1樓：
兩項權利雖均為法定，但船舶優先權（優先權或主張譯為先取特權）代表的是船員的利益，留置權則代表債權人利益；英國歷史案例中法官認為船員從事的航海事業風險很高很苦，而其勞動報酬是其生存之唯一保障，因而給與了privilege的待遇。後，中國照搬了普通法系的海商法。與之類似的還有建設工程優先受償權，破產的勞動報酬優先受償，原理均為保障勞動者生存權。
但，我們民法擔保物權體系是學德國的，很嚴謹的一套擔保物權，法定就只有留置權。很多人（孫新強教授等等）覺得這種偏門法里規定非占有型的法定擔保物權和民法裡的規定衝突了，它搞得我們法律體系邏輯亂了，是個敗筆，搞得我們四不像了。
但實際上，法國也有類似的：先取特權。個人認為，中國也可以考慮在未來民法典中加入非占有型的法定物權。
邏輯應讓位於良善，保障勞動者生存（當然也是有限制的）比債權人利益更值得優先保護。
2樓：她對著我晃
船舶優先權和留置權都是法定物權，但是國際上的普遍做法是將船舶優先權先於船舶留置權，不過這樣做的理論依據及現實意義至今是乙個令人疑惑的問題（司老師的書上這麼寫的）
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