1樓：Christopher W
經由路線不一，比如廈門北至南昌西，D車走杭深線和昌福線，G車走杭深線、合福高速線和滬昆高速線，後者距離較長，平均速度再快也沒用。。。
還有的時候，走相同路線，D車隨時有可能在某站高速通過，超過待避停站的G車，雖然原則上應該G車超D車。例如上海虹橋至深圳北的D2283次會在普寧站超過汕頭至廣州南的G9718/5，這兩班在潮汕→深圳北之間共線。
2樓：狗子你變了
排程問題，以汽車為例有的時候路上堵車，你車標準速度再好也跑不快，還有乙個火車有固定時間的，可能就是固定比別的車晚，這個建議買票的時候看看，不是先坐上車就先到站的。
3樓：凡花似錦
不管GDZTK，都是火車，沒必要區分那麼詳細，只會平白增添自己的困惑。題主說的現象很常見，不光D比G快，甚至某些路段，Z都比G快。
列車的執行時間，一看執行區間，繞路的幾乎時間都慢。（目前只有北京-秦皇島是特例，G繞路也比D走直線快）
二看停站多少，相同路線，停站少的快，甚至能掩蓋掉執行速度的差異，如下圖Z96比G1314快。
三看待避，還是這個區間，同樣一站，Z50卻要開3個多小時，我坐過，在枝江北站等了一小時，待避了4輛D車。
最後才是列車執行速度，路線相同，停站數差不多，待避時間也類似，這時，能跑300的車才會比250的快。
以上幾個因素都會決定火車的執行時間，最高執行速度並不是決定因素。
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