路-主幹路，主幹路-次幹路，次幹路-次幹路）都是推薦設定訊號燈的，實際設計中基本也是會設的。剩下的干路支路交叉口（主幹路-支路，次幹路-支路，支路-支路）就是根據具體情況分析採用哪一種交叉口形式。
而在《道路交通訊號燈設定與安裝規範GB14886-2016》中，則對上述的「具體情況」做了更詳細的規定。第5章設定條件。如下圖：
規範條文對交叉口的流量條件以及交叉口的事故條件做了更詳細的要求。
列舉這些規範內容其實是想說明交叉口設定訊號燈的邏輯：先有了交叉口，再根據交叉口的條件考慮是否應該設定訊號燈，來提高交叉口的服務水平。
回到題目，紅綠燈的間距，根本上其實是兩個交叉口的間距，我們在設計上也是習慣說交叉口間距，很少去提兩組紅綠燈的間距。
那我們再看看《城市道路交叉口設計規程CJJ152-2010》裡面對於城市交叉口間距的要求：
規範要求的是各類交叉口最小間距「不宜少於150m」，可以注意到沒用強條的「不應」，所以這個150m是商量的餘地的。這個主要是考慮到不同城市的城市規劃和道路形態，比如老城區，或者路網密度較大的一線城市中心區，可能無法這個150m的要求，這個在規劃設計過程中會按照具體條件進行調整，但一般都不會低於100m，因為要考慮紅燈的排隊等候長度。距離太短車流倒灌到上乙個紅綠燈口，對交通是災難性的衝擊。
題主說的越秀區，算是廣州相對較老的城區，個別路口間距比較小是正常的情況，屬於歷史遺留問題。但是題主說的10m，20m就有乙個紅綠燈，這個就比較離譜了，10m什麼概念？停車場兩個停車位背靠背都有12m了，這個間距擺兩個紅綠燈？
我去看了一下越秀區的地圖，最窄的也就看到間距60m的兩組紅綠燈，題主說的10-20m間距的兩組紅綠燈具體是在哪個位置？可否貼出來大家一起研究一下呢？
紅綠燈魚怎麼養
漁倍樂 紅綠燈魚，魚性膽小，常在水上安靜的環境下游動。喜食活水蚤，極易飼養。飼養要求 溫度 20 26 之間最好 pH值 5 7 硬度 GH1 2 最好軟水飼養，但經過許多代的繁育，也能接受自來水的硬度 餌料 幹飼料 飼料片 活餌料 邱承創 我的缸 品種 紅綠燈魚。一 PH 中性 弱酸。二 換水頻率...
科三3檔距離紅綠燈不夠掛4檔，可以在紅綠燈前停車嗎？
xiaoyaofriend 這是評判百公尺加減檔吧，不同廠家裝置以及不同的車管所要求評判機制也不一樣，一般有固定路段評判和全路段評判兩種。從問題描述來看，有以下幾種理解 固定路段評判 1.在掛上三檔後，遇見了紅燈，這個時候停車 摘檔 拉起手剎。綠燈後，放手剎 掛一檔，起步，然後再慢慢掛二檔 再到三檔...
為什麼城市晚上不關紅綠燈？
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