1樓：木頭
我不知道你想表達什麼，按你這麼說的話，我為了安全起見，一定要買一套幾萬塊的騎行服才有資格騎摩托，才是對自己生命安全負責？你穿幾萬的騎行服速度200碼迎面撞上大卡車就能完好無損爬起來扶起車跟司機點個頭說沒事，然後就走了？騎行服的主要功能（賽道服另說）說白了也就防止摔車時把皮磨掉一大塊，也就是說，同一輛車同樣速度摔車，沒穿騎行服的這擦傷那流血的，感染先不說，光是把擦傷養到結痂就耗時耗力，期間還不太好再開摩托。
你說沒通過安全認證，你跟我說說現在國內都有哪些關於騎行服的認證標準？有標準的話為啥那些不大不小的品牌還能生產？
那些沒穿騎行服開著125就跑318，就穿了件厚外套不也跑下來了？我摩旅跑了8個省份了，沒摔過車，穿的騎行服也就500塊錢，也就防個萬一摔車別整得到處是擦傷動哪疼哪而不能繼續跑下去而已，真正保命的，是頭盔！是頭盔！
是頭盔！真撞上了手腳身體，該骨折照樣骨折，該沒命的照樣沒命。只要你開車夠穩，應變能力強，管好右手，遵守交規，幾百塊的騎行服足夠了，幾萬塊的騎行服還是留給把摩托當飛機開的吧。。。。
2樓：乙個喬巴
因為沒有強制要求和監管啊。
目前國內的騎行裝備也就是頭盔有3C強制要求。
服裝鞋子之類，都是沒有要求的。
自己買的話，還是買能夠到的最好的牌子。一定要護具通過CE認證的那種。
國內現在騎行裝備也是發展的初期階段，目前混亂狀態下，出現各種牛鬼蛇神都是正常的。
還是要自己多看看，多認識一些好的品牌，好的貨品，好的看多了，差的自然就可以避開了。
3樓：羅敏國
能買就不錯了，就算是電單車玩家圈子裡，用衝鋒衣做車服的比比皆是，那玩意連護具都沒有。而且不要高估車服的防護性，那玩意和汽車保險槓一樣，低速碰撞湊合管點事。
D3O我也有，安全認證的重型pro版的拉力服另配重型護具，我穿了三年天天通勤，僥倖一次也沒用上，真的遇上事，我很懷疑有個卵用。
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