1樓：KiShanaaa
…所以你知道為什麼接車比跑車舒適了嘛
怎麼保持視線…那不就是看路啊累肯定是累那也不能往牆上撞啊對不對人家車就那麼個姿勢夾緊油箱趴下減小風阻
最後： 如果你下過賽道你就知道你一天練不了多少節真的很耗費體力
2樓：小鹽粒
gp車手大多數時間都是處於壓彎狀態，gp車輛風擋設計能正常看清前方路面，再者賽車飆車不用擔心左右是否有路口突然蹦出來一輛電瓶車自行車麼得。
3樓：luo
專業的賽道盔佩戴合適是能看到路的。gp賽車油箱上有個凹槽，專門方便車手把頭盔下沿放在凹槽裡，並且gp車的擋風設計的就是能看到路，比民用仿賽視野好。而且每場比賽大直道就那一段，用到極速的時間很短，脖子痠就酸那一會兒，看不太遠路況也沒啥，因為入彎前會剎車，會直立身子，不影響你看彎心位置啥的。
但是你在公路上騎很快就不一樣，你一直把頭盔放在油箱上，肯定無法很好地觀察路況，因為公路上車況複雜。最後，不要在公路上超速、飆車，這是對自己和他人不負責的行為。
4樓：暮禹
你的車跟他們的車是不一樣的，騎行三角決定了你趴不下去，而且就算是gp車手也不是一直都要趴在油箱上，乙個賽道也就一兩個能趴下的直道，很多時間是在彎道裡挪屁股
為什麼很多電單車主那麼暴躁？
冰塵 拿我自己昨天早上的經歷現身說法。我125踏板綠燈通過十字路口，對方汽車搶掉頭，看到的時候只能緊急制動，沒撞上，但是剎車抱死我摔車，腿爛了。如果我開車，這車速這沒啥大不了。但是電單車就受傷很重了，這種事情你經歷了就知道對電單車有多危險了。 西伯利亞妖王DD 因為其他道路交通參與者的任何路權侵犯和...
頂尖電單車手的駕駛技術與平常人相比強在那裡？
夢的旅人 我認識的頂尖電單車手先不談他的駕駛技術，他們基本上每天有4 6個小時都在健身房裡健身，非常艱苦。要鍛鍊自己的腿部和腰部以及手臂的力量。要降低自己的體重，降低體脂率。這些鍛鍊是成為乙個頂尖，電單車是最基礎。 九尾道人 分兩個層面講 首先，專業性的訓練，時間感和速度感都有專項的強化，體能訓練和...
一萬多買趴賽好還是五羊本田踏板電單車好？
主要還是看你的用途了。如果你是因為 上下班途中漫長且擁堵，公司樓下停車奇貴，晚上回家賊忙，連抽根菸的時間都沒有，那麼我牆裂建議買踏板。如果不是，那可以買輛趴賽。如果沒車，也可以先加錢買輛車。 狂風小生 代步生活買小踏板吧跨騎防賽看著很酷，其實實用性太差，像樓上說的阿普利亞150，典型的高轉機，市區騎...