1樓：
，從南京到襄陽，原計畫10小時，現在開了10個小時一半都沒到，雖然存在堵車，但最多堵了乙個小時。司機一開始開的那麼墨跡，中間下車跟另一輛電動電單車交接搬了好多泡沫箱，現在車開的真幾把快，想問問司機做黑生意怎麼舉報
2樓：
我也想投訴啊，今天十月一從學校回家，買的中途下車的票，司機本來說讓我從哪哪下車，好吧，我第一次坐這種，根本不知道是不是應該這樣下（從高速直接下去，而且周圍是荒郊野外，我根本就不知道這個地方在哪），但是本來說好下車的，貌似路口有兩輛警車，然後大巴直接開走了，又開了十分鐘左右才讓我下車（高速上的十分鐘什麼概念你們知道），然後收費的女的給了我五塊錢，給我指了條路坐車到我家所在的縣，這個時候大巴車已經到了我老家所在的縣的乙個鎮的範圍之內，她給我指的路如果我沒聽錯是讓我從高速公路爬到另乙個高速路（或者只是在高速路上的普通公路？）上，我一臉懵逼沒反應過來，那車就開走了。。。。關鍵是當時還下著大雨，我一大一女生帶著乙個大行李箱就在高速上，當時下午兩點，沒辦法我開了定位讓我爸接我，然後五點才到家
現在你還坐大巴車嗎？
上網的五毛小粉紅 現在不坐了，去年還會坐。那時候在珠海讀書，家在內蒙。從唐家的白雲機場候機樓坐大巴直接就去了，不用操心，睡覺什麼的都可以也不貴。說起來有點懷念 友軍 肯定坐啊 雖然這幾年鐵路覆蓋率大幅提高，但是許多地方仍存在著沒有火車站的問題。即便有車站，列車班次不夠密，線路繞遠，車站交通不便等問題...
大巴車和卡車的銷售模式
重陽雜談 首先是廠家自建銷售網路，直營店，基本上是4S級的，不多，近幾年進口卡車開設直營店的相對較多。更多的是採用經銷商網路，既有與龐大之類的大型汽車經銷商集團合作的，也有在當地與汽車銷售公司合作建立的4S店。特別需要注意的是，廠家在不同的區域都有派駐機構，即大區，廠家在銷售過程中扮演的角色是 銷售...
大巴車比普通汽車更有路權嗎？
十全八美 並沒有這個說法。你禮讓大巴車是你的風度，或者是不敢搶的憋屈。另外我幾乎沒有見過城區的大巴車會按喇叭，城區以外的話，你也可以狂按的。 藍色小藥丸 想起了某年去參加運管組織安全生產培訓的時候，培訓老師在課堂上講的乙個案例。某高速一輛載人的長途大巴疾駛在右側車道，突然前面左車道上的一輛小車向右乙...