1樓：狸貓希和繪里狐
不清楚會不會超重，但是在實際執行中，在列車自動控制駕駛模式下有一種EB（緊急制動）是因為超速導致的。
為什麼列車自動控制還會超速？
因為人太多，慣性太大，常用制動根本不能讓車依照正常停車線減速下來。
2樓：Outzidane
會，某次xx市地鐵建設公司的某位領導親口說會存在超重的情況，可能因為線路建設和車輛設計較早，超過了設計初的滿載率假設，因為，這個城市上下班時段人真的是太多了。當然，也有可能他有誇大的成分。再當然，各種設計的餘量應該都是足夠的。
3樓：鷹十七
不會，超員是地鐵車輛的一種執行狀態。
空車載荷AW0—整備狀態下的車輛自重與司機重量之和；
滿座載荷AW1—固定坐席滿員的載重與空車載荷之和額定載荷AW2—可站面積按6人/m2(含固定坐席滿員)的載重與空車載重之和
超員載荷AW3—可站面積按9人/m2(含固定坐席滿員)的載重與空車載重之和
設計地鐵車輛時，車輛考慮了每平公尺9人的超員載荷，而且在這個基礎上都會有設計裕量，這不是設計難題，難題是空過載變化。
4樓：運動不止
就北京地鐵九號線來說，駕駛室會有沒節車廂的乘車率：20%，80%，120%，擠滿人的情況下是可以保證正常執行的，這應該是列車設計的時候會考慮的問題。
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