1樓：TroyTao
這個也不一定的，只是有的季節，從南往北飛是順風，反過來回程時候從北往南飛是頂風，自然時間就不一樣了。很多時候東西走向來回時間差的更多。
2樓：開發電機的舒克
主要是因為高空風，對流層上部和平流層中大約7～14千公尺的高空有西風急流，急流中心風速最低30公尺每秒，最大可達200公尺每秒，一般在中緯度附近活動的稱為溫帶急流，也叫北支急流，副熱帶附近活動的稱為副熱帶急流（南支急流），這股大風常年由偏西向偏東吹，所以由西向東飛的航班只要飛行高度在急流範圍內，就可以搭順風車，而自東向西飛的航班則是逆風飛行，用的時間自然要長一些，比如從昆明到北京的航班和北京返回昆明的航班兩者最大地速大約可以相差100至150節，折合180到270千公尺每小時。
另乙個典型的例子就是往返於美國西海岸和亞太地區之間的航班，從飛行距離來看，因為地球近似於乙個球體，球上兩點之間最短距離是用乙個平面同時過這兩個點和球心切一刀得到的平面與球面的交線，稱為大圓航線，洛杉磯到香港的大圓航線也就是航程最短航線經過白令海上空，如圖中紅色標記線（由於地圖投影方式的原因，把這條航線畫到平面的地圖上，他就是一條弧線，但是如果你把它畫在地球儀上，你會發現它其實是一條連線洛杉磯和香港的直線）
香港到洛杉磯大圓航線
但是其實往返洛杉磯和香港的航班並不都是走最短的這條大圓航線，而只有自東向西由洛杉磯飛往香港的航班用大圓航線，香港飛洛杉磯的航班航線更偏南一些
香港到洛杉磯的實際航線（紅色為大圓航線位置）
往返航線對比（實際飛行距離黃線更長，因為地圖投影的原因看起來黃線短）
雖然這樣他飛行距離會更長，但是因為太平洋上空的西風急流在中緯度活動，所以向東飛的跨洋航班即使飛行了更遠的距離，因為在高空搭順風車的關係，航行時間可以比飛行距離更近的返程航班少三個多小時。
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