1樓：法海
自己承擔全責型交通事故 / (駕駛里程數 / 100) * 100
注釋：被禍及到的事故不算（如被連環追尾）；自己無責認定的不算（被人追尾）；
2樓：呂華陽
當然不對
男人出車禍，那是明知故犯，是反面典型，能夠歸納總結原因並且讓旁人吸取教訓。
女人出車禍，你連歸納總結都是一件很困難的事情——有下坡伸腳當腳剎的，有眼睜睜看著不剎車的，有拿著剎車當油門的，有倒車入庫自滅滿門的，有開車開到房頂上的，你告訴我，這些有什麼教育意義？怎麼歸納總結？
我就一句話，讓男人不要出車禍，一張海報就夠教育了，讓女人不要出車禍，一本辭海未必夠教育。
3樓：Excalibur
事故率高要看怎麼統計。
是每開一百公里的事故率高？那可能說明男司機開車確實比較危險。
是每個司機的事故率？不能說明問題，因為女司機開車少，旅途通常比較短，而且女司機會主動迴避選擇不開車。
定義為事故的門檻？離開事故的嚴重程度談事故率沒有意義，就好像在賭桌上離開賠率談贏面沒有意義一樣。剮蹭的事故率不是主要問題，撞傷人的事故率才是關鍵。
男女事故率的區別大嗎？如果不大，可能只是樣本偏差造成的，即使大，也不是一句女性不適合開車就解釋的，例如你也可能會發現雲南的男性比廣東的男性事故率更高，難道你的結論是雲南的男性不適合開車？還是說這是地形路況導致的？
4樓：
拋開基數談比率，就是扯犢子，男司機基數較大，女司機人數較少而已。動不動扯偏見，你倒是讓你姐妹多練練技術別出來害人啊，紅燈我走斑馬線都敢差點壓我腳闖紅燈，有人管嗎？
5樓：
男司機和女司機最大的不同在於，男司機出了事故會反省自己是不是技術不到家（除去酒駕和毒駕等惡劣行為），女司機只會跑到網上來發帖問，為什麼現在的男司機都歧視女司機。嗯..對..
交警也在歧視女司機。
6樓：
1、不適合開車是對女人掌握和使用駕駛技能的能力性判斷2、男司機事故率高是駕駛技能在實踐中出現問題的總結性判斷
懂點事理的人都知道這是兩個問題，且互相不存在邏輯關係。
存在這種看法的人在生活中大致就是那種雞同鴨講，分不清啥叫因、啥叫果的吧。和他們講理，是很沒意思的
7樓：響指救世薩諾斯
我在之前同類問題下面說過。此類問題下各個拿親身經歷或聽說的事例論證女司機不靠譜的人都是三段論沒學好的人。
我希望每個人都能搞清楚事實敘述和價值判斷之間的區別。「男人平均來說比女人開車技術更好」這是在敘述事實，我也認同這個事實確實存在，但把造成這樣的事實的原因歸結為性別因素，說「之所以女人比男人開車差就是因為她是女人」，這就是價值判斷了。我不認同這個價值判斷。
我認為這與其說但是這反應出來的是性別差異，不如說是男女司機在熟練度上的差異。
中國目前大多數有車的家庭只有一輛車，乙個家庭只有一輛車的情況大多數時候是丈夫開車。很多女司機考下駕照就成了本本族並不開車。長途開車時女性由於體力原因堅持不下來更傾向於男人開等等，這些因素合在一起導致的結果就是路上跑的司機肉眼可見地是男司機遠多於女司機。
大多數時間都是男人開車女人開的少了自然女人就不熟練，不熟練自然就更不熟悉交規更不熟悉路況更容易緊張更容易做出錯誤應對，這有什麼奇怪的嗎？明明有乙個可能性更大的因素，非要往可能性更小的性別因素去歸因，這時候怎麼就把奧卡姆剃刀忘了呢？
所以說女司機的主要問題就是練得少了。多練練就好了。
8樓：
其實這個問題的本質是有很少一部分人確實不適合開車，不限男女。只不過這很少一部分的人群裡，女性佔的比例確實比較大。一棒子打死所有女性來說女性不適合開車，這確實不合適。
9樓：圍城百年
其實，男司機事故率高這是事實，但是男司機出事故和犯錯誤都特麼的如出一轍：加塞、鬥氣、超速等等吧，但是女司機就不一樣了，他們出的事故，真的匪夷所思。例子不舉了網上比比皆是。
對於女司機的偏見，其實是對這種莫名其妙匪夷所思的操作的一種驚嘆。
10樓：沙灘城
不是偏差，因為相對來說男的喜歡機械和操控的比例要比女的高的多，很多男的剛拿到駕照會天天想著開車，而女的很大部分是為了交通方便不得不學駕照的，拿到駕照天天想開車的很少。
喜歡和不喜歡最後的結果自然是熟練和不熟練。
其實也不是女的不適合開車，只是說不適合開車的人女的比男的多。
11樓：
其實男司機事故率更高而且相對比例也更高，從這點來看對女司機不太公平，但有幾點很重要的地方，男司機多而且是事故率更高的同時相對駕駛里程與時間也更多，就是這個曲線是成正比的增長，女司機相對事故率低，但不成正比曲線，是一種非常魔性的曲線，就是可能大多女司機都很安全，但是少部分女司機yz只要碰到方向盤就是事故的開始。另外男司機事故大多是超速，疲勞駕駛，超重。而女司機事故最多的是，油門當剎車，實際操作完全無視交規，根本不知道什麼叫事故。。。。
女司機不是不適合開車，恰恰，在實際駕駛一定公里數後，男司機的事故率會大大高於女司機，再更多里程後趨於相同，只是在沒有一定實操前，女司機無疑是危險的，而且如殺手般存在！這點是生物特性不同造成的，男性更適應操作，女性更適應理論，例如預計發生某特殊情況，女性可以把理論說的完全，但男性可能再實操上已經完成了理論步驟，而根本說不清理論上要怎麼做。
「女司機不會開車」是事實還是偏見？
樹林 其他答主們說得好，其實不分男女，老司機肯定都是好的。就是不該發駕照的人，在比例上女的比男的多。女的3成 男的1成。還有就是女的對開車確實也不上心。 小甘蔗她爹 老實人版 部分女司機不會開車是事實，女司機不會開車是偏見。抖機靈版 女司機不會開車是事實同時也是偏見。傲嬌不承認版 注意語境 女司機不...
新手女司機開車是一種什麼體驗？
林妹妹是水瓶座 1 停車正對著蘇寧易購的大門，拐彎出去車身太長判斷失誤直接把店面玻璃門撞移位了 心塞 2 掉頭直接橫跨綠化帶上 3 帶著老媽準備的雞蛋返回工作地，雞蛋放在後座高速上乙個急剎，後面的雞蛋飛滿整個車廂，那個臭味哎呀呀 秋水泡泡 上道後能感受到滿滿的善意 偶爾忘了提前並道後車也會都讓一讓 ...
想問，真的會有人是不適合讀書的料嗎
萇凜 很多啦。有的人不適合書本學習。我家小保姆帶孩子一流，無師自通的，親和力天成，而且還會做美容。但是學高數肯定不行的。可是她也是個人才呢。她後來帶自己孩子去了。想找這麼好的保姆很難的啊！ 傑斯獸 不會的，如果真是這樣的話，為什麼國家從之前的九年義務教育逐漸變成十二年義務教育呢，讀書是為了讓我們積累...