1樓：小雷鋒
@道路Master 我的情況跟這類似，高架道路匝道往左進主道。匝道有紅綠燈，綠燈放行我就正常變道進入主道了，結果主路上與匝道盡頭出來的變道車刮擦。交警按我變道影響正常通行判我全責。
浙A是我車
2樓：殘夜
車道變少，在車多的時候是依次通行，輪到誰誰的路權最大。
車少的時候誰先進入誰的路權大，但是實際交警會判定為同責，因為他可以說你們行車都沒注意安全，都沒有互相禮讓。和稀泥是交警的必備技能，你總不能為了乙個小剮蹭上法庭吧。
3樓：道路Master
首先，超寬三輪車是什麼概念？是電動三輪車還是邊三輪電單車？超寬是改裝還是裝載貨物了？這個不理解。
說路權，兩根車道並一根車道並不是看誰對準就有優先通行權。通行規定應當是依次通行，即如果車輛較多情況下，左邊車道走一輛右邊車道有一輛，呈拉鍊式通行。所以如果車輛多，大家都是排隊過程中，那麼之前一輛車是左側車道通過的，那麼這次就是右側車道走，反之亦然。
但如果前面沒有排隊，沒有任何車輛，那麼進入這裡的時候，誰在前，誰就優先通過。這裡並道不屬於變道行為。
當然，這個事故中，如你所述的話，還要考慮超寬的因素，但這個是實際情況而言，你說的沒有明確到底是什麼問題。
4樓：執念
如果事發地沒有監控，也沒有行車記錄儀，按照碰撞痕跡判斷，一般判車頭位置靠後的全責。
如果靠後的是三輪車，可能會判同等責任，就是這麼神奇
5樓：ScoLoki
都有責任，三輪責任更大。
這種右排二並一，右側的人有等同於普通並道的責任，不干擾直行，死角不能有別人。
但是相比起普通路，左排車道多了乙個需要注意右側車道，調整自己的速度使得右側車道的人順利並道的義務。
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