1樓：周瑞陽
你說的情況中國出現的情況多很多。
先說大城市，我生活在廣州。前陣子參觀過交警大隊辦公大廳。經過講解，知道每個紅綠燈都是由某個機器操縱，這個機器是個大盒子，立於該路段某處。
機器內早已設定好該路段紅綠燈的參
數，比如某時段的紅燈是多少秒什麼的，然後繁華路段的那個機器是由交警手動調控的。引數是定期由某部門更新的，當然更新的依據大多數是滯後的，流量監控和分析對於非繁華區的，暫時還是很難照顧到。
效率低下據我觀察都存在於非繁華區，投訴少，或沒裝流量監控裝置，或巡警少什麼的，這區域的紅綠燈保持在原有引數，但隨著工廠、住宅等用樓的興建，紅綠燈引數需要改。其實這區域興旺起來了，問題多了，交警大隊自然就注意到了，改善很快就能下來。警察工作也有重點啊，重點在重點區域。
急不來的，雖然分析個流量，改個引數，工作量不大，但這麼多老城區、外圍區域，那就得需要大量警力物力和時間。所以，只有時間能解決效率低下的問題，如果你想自己活動區域情況好些，投訴去吧。
另外說說我去倫敦時對當地交通的看法。先說英國的海邊小鎮Hastings，人少，停的車不少，不會塞車。每乙個有紅綠燈的地方都有行人調控紅綠燈的裝置，比較殘舊但是的確有用，按了最多也不用等多一分鐘就走，而怎麼減少等待時間的具體工作機理請專業人來回答吧。
小鎮小路很多，上下坡很多，但有不成文的規則，上下坡，人讓車，緩坡車讓人。然後沒有人過馬路不走人行橫道（那邊似乎沒有斑馬線，有兩條縱線表示出橫道），除非整條路都看不到車，不然當地人都會等紅燈，注意，是整條路，起碼得三四百公尺的路沒有車。不知是先有蛋還是先有雞，這邊的車速非常快，馬力特足，可能國家多上下坡，汽車特地把馬力改大吧，不太清楚，香港也是。
所以中國式過馬路極危險。
如何造出乙個不用紅綠燈的城市？
三公尺陽光 其實很簡單。紅綠燈又不是從古就有，夏商周 秦兩漢 三國兩晉南北朝 隋唐五代和十國 遼宋夏金元明清，上下5000年，都沒有紅綠燈，但都有城市。造出乙個城市，沒有紅綠燈，很簡單，這個城市人口20人，車輛5人一輛，一共4輛車，就完全不用紅綠燈。 Zhuo Roc 高快速 全高架全立交 主幹道路...
如何看待部分城市取消紅綠燈讀秒器的問題？
tzihou 倒計時讀秒，本來就是好處多多的事情。硬要說它不好的人的思維，或許同當年提出黃燈時越線也算違法的那幫人是一夥的。綠燈變黃燈前，最需要倒計時讀秒 黃燈變紅燈時，是否讀秒無所謂，畢竟黃燈本身就是短暫閃爍的 紅燈變綠燈前，需要讀秒必要性居中偏弱，讀秒的作用無非是心裡有個底，這個紅燈有多久。 杭...
狗是色盲，那麼導盲犬是如何區分紅綠燈的？
簡易 剛才騎自行車等紅燈，乙個小黑狗，沒有主人在旁邊。它就在路邊蹲著，還挺乖。一會兒我啟動了，這小狗又出現在我的視野，謹慎地過馬路了。誒，這很奇怪，我去搜尋了一下，發現狗是色盲的。那唯一的解釋就是小狗子是看行人的舉動了。希望行人不要闖紅燈喲，為了你自己，也為了可能在你身邊的小動物 Wither951...