1樓：
巴鐵這套設計只能說誕生錯了時代。乙個成功的發明，出現在正確的時間點才能成功，而不是抓緊發明出來就能成功。賈伯斯在很早時候就已經構想出了iphone和ipad,但是喬幫主厲害的就是，將這些構想壓了下來，因為他構想出的年代，微型計算機效能和整合度完全不足以實現喬幫主的設想，貿然造出來，恐怕也是塊效能低下的磚頭。
說巴鐵設計不行的，只能說是鼠目寸光之輩。巴鐵設計誕生錯了時代，他主要的失敗之處是收到外界影響過大，城市交通對他影響太多。但是我們可以由現代前沿技術設想這樣乙個未來，
中國率先全世界實現了可控核聚變發電（這個是很有可能的事情，因為目前可控核聚變的世界紀錄也是中國創造的。）實現了可控核聚變，能源成本就會下降到幾乎免費，因為可控核聚變發電量巨大，而原材料消耗非常少而且廣泛分布在海洋裡。地球上儲量巨大
有了可控核聚變，那麼下來就是大規模無線電力傳輸了。未來的汽車可以在無線電力傳輸環境裡自由行駛，不再需要攜帶巨大的蓄電池組或者還攜帶這油箱。電動機本身尺寸哪怕是現代其實也很小，那麼未來汽車很可能和目前造型已經完全兩碼事了。
再加上目前的自動化駕駛的研究。可見的未來上，汽車很可能實現由矩陣超級計算機大規模自動操控，每輛汽車都受到精確的遠端控制，這種情況下，就算是馬路上堵車，也不會是現在這樣互相插隊，縱橫交錯的街道了。在這樣的駕駛環境裡，巴鐵這樣一次可以運載上千人的交通工具，存在就沒有什麼特別問題了。
（這個也不是不可能實現的東西，這樣的大規模自動化遠端操縱，在遊戲裡其實也早已實現了，只是遊戲裡的汽車更多在遵循某些演算法前進，但如果和gps導航結合呢？上車後手機輸入目的地，剩下駕駛交給電腦，這個是不是可能的未來圖景？）（可能的關鍵技術需要就是，高精度的定位，超級計算機，大規模無線電力傳輸，自動化駕駛，這些是否不可能？
這樣的交通排程環境，已經在城市軌交與鐵路系統中初步應用了。）
關鍵還是誕生的年代，乙個成功的發明，還是需要天時地利人和配合，哪個都無法缺少。巴鐵的優勢是什麼？答案很簡單，相較於地鐵的施工難度，巴鐵以更低的建造難度，相當的運載能力取勝。
巴鐵失敗的地方是什麼？當今地面交通環境雜亂，但是雜亂是不可收拾的嗎？自動化駕駛，把駕駛的任務交給電腦完成，還會雜亂麼？
無線電力傳輸離我們很遠？又錯了，目前國內已經有若干條光伏公路實驗線在建造或者投入使用了，道路下面有無線電力傳輸的線圈。車子開上去就能對汽車進行充電，只是發電方式靠太陽能，實在低下，如果換成核聚變。。哼哼
如何看待巴鐵一號模型開動？
老趙43 這個快巴所要面臨的問題太多了，但是他們沒有提出一點解決方案，這和民科光題概念不去解釋有什麼區別。而反觀特斯拉，乙個在路上跑的電動車，卻有各種新技術的出現 戈壁舟 其實這是真 城際鐵路的雛形 下面掛個停車平台，上面車體做成咖啡廳茶吧，就成了移動停車場 移動咖啡廳。方便不想開高速的。逃 野比皮...
如何評價 空中巴士 巴鐵 1 號啟動路試？
我只是好奇總設計師為什麼只有小學文化，卻能騙錢？至少也要找個高學歷的人哈撐撐場面，要不顯的多假？或者，你起碼去弄個本科文憑哈，這看的真的很不舒服哈 巨蟹先生 我覺得這個想法真的很好，可能是現階段的技術無法達到實際使用的階段，但是過個幾十年，還是有可能的，即使有詐騙的非法集資的嫌疑。但是這種想法和創意...
如何看待 沼澤人 思想實驗？
李身龍 從這個實驗，其實可以看出，人類對於自我的認知，是矛盾的。那個複製出來的人，其實就是你啊。假如這個複製人代替你，與你的家人，老婆，丈夫，孩子生活在一起，相信是沒人可以真正的接受的。但是.事實上，這個人就是你，不論你承認與否。人，無法接受同時存在兩個自己。人，是一系列複雜物質的集合體。這個集合體...