1樓：水友
如果猛禽斗裡沒裝東西。可能不會死，不過依然重傷，可能癱瘓的那種。萊萬提雖然平台好像依然用的瑪莎那邊的，不過畢竟也是意美結合的產物，鐵皮死硬的特點還是繼承了。
這事件裡萊萬提撞報廢完7系可是還能開很長一段路的啊～7系完全和萊萬提不是乙個碰撞量級的。
在評價這事件中七系的表現的知乎問題裡你可以看一下，7系是可以和一大部分SUV的強度做對比的。大SUV和中大型SUV就算是BBA也都放在美國研發的。不過這點就得服，人家瑪莎會抄，轎車跑車從法拉利那搞點真玩意貼標賣，SUV從JEEP那搞點真材實料的東西，自己全程運營品牌影響力，義大利人在搞奢侈品營銷這確實會玩。
2樓：庚夕子
很大概率被頂起來推走，皮卡在美國的稱呼就是truck，猛禽就是2級貨車，總重2.7-4.5噸級別的卡車。
至於瑪莎拉蒂，看運氣吧。
3樓：
你該問，如果是這個會怎麼樣。。。
派拉蒙掠奪者
此款車為南非派拉蒙集團設計和製造建成，測試一系列的極限挑戰專案為：在掠奪者經過的地方可以不費吹灰之力，所有障礙物都被掠奪者夷為平地。通過磚牆、壓扁汽車和抵擋南非叢林餓獅子的攻擊等。
作為壓軸戲，乙個掠奪者和悍馬被模擬路邊炸彈被炸，結果悍馬被完全摧毀，但掠奪者幾乎沒有太多損壞，然後開車離去。
4樓：
現款猛禽沒開過，也沒接觸過，家裡有過11款的首先來說瑪莎拉蒂這速度，前面車裡的人被撞後受傷都會比較嚴重。
但是猛禽=寶馬後排不坐人+更加堅固。猛禽非承載車身，堅固得很。
估計寶馬換成猛禽，猛禽車裡面的人大概率會骨折，但是未必有致命傷。至於瑪莎拉蒂，誰不想讓醉駕的人一車死光呢？
5樓：Amos Fu
大概結果就是瑪莎拉蒂直接懟猛禽的大樑上，車身鑽到車底，A柱直接和後尾箱接吻。瑪莎拉蒂成員直接GG。猛禽成員可能輕傷吧。
主要是猛禽的質量太重的，而且後大樑和尾箱提供了足夠的緩衝吸能空間。
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