1樓：歐陽睿
車廂裡可以安裝小型的蓄電池和可手動解鎖的換氣扇，平時列車的電網系統為其充電，遇到故障，電網失效時，啟動備用電源，但關閉空調（空調功率太大，帶不動），而是由列車員手動解鎖換氣扇，這樣就能解決通風問題了。不知道這個方案可不可行。
2樓：忙裡偷閒的楊
淺顯的講，因為普遍事故會造成斷電，斷電了通風空調系統就不能啟動。
塞拉門的確可以手動開啟，一方面開門後無法控制旅客去到車外，而在站台上乘客發生事故比如掉進站台與車的縫隙、漏乘漏降之類會發生人身傷害的可能性是很大的。
尤其是臨時停車而非組織乘降時這種無序狀態，相關人士都知道當大量人員在這種情況沒有正常引導時最容易發生事故。況且乘務員和乘客人數比例懸殊，在封閉空間還能有一定引導和交流的可能，放出車外那真是如脫韁Mustang了。
另一方面就規章來看，非作業站開門是違章貌似還是紅線。不開門或者在上級指示沒有下達前開門也是為了保住飯碗。
3樓：魔仙柚子
因為你不知道，故障是怎麼發生的。故障之後會發生什麼，以及故障的維修需要做什麼，很可能中間會用到有毒氣體，或車外甚至車廂內正在著火……
以上純屬扯淡
其實是因為列車故障的維修一般都要給接觸網斷電，然而列車通風系統的用電來自接觸網。所以自然就打不開通風系統。
本人非鐵路專業，如有不對還望業內人士斧正
為什麼夏天高鐵裡面要把空調的溫度調到很冷，很不舒服？
時間都知道 不止高鐵，候車室那個冷氣讓我冷到懷疑人生。前兩天回家轉車在候車室實在呆不下去了，想想還得坐乙個小時的低溫火車。直接退票Jetta走了。畢竟活著最重要。 犀回 現在也在高鐵上捂著膝蓋瑟瑟發抖哈哈。以前都會帶毯子，結果因為前幾天太熱了，完全忘了高鐵上很冷。想在知乎看看高鐵上空調能不能調高。 ...
高鐵為什麼朝發夕至？
別錯過kk 一 高鐵執行時速決定的 初期的定位是200 450km h，但因為高鐵提速事故率高發，目前大多數在250 350km h之間。這個速度在中國境內實現朝發夕至並不困難 二 夜間需要檢修維護，保證執行安全 高鐵速度快，輪軌磨損率高，需要經常維護保證安全，所以夜間都是鐵路工人作業維修的時間，以...
高鐵為什麼不讓帶寵物？
非常理解題主的心情，但是無奈於國情吧。要達到西方發達國家那種對待寵物的友好程度，估計還需要很長的時間發展，包括經濟和國民思想素質等等方面的進步。不過欣慰的是中國社會上像你我這樣理解和包容寵物的人越來越多了，相信這個問題會得到解決，只是時間問題。願祖國發展得越來越好吧，特別是國民素質上。 直白的說，就...